„ | "Правильная" схема инвестиций в России: 4-х кратное завышение сметы плюс ГЧП 50х50 (государственно-частное партнерство 50 на 50 процентов).
На выходе: государство инвестирует две цены стоимости строительства, за одну из которых "инвестор" строит, а вторую сразу забирает себе как бонус за хлопоты. ...читать полностью | “ |
Построенный холдингом Виктора Вексельберга новый аэропорт Гагарин в Саратове не устраивает перевозчиков из-за высокой стоимости обслуживания. Она оказалась в несколько раз выше, чем в аэропорту Центральный, который завершает работу 20 августа. Авиакомпании начали отказываться от рейсов в город, пишет принадлежащая семье Демьяна Кудрявцева газета «Ведомости».
Продажу билетов в Саратов с 27 октября, когда вступает в силу зимнее расписание, прекратили «Аэрофлот» и S7 Airlines. Их билетов сейчас нет в системах бронирования. «Аэрофлот» намерен сохранить сообщение, но снизит количество рейсов с шести до двух в день. Представитель компании в комментарии РИА Новости пообещал, что билеты добавят 20 августа. У Rusline последний рейс, по данным на сайте компании, назначен на 13 сентября.
Как объяснили в S7, тарифы выросли из-за системных факторов: в отрасли нет «механизма согласования инвестиционных проектов по строительству новых аэропортов и терминалов». В результате строительные компании тратят большие деньги на реконструкцию действующего терминала или строительство нового, а авиакомпании после этого ставятся перед фактом роста тарифов и сборов и вынуждены повышать цены на билеты. «Что не всегда возможно в условиях конкуренции и снижающихся реальных доходов населения», — подчеркнул представитель перевозчика.
Сейчас, как следует из размещенных на сайте аэропорта документов, сбор за взлет-посадку составляет 1010 рублей за тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Это более чем в три раза выше, чем в Центральном. Тариф на обслуживание одного пассажира достиг 415 рублей, хотя в старом саратовском аэропорту за это просили только 82 рубля. Представитель S7 подчеркнул, что дело тут не в особой дешевизне Центрального. Если разворотный рейс на А319 в Санкт-Петербурге, Казани, Уфе, Екатеринбурге стоит 100-135 тысяч рублей, то в Гагарине назначили 280-300 тысяч.
Не испытает проблем только лоукостер «Победа», у которого один ежедневный рейс до Москвы. Более того, перевозчик подал заявку на второй такой рейс в Москву и рейс в Санкт-Петербург трижды в неделю. По данным источников в отрасли, компания оказалась единственной, кто сумел получить скидку около 50 процентов на обслуживание в Гагарине. Пока не отреагировали на ситуацию перевозчики Pegas Fly и Nordwind Airlines, которые также выполняют рейсы в Саратов.
Между тем холдинг «Аэропорты регионов» (управляет аэропортами в нескольких регионах России, в том числе в Саратове) снижать тарифы не собирается. Гендиректор компании Евгений Чудновский уверен, что авиакомпании перейдут с региональных на среднемагистральные самолеты и проблема исчезнет сама собой. «Сколько говорили, что высокие тарифы убьют перевозки? Убили? Нет, не убили. На примере Платова (аэропорт Ростова-на-Дону —прим. «Ленты.ру») произошло снижение тарифов авиакомпаний, пассажиропоток на 30 процентов вырос», — подчеркнул он.
Самолет «Победы» первым выполнил регулярный рейс в аэропорт Гагарин. Во вторник, 20 августа, на нем прибыли 177 пассажиров. За два дня до этого, во время тестового рейса, на борту «Победы» в аэропорт прилетели гендиректор компании Андрей Калмыков, спикер Госдумы Вячеслав Володин, замглавы Минтранса Александр Юрчик, глава Росавиации Александр Нерадько и Вексельберг.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
25 +0−0 | Александр Иванов | 15:09:36 20/08/2019 |
"Правильная" схема инвестиций в России: 4-х кратное завышение сметы плюс ГЧП 50х50 (государственно-частное партнерство 50 на 50 процентов). На выходе: государство инвестирует две цены стоимости строительства, за одну из которых "инвестор" строит, а вторую сразу забирает себе как бонус за хлопоты. После окончания строительства "Инвестор" отмывает себе еще две цены - типа возврат инвестиций. А платят за всю эту "инвестицию" граждане... P.s. Ивестпрограммы в ЖКХ и прочим неконтролируемым сборщикам денег с населению завышаться могут раз в десять... |
20 +0−0 | Eugeny Uniquev | 14:18:24 20/08/2019 |
нужно было оставить действующим центральный аэропорт и пусть в условиях конкуренции существовали. Сразу бы тарифы упали везде. |
12 +0−0 | Луций Сенека | 18:39:55 20/08/2019 |
Вот вам наглядный пример того почему в России богатеют единицы, а все остальные беднеют |
10 +0−0 | №-1977802 | 14:23:32 20/08/2019 |
Володин погубил Саратов своими наместниками - дураками и интригами. |
9 +0−0 | ал по | 14:21:21 20/08/2019 |
Яйца вексельберга дорогие... |
8 +0−0 | Vladimir Shishov | 20:18:18 20/08/2019 |
Думаю за это надо Вексельбергу выделить несколько миллиардов рублей из бюджета. В Питере тоже много рейсов поотменяли из-за высокой стоимости обслуживания. Победа вообще перестала летать за границу, нерентабельно из-за отсутствия субсидий. |
8 +0−0 | Елена Шестакова | 18:21:40 20/08/2019 |
В нормальной экономике новое должно быть эффективнее старого. Эффективнее - это меньшие издержки при эксплуатации. Только в скреподержавае могут понести капитальные затраты ради того, чтобы увеличить в 3-5 раз издержки при эксплуатации. |
8 +0−0 | Alexander Rokov | 18:21:33 20/08/2019 |
Путинизм - это непотизм, монополизм, клептократия, mafia state. При таком всегда и на всё будет только рост цен и тарифов, и население превращается в дойных коров для олигархов, близких к путинскому клану. Ну, что и происходит. |
8 +0−0 | Ратибор Мирославский | 14:41:16 20/08/2019 |
Безграмотное управление и планирование на лицо. Всё делается не так. На загнивающем западе уже давно бы подрядчику сделали бы понижение ставок налоговых сборов, а новый аэропорт бы какое-то время делил прибыль со всеми участниками рынка. Н оу нас всё через ж. Главное украсть дотации и навариться на договорняках, так потом и цены повысить и за всё спросить с народа. Классика. |
6 +0−0 | Всегда Против | 22:06:48 20/08/2019 |
Скрепно! Денег у населения нет, самолётами никто не летает, друзья путина терпят убытки. Виноваты как всегда хохлы, навальнята и американцы. |
6 +0−0 | Василий Михайлович | 18:48:37 20/08/2019 |
Жадность нуворишей не знает границ - вот и все причины. А "окоротить" эту жадность некому... |
6 +0−0 | Ра му альд Ыч | 17:22:33 20/08/2019 |
"Как объяснили в S7, тарифы выросли из-за системных факторов:" тарифы возросли из-за одного системного фактора - жадность. это и жадность производителей топлива, и чиновников, и авиакомпаний. |
6 +0−0 | Alex viking | 16:25:32 20/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Нет. Зимой Засратов Москореп по пробкам переплюнул. Деревни неделями отрезаны был и. Скорые выехать не могли. И машины напротив Московской, 72, где кабинет Рыдаева, сквозт асфальт проваливаются. Не говоря про другие улицы. Зато у губера Рыдаева две грамоты "За лучшие дороги России" |
6 +0−0 | Alex viking | 16:16:58 20/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Была. Саратовкие авиалинии. Но и владельцу жалко быо денег на ее нормальное содержание. В оезультате чегго разбился самолет под Москвой. И Рыдаеву, ставленику маргаринщика Володина, захотелось летное поле домами и ТЦ застроить |
6 +0−0 | Vadim Пионер | 15:17:50 20/08/2019 |
Бизнес у нас хочет быстрые бабки, а в европах не так! Вот в чем разница, там думают на перспективу, у нас завтра хоть трава не расти. Вот и цены от туда! |
5 +0−0 | Виталий Смирнов | 20:51:19 20/08/2019 |
"Построенный российским олигархом аэропорт оказался слишком дорогим для россиян" если для россиян дорог, пусть продаст не россиянам |
5 +0−0 | Derewigejude | 16:04:52 20/08/2019 |
Несмешно((( Придется государству субсидировать расходы авиаперевозчиков, раз Виктор Вексельберг построил новый аэропорт Гагарин, в который не выгодно летать |
5 +0−0 | Alex Khrab | 15:41:36 20/08/2019 |
Не напрасно Вексельберг яйца скупал. |
5 +0−0 | Flatter Flatter | 15:37:40 20/08/2019 |
Капиталисты всегда и везде будут драть цены до небес....А если капиталист ещё и еврей, значит цены до звёзд.....И за все расплатится русский народ, который тупо и глупо поддержал банду Ельцина при развале СССР. |
5 +0−0 | Еврик Гау | 15:04:21 20/08/2019 |
Дороги то в Саратове хоть появились ? |