Сильное задымление и быстрое распространение огня в сгоревшем 5 мая самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) «Аэрофлота» могли возникнуть из-за открытой задней двери в салоне. Об этом сообщает Telegram-канал Baza со ссылкой на эксперта, принимавшего участие в подготовке доклада Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
«Бортпроводник, пытаясь спасти пассажиров, открыл заднюю дверь — но именно это послужило причиной моментального задымления салона. Если бы задняя дверь оставалась закрытой, огонь и дым проникал в салон самолета гораздо медленнее. А так дым затягивало в салон. Пилоты так вентилируют салон — открывают заднюю и переднюю дверь», — отметил собеседник канала.
В пользу этой версии говорит и другой факт: двери в багажный отсек во время пожара оставались закрытыми, в итоге эта часть самолета пострадала не так сильно, как пассажирский салон. По словам экспертов, на передней стенке отсека и багаже пассажиров выявлены следы копоти, следов открытого огня не обнаружено.
Baza отмечает, что это «деталь, оставшаяся незамеченной».
14 июня МАК опубликовал предварительный отчет о катастрофе. Из документа следует, что после попадания в SSJ-100 молнии — на фюзеляже были обнаружены повреждения, характерные для следов от воздействия молнии, — у самолета отключился автопилот и была нарушена связь.
5 мая самолет SSJ-100 «Аэрофлота» вылетел из Москвы в Мурманск, но почти сразу вернулся в Шереметьево и при посадке загорелся. В результате случившегося погиб 41 человек, в том числе один бортпроводник. Еще 33 пассажира и 4 члена экипажа выжили.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
2 +0−0 | Igor Loshkov | 20:36:40 17/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Огонь горит только там где есть кислород. Поэтому если полностью загерметизировать самолёт огня внутри вообще не будет. |
2 +0−0 | Sergey D. | 15:04:34 17/06/2019 |
Неправильные инструкции для бортпроводников на действия по эвакуации в случае посадки с пожаром, получается? |
2 +0−0 | Вепрь Ы | 14:24:26 17/06/2019 |
Хорош эксперт, не предполагающий, что хвостовая часть самолёта просто разрушилась при ударе. Чувствуется талант "эффективного менеджера"... |
2 +0−0 | Oleg Mazurov | 13:54:34 17/06/2019 |
Что то не понятно. Погибшего стюарда Максима Моисеева, открывавшего заднюю дверь, чествовали как героя, пытавшегося спасти жизни пассажиров, а по факту получается, что он преступник и совершил непреднамеренное убийство? |
2 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 13:38:11 17/06/2019 |
Плохой наброс. Нет пока сведений о том, что дверь открывал бортпроводник. Она могла и при пожаре тупо вывалиться. Ну и проводник конечно не видел что твориться за дверью, поэтому тупо полез умирать, ага |
2 +0−0 | Юрий Овчинников | 13:35:02 17/06/2019 |
Все теперь свалят на погибшего стюарда. |
1 +0−0 | Es Jinn | 14:55:49 18/06/2019 | ||||||
| ||||||||
А вот надо. Поэтому на дверях и написано "убедитесь в безопасности выхода" |
1 +0−0 | Andrey Chupikin | 14:55:48 18/06/2019 | ||||||
| ||||||||
А надо думать. Иначе, естественный отбор получается. |
1 +0−0 | Dmitrii_ Silver__ | 13:22:32 18/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Вы, политизированные бараны, стабильно ищете проблему не там, где она есть, а там где вам её видеть хочется. |
1 +0−0 | quilted jacket | 12:13:59 18/06/2019 | ||||||
| ||||||||
а что это невыполнимая мыслительная задача? |
1 +0−0 | quilted jacket | 12:12:14 18/06/2019 |
уровень подготовки - аэрофлот ) |
1 +0−0 | Es Jinn | 01:55:34 18/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Чувак, хвалить пороть чушь со знающим видом. РЛЭ лежит в свободном доступе, почитай его, а потом сотри половину своих каментов. Про "проветривание" особенно. В экстренных случаях (как раз таких) кабинный экипаж не обязан ждать команды о начале эвакуации. Пилоты могут быть вообще в отключке или мертвы. |
1 +0−0 | Anton Sazonov | 22:25:23 17/06/2019 |
42 человека погибили, но пытаться хайпить мы не перестанем. |
1 +0−0 | Andrey Chupikin | 18:15:04 17/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Открыть люк проблематично на высоте, когда давление снаружи заметно ниже. На ВПП открыть не сложно. А вот как установили что бортпроводник открыл люк в огонь (чудовищная глупость!), а не пытался, например, предотвратить открытие паникующим пассажиром - это вопрос. Стоит ли так с ходу раздавать столь серьезные обвинения к погибшим? |
1 +0−0 | Ivan Kuklachev | 18:15:02 17/06/2019 | ||||||
| ||||||||
рассказать о том, что температура горения авиационного керосина на воздухе 3500 градусов? ) |
1 +0−0 | Andrey Chupikin | 18:11:21 17/06/2019 |
Во всех инструкциях, вложенных в спинки сидений, четко указывается, что аварийный люк нельзя открывать в огонь. Это мог не знать сидевший у люка пассажир (кто же читает инструкции?), но бортпроводник знать обязан. Есть ли веские основания наговаривать на погибшего? Может быть он наоборот пытался предотвратить открытие в огонь? |
1 +0−0 | Евгений Пятаев | 17:02:18 17/06/2019 | ||||||
| ||||||||
-с него уже не спросишь и ничего не предъявиш. |
1 +0−0 | Евгений Пятаев | 16:58:31 17/06/2019 | ||||||
| ||||||||
-как устав патрульно-постовой службы-так и все инструкции пишутся кровью и - это факт. |
1 +0−0 | Mихаил Mедведев | 14:10:45 17/06/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Бутылка в твоей дупе |
1 +0−0 | Михаил Медведев | 14:09:13 17/06/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Карина Андреевна, это синоним самого лживого пропагандона в самом мерзотном его воплощении. Беспринципная, платная шавка. Как говорится собака лает ветер носит... -- |