В боязни людей летать на SSJ-100 обвинили журналистов

12:13 09/05/2019 Россия
В боязни людей летать на SSJ-100 обвинили журналистов
Бывший глава компании «Сухой» Михаил Погосян обвинил средства массовой информации в том, что люди стали бояться летать на самолетах Sukhoi Superjet (SSJ-100). По его мнению, боязнь людей — это результат необъективного освещения СМИ. Ранее сообщалось о массовых задержках и отменах рейсов самолетов этой марки.

Бывший глава компании «Сухой» Михаил Погосян обвинил средства массовой информации в том, что люди стали бояться летать на самолетах Sukhoi Superjet (SSJ-100). Об этом он заявил журналистам в четверг, 9 мая, передает РИА Новости.

«Боязнь людей — это результат необъективного освещения в СМИ», — сказал он журналистам.

Ранее в среду, 8 мая, был отменен или задержан ряд рейсов самолетов этой марки. Самолет SSJ-100 авиакомпании «Аэрофлот», который должен был вылететь из Ростова-на-Дону в Москву, задержали по техническим причинам. По словам источника в экстренных службах региона, в самолете заело педаль. По неизвестным причинам также были отменены рейсы SSJ-100 из Москвы в Пермь и обратно. Кроме того, задерживались вылеты Superjet «Аэрофлота» из Москвы в Ригу и Минск, а рейс в Ульяновск отменили.

Задержки и отмены рейсов, которые должны выполнять SSJ-100, приобрели массовый характер после авиакатастрофы с одним из самолетов этого семейства в Шереметьево 5 мая. Вечером того дня Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота», отправившийся из Москвы в Мурманск, вернулся в аэропорт вылета и совершил аварийную посадку, в ходе которой загорелся. В результате пожара погиб 41 человек, в том числе один бортпроводник. Выжили 33 пассажира и четыре члена экипажа.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(231):

1 ... 345 6 789 ... +1
0 +0−0Russkiy Nemez14:34:23
09/05/2019
-1 +0−0Another brick in the wall14:17:36
09/05/2019
Поэтому ракеты тоже падают.
ага. но не везде. только там, где летают...
0 +0−0Sergei Ternovykh14:20:18
09/05/2019
2 +0−0Sergienko Roman14:11:52
09/05/2019
Простите, но я не верю в версию о ВВ на том борту. Сразу говорю - я очень критически отношусь к действующему режиму в России. Но не надо считать правдой всё, что говорят противники Путина. Эта катастрофа однозначно используется польскими правыми силами в политических целях, у них в Польше там своя игра, свои разборки. Если кто-то против Путина, это не означает автоматически, что он всегда прав и не может ничего фальсифицировать. В Польше много своих проблем, Польша сейчас под внутренними санкциями Евросоюза, если не в курсе.
В таком случае Путину нужно было просто молчать. Типа, мы про ВВ ничего не знаем. Но он так не сделал. Видимо, ВВ и правда есть. Хотя логичнее в этом случае тоже уйти в отказ. Мы не обнаружили, и мало ли, что там поляки потом подсунули... Но это ладно. Я это всё к тому, что комиссии, может, и составляют грамотные отчёты, но общественности предъявляется нечто совершенно иное. А возможно, грамотные отчёты не составляются вовсе, чтоб против самих себя улики не оставлять.

...Я прошу меня извинить, мне надо срочно убегать)) Спасибо и хорошего дня.
0 +0−0Russkiy Nemez14:12:02
09/05/2019
0 +0−0Victor Ivanov13:57:10
09/05/2019
Вы поклонник Боингов МАХ? Согласно отчётам сразу нескольких компаний в которых эксплуатируется SSJ коэффициент безопасности полётов на самолёте составляет более 99%. В общей сложности самолёты этой марки выполнили более 370000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 570 000 летных часов.
он великий строитель литаков! вроде даже учился в ЛЭТИ.
если не врёт.
кстати, а в НЭТИ был ССФ! дань чкаловцу...
у меня даже множество знакомых среди самолётчиков было...
0 +0−0Victor Ivanov14:11:47
09/05/2019
0 +0−0Vladimir Romanov14:07:56
09/05/2019
я поклонник грамотной инженерии. на ту-154 ручная система управления-гидравлическая и аналоговую АДСУ 154 можно выключить, на боинг737-механическая тросовая а ЭДСу 737 тоже отключаема. SSJ собрал все грубые ошибки эйрбаса- сделал ручной режим управления через цифровую СДУ
Что-то я сомневаюсь что вы авиастроитель очень сильно да и из-за границы вещаете...
0 +0−0Vladimir Romanov14:07:56
09/05/2019
0 +0−0Victor Ivanov13:57:10
09/05/2019
Вы поклонник Боингов МАХ? Согласно отчётам сразу нескольких компаний в которых эксплуатируется SSJ коэффициент безопасности полётов на самолёте составляет более 99%. В общей сложности самолёты этой марки выполнили более 370000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 570 000 летных часов.
я поклонник грамотной инженерии. на ту-154 ручная система управления-гидравлическая и аналоговую АДСУ 154 можно выключить, на боинг737-механическая тросовая а ЭДСу 737 тоже отключаема. SSJ собрал все грубые ошибки эйрбаса- сделал ручной режим управления через цифровую СДУ
0 +0−0Russkiy Nemez14:07:23
09/05/2019
Комментарий удалён.
скорее всего множество факторов.
в том числе и политических.
ссж и стратегический показательный хромающий проект.
и первая попытка глобальной кооперации...

с двигателями вроде там немало проблем.
либо доводить, либо менять...
0 +0−0Vladimir Romanov14:01:18
09/05/2019
0 +0−0Russkiy Nemez13:51:37
09/05/2019
трепло вонючее, а аналоговые не сбоят?

егспердищще, как же ты до второго курса дополз? если не врёшь...
аналаговые системы не сбоят так как цифровые- если бы вы реально были инженером то знали бы это.. а я закончил ЛЭТИ 5.5 лет там было обучение на моей кафедре, которую субсидировали военные..
0 +0−0Russkiy Nemez14:00:49
09/05/2019
Комментарий удалён.
за разработки?!
а не за блокаду?
0 +0−0Sergei Ternovykh13:59:55
09/05/2019
0 +0−0Sergienko Roman13:54:30
09/05/2019
Ну я бы не сказал, что результаты комиссий в России такие уж откровенно лживые. Другое дело в освещении результатов комиссий в СМИ - там уже действительно многое замалчивается или изворачивается в нужную сторону. С тем же самолётом Качиньского в комиссии всё было нормально - основная причина в ошибках экипажа одновременно при не самом ответственном отношении диспетчеров смоленского аэропорта к сопровождению самолёта при посадке.
Т.е., комиссия просто пропустила следы ВВ? А британская лаборатория их нашла. Если самолёт взрывают, то какая может быть ошибка экипажа или диспетчеров? Теперь Путин говорит, что, дескать, если там было ВВ, значит, его заложили в Варшаве. Оттуда ведь летели! Но зачем было это скрывать? Если бы сразу объявили, что был подрыв, то и вопросов было бы меньше. А теперь надо как-то объяснять, почему русские решили скрыть факт подрыва и свалить всё на пилотов.
0 +0−0Victor Ivanov13:57:10
09/05/2019
0 +0−0Vladimir Romanov13:52:34
09/05/2019
летайте летайте ssj где еще взять подопытных "мышей" конструкторам сухого. как не в стране дураков- россии
Вы поклонник Боингов МАХ? Согласно отчётам сразу нескольких компаний в которых эксплуатируется SSJ коэффициент безопасности полётов на самолёте составляет более 99%. В общей сложности самолёты этой марки выполнили более 370000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 570 000 летных часов.
0 +0−0Russkiy Nemez13:54:38
09/05/2019
0 +0−0Vladimir Romanov13:37:18
09/05/2019
сказочник я или нет, но госнаградой отмечен Картинка на i02.fotocdn.net такую же дали сергею крикалеву из военмеха советскому и российскому космонавту
с однофамильцем попутали? или купил?!!
0 +0−0Sergienko Roman13:54:30
09/05/2019
-1 +0−0Sergei Ternovykh13:51:12
09/05/2019
Тут дело в том, что во всём мире (цивилизованном) вначале анализируется, что произошло, а потом делаются выводы. А у нас вначале принимается решение, каким должен быть результат работы комиссии, а потом факты подгоняются под этот результат. Самый яркий пример - самолёт Качиньского.
Ну я бы не сказал, что результаты комиссий в России такие уж откровенно лживые. Другое дело в освещении результатов комиссий в СМИ - там уже действительно многое замалчивается или изворачивается в нужную сторону. С тем же самолётом Качиньского в комиссии всё было нормально - основная причина в ошибках экипажа одновременно при не самом ответственном отношении диспетчеров смоленского аэропорта к сопровождению самолёта при посадке.
0 +0−0Vladimir Romanov13:52:34
09/05/2019
Комментарий удалён.
летайте летайте ssj где еще взять подопытных "мышей" конструкторам сухого. как не в стране дураков- россии
0 +0−0Russkiy Nemez13:51:37
09/05/2019
Комментарий удалён.
трепло вонючее, а аналоговые не сбоят?

егспердищще, как же ты до второго курса дополз? если не врёшь...
0 +0−0Russkiy Nemez13:47:19
09/05/2019
авионика на ссж100 чья стоит? не от Thales?
наверное слесаря молниетовод не туда припаяли...
но могло и просто не повезти...
0 +0−0serginkognito4313:46:05
09/05/2019
Кстати тех кто сдал билеты на этот трагический рейс надо проверить в ФСБ.. Хохлы и их пособники могли организовать диверсию в виде молнии..Это бы все объясняло.
0 +0−0Russkiy Nemez13:44:12
09/05/2019
0 +0−0Тимур Амурович13:42:05
09/05/2019
Комиссия во главе с Медведевым? Не смешите. Она примет чисто политическое решение.
до-до-до. путин прикажет, мордор и далее по списку...
0 +0−0Тимур Амурович13:42:05
09/05/2019
-2 +0−0Russkiy Nemez12:40:15
09/05/2019
это определит комиссия.
была ли необходимость сажать перетяжелённый самолёт. если он был перетяжелён. но топливо могли сбросить или сжечь...
Комиссия во главе с Медведевым? Не смешите. Она примет чисто политическое решение.
0 +0−0Russkiy Nemez13:41:38
09/05/2019
0 +0−0Vladimir Romanov13:34:08
09/05/2019
конечно и пять я умел еще до института не то что вы ,поколения рукозадов раши
трепло ты вонючее. смердящщее и скулящщее...
0 +0−0Дима Королев13:40:04
09/05/2019
Комментарий удалён.
Навальный!
1 ... 345 6 789 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь