В боязни людей летать на SSJ-100 обвинили журналистов

Хохлов спрашивать никто не собирается,мнение жителей Донбасса уже спросили.
Так же польский Львов оккупирован украинским свинарником,закарпатье венгерское,буковина румынская.

СМИ за долгое время начали просто говорить больше правды! Объективной правды! Сырой самолет не может быть безопасным, плохая подготовка пилотов не может привести ни к чему хорошему! Кок вообще шасси может пробить гибкие баки??? Из чего они сделаны, из полиэтилена??? Экономия, экономия, экономия.

Часть территорий Донбасса.Украина никакого отношения к нему не имеет.

Судя по всему твои все знания в далеком 83-м и остались
А я в 83-ем уже был конструктором 2-й категории в КБ которое занималось бортовой РЭА

Да ты шо?

Я живу в ДНР и являюсь гражданином республики.

Донецк принадлежит дончанам и является столицей ДНР.

Андон, закажи билеты на весь свой барак и не пыли

Ну, так-то он прав. Если не рассказывать о том, что самолёт в воздухе разваливаться начинает, то никто и не будет бояться на нём летать)))

А причём тут "стабилизированный блок питания" и перепады сети?
Чё электронику питают, прям с диодного моста и в схему? )))

помню когда сделал свой первый ПК в 1983 году, на втором курсе ЛЭТИ.. довольно долго боролся с его сбойностью от перепадов напряжения в ленинградской электросети.. потом выяснил что они есть в основном днем.. привык заниматься ПК по ночам.. много чего узнал от чего вообще сбоят цифровые системы.. так вот да да ...разумеется если на билет поместить выписку из описания системы управления суперджет, собрашей в себя все ошибки какие можно найти в авиации- то есть "прямое" управление через цифровую СДУ,( которая теоретически может сбойнуть даже без ударов молнией) . пасажиры ну просто толпами побегут за билетами на суперджет.. журналисты-то кстати технического описания то ведь не читали- они нудят о чем угодно кроме главной причины - двоечниках в корпорации сухой, в ней давно уже выявляли инженеров с фальшивыми дипломами

В российских авиакомпаниях?

странно, что полеты не запрещены, хотя понятно, что катастрофу спровоцировал отказ оборудования.
надеюсь ск разберется, и не журналистам, а именно михаилу погосяну придется отвечать на не слишком приятные вопросы.

Путинское время-это сплошные катастрофы, аварии, пожары, потопы и массовая гибель людей в России и в странах-союзниках России. Путин старательно уничтожает все что связано с Россией и Русскими, а также их союзниками. Теперь это уже очевидный факт! Как ни крути-все свидетельствует именно об этом. Путин-это проект ЦРУ и Моссад, это даже не личность, а ПРОЕКТ, с кучей клонов, управляемых сатанистами-каббалистами и хабадом.

Индонезия и Лаос, купив на двоих 4 Суперджет 100, качеством российского самолета остались не довольны и от дальнейших закупок отказались.
Даже братская нам Армения, которая приобрела первый Суперджет 100 (самый первый серийный Суперджет) и отлетала на нем положенные до первого ТО 2000 часов, отказалась о покупки российских машин, а первый борт – вернула в Россию. Так и стоит он на взлетно-посадочной полосе в подмосковном Жуковском.

На мировом рынке Суперджет 100 полностью провалился.
Но путинские желают компенсировать и возместить за счет жизней россиян.

если честно то опасно летать на любых российских авиалиниях, ведь экономят по жудкому, дотационная отрасль.

Ну пусть погосян и летает на этом джете и правительство с путиным, тогда глядишь и народ потянется.

И даже уже ВПК:
Банкротства продолжают накрывать предприятия ВПК РФ
Очередное известие о неминуемом банкротстве одного из предприятий ВПК РФ пришло буквально намедни. И главным фигурантом сего непотребства, нарушающего гармонию величия, стало АО "15 Арсенал ВМФ", которое занимается хранением, утилизацией и сервисным обслуживанием торпед СЭТ-65 и ТЭСТ-71М, а так же осуществляет ремонтные работы контактных и неконтактных тралов.
Что интересно, инициатором скандала стало предприятие "Радар-Сервис", которое и подало иск о банкротстве к "15 Арсеналу ВМФ", задолжавшему 2 млн рублей, а общая задолженность “Арсенала” превышает 42 млн рублей.
Не исключено, что до конца года "15 Арсенал ВМФ" может быть признан банкротом, тем самым пополнив стройные ряды своих собратьев по несчастью.
Напомню, что в этом году многие представители ВПК РФ не смогли справиться с навалившимся на них счастьем от скорого вставания с колен и вынуждены были если не сокращать штат либо отправлять людей в отпуска за свой счет, то попросту объявлять себя банкротами.
Среди таковых: НПО "Карат", ведущий в РФ разработчик и производитель приборов с гироскопической стабилизацией для круглосуточного и всепогодного визуального наблюдения и сопровождения, которое является владельцем долгов на более чем 90 млн рублей; крупнейший российский ремонтный завод Тихоокеанского флота “Дальзавод” с которого увольняют 300 работников, из-за финансовых проблем предприятия; “Казанский вертолетный завод”, который с 7 мая перешел на 4-дневную рабочую неделю и т.д.
Вот такие они, побочные эффекты “величия”(((

Проблема в том, что ты вместо того, чтобы проектировать самолёт, сидишь и тупо пердишь в диван

Паника в селе. А журналисты ее погнали, почему то возомнили себя экспертами в авиации, хотя нифига не понимают в этом. Услышали direct mode, восприняли "горит а молнии". Позорный материал с домыслали и бредом так и сыпался. А другие крупные диванные эксперты от авиации ели это и просили еще.