По тактико-техническим характеристикам российский тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 «Руслан» чуть лучше американского конкурента C-5 Galaxy. Об этом пишет «Звезда».
Еженедельник отмечает, что Ан-124 «Руслан» превосходит C-5 Galaxy по грузоподъемности и дальности, но уступает по скорости. Тем не менее, как сообщает издание, в настоящее время Россия из-за «осложнившихся взаимоотношений с Украиной» лишена возможности сборки и внесения изменений в конструкцию машины, в отличие от США, чей самолет модернизирован до версии C-5М Super Galaxy.
«Все, что есть в России — 36 "Русланов". Половина из них — уже доноры. Пока идет тяжба с украинской стороной, их "потрошат", чтобы продлить жизнь другим "Русланам". И все это мгновенно ставит наш Ан-124 "Руслан" в явного аутсайдера», — говорится в материале.
Издание отмечает, что в распоряжении США имеется 60 единиц C-5 Galaxy, в том числе 31 самолет C-5М Super Galaxy.
В августе 2018 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что вопрос производства замены Ан-124 будет детально прорабатываться примерно до конца 2040-х годов.
В июле того же года член Общественного совета при Минобороны России, директор ЦАСТ (Центр анализа стратегий и технологий) Руслан Пухов заявил, что возможности производства самолета Ан-124 «Руслан» российской промышленностью вызывают сомнения.
В июне прошлого года командующий военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов заявил, что в стране рассматривают вопрос о возобновлении производства Ан-124 «Руслан».
Ан-124 «Руслан» — советский тяжелый дальний военно-транспортный самолет. Первый полет совершил в 1982 году. Всего выпущено 55 машин.
C-5 Galaxy — американский стратегический военно-транспортный самолет. Первый полет совершил в 1968 году. Всего выпущено 131 таких машин.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Станислав Тихоход | 02:06:55 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
У Чемезова квартира (по сути этаж дома) с видом на Кремль стоимостью охулиард фунтов. |
3 +0−0 | Веселин Мазгалов | 02:06:03 22/04/2019 |
Что имеем? Украина делала для СССР турбины, авианосцы, самолетные и вертолетные двигатели, транспортники, грузовики, ракеты и еще многое другое, и при этом, была еще и житницей СССР. Хм, надеюсь, Путин все посчитал правильно, прежде чем оттяпать у Украины Крым? Теперь что - выиграли безводный кусочек Украины, зато потеряли остальную Украину вместе с ее уникальными производствами. |
3 +0−0 | Александр Прохоренко | 02:04:57 22/04/2019 |
Воруйте в Ростехе побольше и вообще не будет никаких "РУСЛАНОВ". |
3 +0−0 | Altria A | 01:11:51 22/04/2019 |
У Америки есть с-17. Их аж 279 штук и они обходят с-5.. авторы статьи как-то забыли упомянуть ;) |
2 +0−0 | Броуновское Движение | 14:30:24 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
В Ульяновске "Русланы" тоже тупые хохлы строили? |
2 +0−0 | User 122345566 | 11:54:07 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Любая международная миссия на военном летаке не требует сертификации международной! На все военные летаки действуют особые условия. Ты еще на ту-160 запроси международную сертификацию. |
2 +0−0 | Maximus _ | 11:51:43 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты о чем небрат? Кто то собирался запускать производство древнего советского самолета? |
2 +0−0 | Сафрон Ложкин | 11:33:09 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Вообще то АН 124 СОЗДАВАЛСЯ СОВМЕСТНО...По сути всем СССР а не исключительно украиной... |
2 +0−0 | Syd Ney | 05:44:45 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Боинг двигатели производить _не собирается_. In commercial aviation, the major players in the manufacturing of turbofan engines are Pratt & Whitney, General Electric, Rolls-Royce, and CFM International (a joint venture of Safran Aircraft Engines and General Electric).[1] A major entrant into the market launched in 2016 when Aeroengine Corporation of China. Боинг 787 производят по всему миру: крылья и фюзеляж в Японии, например. Это вызвало большую задержку в производстве самолета и потерю 3 миллиардов долларов. Смотри диаграмму "Boeing's 787 Dreamliner Is Made Of Parts From All Over The World" |
2 +0−0 | №-4747967 | 04:33:34 22/04/2019 |
Ха ха эти "распотрошенные аутсайдеры" под Российским номером и флагом "Волга-Днепр" называются у нас из Хьюстонского аэропорта не вылезают на них на пару лет вперёд всё расписано что бы грузы крупногабаритные возить и экскурсии водят, когда день другой стоят. |
2 +0−0 | Владимир Ковалев | 02:26:15 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Правильно посчитал. Всю кооперацию свернули бы и без Крыма. Повод придумать не проблема. Разница была бы только в том, что русским в Крыму житья бы не стало и ЧФ пришлось бы перебазировать. P.S. Точнее надо было раньше всё просчитывать, чтобы не доводить до той ситуации , которая в итоге сложилась. |
2 +0−0 | Ашем Тамид | 02:15:18 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Деньги не проблема, нужен указ, а без указа ни у кого желания думать нет |
2 +0−0 | Александр Угрюмов | 01:32:40 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
когда родился Королёв, Украину ещё не придумали. |
2 +0−0 | A6bIPov | 01:28:25 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Самолёт нужно начать создавать сейчас, иначе через 20 лет будет поздно. |
2 +0−0 | A6bIPov | 01:21:21 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Ил-112В, заявленный пустой вес 9 тонн. Перетяжелили на 2 тонны, то есть 11 тонн. Максимальный взлётный вес 21 тонна. Максимальное топливо - 7.8 тонны. Калькулятор подарить? |
2 +0−0 | A6bIPov | 01:15:49 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
На Украине тоже не могут без России |
2 +0−0 | Rus Net | 00:59:38 22/04/2019 |
Ну если Звезда сообщила, то таки да.... А вообще смешно сравнивать российскую технику с нормальной... |
2 +0−0 | Artem Nigel | 00:44:35 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Покажите хоть один исправный стоящий без дела в данный момент. |
1 +0−0 | Di Sh | 16:28:16 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
Все самое лучшее что было создано на Украине,было построено Россией и российскими специалистами. |
1 +0−0 | Dmitrii_ Silver__ | 16:00:46 22/04/2019 | ||||||
| ||||||||
В том, что 500 человек кликнуло на "Комментировать" и посмотрело огромную рекламную врезку справа. К журналистике статья никакого отношения не имеет. |