Российские автобусы решили снабдить подушками безопасности
08:41 11/03/2019 Россия
В ГИБДД предложили оборудовать пассажирские автобусы подушками безопасности во избежание тяжких последствий при ДТП. В ведомстве считают, что ремней безопасности недостаточно для сохранности пассажиров. Обновленный государственный стандарт может вступить в силу в начале 2020 года.
| „ | Да в "пупырку" оборачивать всех на входе и проблемам конец. Ещё и не скучно будет ехать. | “ |
В ГИБДД предложили оборудовать пассажирские автобусы подушками безопасности, чтобы избежать тяжких последствий при ДТП. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на начальника отдела технического надзора Госавтоинспекции Сергея Чипурина.
По данным издания, в ведомстве считают, что ремней безопасности недостаточно для сохранности жизни пассажиров. В обновленном государственном стандарте, который может вступить в силу в начале 2020 года, содержатся предложения об оснащении автобусов теми функциями, которые в легковых автомобилях позволяют человеку выжить даже в страшных авариях.
По словам Чипурина, в автобусах также необходимо усилить каркас и крепление сидений. Он также добавил, что ГИБДД уже внесла данную инициативу в Росстандарт.
В феврале вице-президент «Группы ГАЗ» Елена Матвеева рассказала, что более половины автобусного парка в России составляет старая техника, которая изнашивается с каждым годом. Прочность старых автобусов снижается в 1,5-2,5 раза, что увеличивает риск внезапного выхода из строя узлов и агрегатов. Она также отметила, что, несмотря на это, в России до сих пор нет законодательных ограничений по возрасту эксплуатации автобусов.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
***
Обратная связь с отделом «Общество»:
Если вы стали свидетелем важного события, у вас есть новость, вопросы или идея для материала, напишите на этот адрес: [email protected]
Источник: https://lenta.ru/news/2019/03/11/pillow/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(87):
| 4 +0−0 | Кирилл Абрамов | 08:52:01 11/03/2019 |
Да в "пупырку" оборачивать всех на входе и проблемам конец. Ещё и не скучно будет ехать. | ||
| 3 +0−0 | Евгений Демьяненко | 09:31:36 11/03/2019 |
Хорошо что я сидел в туалете ибо я обоссался от смеха. Блджад, в автобусааах аааахаха подушкиии ойойойо животик..... Я решил с зп в 40к купить себе замок в Германии... Решил дааа | ||
| 3 +0−0 | FMJ . | 09:06:17 11/03/2019 |
Ващета подушка без ремня это удар боксера профи.. | ||
| 3 +0−0 | Ээх Добрый | 08:47:25 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Надувной матрац выдавать станут | ||||||||
| 3 +0−0 | Никитчук Андрей | 08:46:25 11/03/2019 |
А стоячим? | ||
| 2 +0−0 | Алексей Белихов | 10:11:25 11/03/2019 |
Когда прочитал заголовок, подумал что это инициатива очередной недалекой тетки-депутатки, а тут оказывается аж ГИБДД, это ПЦ товарищи! Это днище! | ||
| 2 +0−0 | Негр Ганджубасович | 08:52:47 11/03/2019 |
В мире осталось всего около 500000 слонов, что примерно в 50 раз меньше, чем население Шанхая, а людишки всё ерундой страдают... | ||
| 2 +0−0 | Никитчук Андрей | 08:49:55 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Только бы со своими не заставили приходить. | ||||||||
| 1 +0−0 | A A | 11:08:09 11/03/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Даже в жутко дорогущих топовых Иризарах пассажирских подушек нет, уж не говоря про более-менее массовые модели. | ||
| 1 +0−0 | Ruslan Badardinov | 09:57:29 11/03/2019 |
Кто то построил себе свечной, тьфу, подушечный заводик? | ||
| 1 +0−0 | Vladi Mir | 09:50:55 11/03/2019 |
Как же со стоячими местами? Контролировать нужно жёсче и штрафы. А то что водилы автобусов и грузовиков 9 часов работать могут с пазухой в 45 мин, не норм. | ||
| 1 +0−0 | Виталий Павлов | 09:47:55 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Лучше бы эти деньги пустили на зарплаты водилам и на установку разделителей на трассах. Да и дороги подлатать кое где немешало бы. | ||||||||
| 1 +0−0 | АБРАМ МОИСЕЕВИЧ | 09:32:15 11/03/2019 |
Явно не хватает в общественном транспорте унитазов ! | ||
| 1 +0−0 | Конь - Людоед | 09:28:23 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Да она и с ремнем по морде дает нормально. | ||||||||
| 1 +0−0 | Конь - Людоед | 09:27:25 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Граждане пассажиры, через 10 секунд произойдет лобовое столкновение с КАМаЗом, всем собраться у батута для экстренного покидания автобуса! | ||||||||
| 1 +0−0 | Ээх Добрый | 08:52:04 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Зря вы это озвучили, могут подхватить идею | ||||||||
| 1 +0−0 | Timur Davletshin | 08:50:36 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
А стоячие в межгороде запрещены. Другой вопрос, что это не соблюдается и все автоперевозки у нас жутко криминализированы. Даже в той же Мск. у вокзалов регулярно баталии происходят. | ||||||||
| 0 +0−0 | nonbaklan | 11:02:17 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
я сказку вспоминаю про семь шапок из овчины )) Можно и семь шапок пошить из одной овчины, только они игрушечные и носить нельзя. | ||||||||
| 0 +0−0 | Виталий Павлов | 10:46:22 11/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Когда за дело берутся эффективные манагеры и маркетолухи, то пишипропало. | ||||||||
| 0 +0−0 | nonbaklan | 10:39:34 11/03/2019 |
В который раз удостоверяюсь, – ВЕДОМСТВА специалистов не привлекают в процесс принятия решений. 1) тонкие евро окна в России не годятся, – воздушный теплоизолятор должен быть бОльшего объёма. Нынешние тонкие евро окна выгодны коммерсантам, -- кросс-сейл, -- необходимо покупать дополнительно что-то для утепления окон, -- плёнка, вторые рамы и прочая. А нужно-то было сделать больше воздушный зазор между рамами. Не сильно дороже конструкция. 2) боллониевые ткани и прочая синтетика для массового пошива одежды не всегда годится, хотя бы по соображениям безопасности, – температура плавления чрезвычайно низкая, теплоизолятор никакой, не говоря уже о гигиене, – тело не дышит. А мембранные технологии в швейной промышленности, – аки космические технологии, -- дорогие и недоступные в обыкновенном производстве? Раньше при конструировании использовали коэффициенты запаса, которые «невольно» устанавливали свои уровни качества – мосты не плясали, автобусы и прочие троллейбусы были устойчивыми по факту расположения центра массы конструкции. Потом что-то случилось с критериями коэффициента запаса, вероятно поставили ударения на экономию и автобусы стали менее прочными и устойчивыми, мосты заплясали. Не знаю кто так придумал на межгороде багажное отделение делать и поднять сидения пассажиров на метр или больше. Центр тяжести смещён ещё больше. Кстати про экономию. В СССР разрабатывали системы для общественного транспорта по сохранению энергии, сочли экономию топлива в 20-30% неэффективной, обслуживание дорогим. Это были инерционные системы накопления кинетической энергии, хотя на этом эффекте и ранее строили общественный транспорт или предлагали, не помню точно. Два массивных маховика раскручивали в противоположных направлениях на конечной остановке, маховики располагали под дном транспорта, – устойчивость от эффекта гироскопа, транспорт снабжали моторчиком, включаемом по необходимости. | ||