„ | в комментариях очень интересны мнения икспертов страны не выпускающей самолетов уже третий год. | “ |
Получившемуся чрезмерно тяжелым легкому транспортному самолету Ил-112 уменьшат массу, сообщил «Аргументам недели» главный конструктор «Ил» Николай Таликов.
Специалист отметил, что получившаяся машина не соответствует тактико-техническому заданию, в частности, перевозкам пяти тонн на дальность 1200 километров на аэродром третьего класса (короткие полосы длиной 1500-1800 метров).
«Да, мы перетяжелили самолет. Тут есть объективные причины — в авиационной промышленности прошла смена поколений конструкторов. Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность. А пришел к нам молодой специалист, осмотрелся, подучился и отправился туда, где больше платят», — сказал главный конструктор.
По словам Таликова, разработчики «во многом поэтому упустили проблему веса». «Этот вопрос рассматривали и с военными, и на уровне профильного вице-премьера правительства России. Утвердили комплексный план по снижению массы самолета», — сказал специалист.
Таликов добавил, что только самая первая машина, «единица», останется в повышенной весовой категории. «Меняем вторичные конструкции, которые на прочность не влияют, делаем перекомпоновку, внедряем композиционные материалы. Силовую конструкцию не трогаем. И выполняем все три основных параметра — дальность, грузоподъемность и категория аэродрома», — отметил инженер.
В ноябре на Воронежском авиационном заводе выкатили первый произведенный в России легкий транспортный самолет Ил-112. Машина получила заводской номер 01-01.
Серийное производство Ил-112 является одной из приоритетных задач государственной программы перевооружения ВС России. Выкатка машины из цеха окончательной сборки — последний этап перед прохождением госиспытаний.
Первая установочная партия для военно-транспортной авиации ВКС оценивается в 35-37 машин. Ил-112, способный принять до 44 пассажиров или до пяти тонн груза, создается на замену украинским Ан-24 и Ан-26.
В июле директор ЦАСТ (Центр анализа стратегий и технологий) Руслан Пухов заявил, что «существуют очень сильные опасения относительно успеха разработки Ил-112В».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
6 +0−0 | bypassed bypassed | 16:42:41 03/12/2018 |
в комментариях очень интересны мнения икспертов страны не выпускающей самолетов уже третий год. |
6 +0−0 | Арктур Менгск | 16:25:24 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
пока только попробовали дать руководить илом 33 летнего сына рогозина |
5 +0−0 | Янкель Сведром | 16:38:19 03/12/2018 |
синульку рагозина нуна выкинуть из ила оно и лекше станет |
4 +0−0 | Олег Сапрыкин | 16:02:40 03/12/2018 |
а успешные менеджеры с Рогозиным,что думают по этому поводу |
3 +0−0 | Oleg Kozlov | 17:29:24 03/12/2018 |
"Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность" Вот итог 20 лет путинской диктатуры |
3 +0−0 | ЛИБЕМРАЗЬ MUST DIE | 16:42:01 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
это не приговор путинизму а приговор либерастии и всей нынешней капсистеме. Хотим выжить - пора избавляться от паразитов |
3 +0−0 | ЛИБЕМРАЗЬ MUST DIE | 16:33:27 03/12/2018 |
Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность. А пришел к нам молодой специалист... Так увольте накуй десять ификтивных манагеров, бухгалтеров, плановиков и прочей шушеры, кормящейся с этого инженера, и глядишь и ему на зарплату хватит, и не уйдет он в отрасль где паразитов меньше? |
3 +0−0 | Capt Obli | 16:33:25 03/12/2018 |
За 25 лет про...рали два поколения конструкторов и сменяемость разработчиков. То есть проблема не в том, что приходят молодые - бестолковые, а в потере преемственности. Молодым-бестолковым просто нет возможности учиться. |
3 +0−0 | Станислав Тихоход | 16:24:37 03/12/2018 |
А не пробовали молодым специалистам квартиру давать, платить от 100к и пр. плюшки? |
3 +0−0 | Anthony P | 16:22:13 03/12/2018 |
ТЗ только сейчас открыли. Молодцы. |
3 +0−0 | yasensvet | 16:13:31 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Какой такой еще "украинский авиапром"?Тот, что собрал за прошлый год 1 самолет, да и тот советский Ан-32 с западными потрохами? Тот, что за 15 лет построил 15 самолетов? Да и из них несколько Ту по росс. заказу? |
3 +0−0 | Виталий Осичанский | 16:13:24 03/12/2018 |
Должны быть жесткие требования к пилотам и прочим членам экипажа - не более 50 кг. |
2 +0−0 | Володя Кузин | 16:58:39 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
А в прошлом веке был ли украинским "Кукурузник"? |
2 +0−0 | Дмитрий Корман | 16:52:04 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Последний серийный самолёт Украина выкатила в 2015-ом кажись. |
2 +0−0 | Тарас Луценко | 16:51:45 03/12/2018 |
Молодой специалист Алексей Рогозин, Генеральный директор Авиационного комплекса имени Ильюшина, сын Дмитрия Рогозина, еще всем покажет. Ил-112 им созданный будет взлетать с лунной базы построенной его папой. |
2 +0−0 | Дмитрий Корман | 16:50:44 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Ил-112 сильно экономичнее старых Анов той же категории. |
2 +0−0 | Capt Obli | 16:50:33 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Нормальные ДЕЛОМ ЗАНЯТЫ. Зарабатывают нормально. В самом деле - не работать же на госпредприятиях за копейки. Я вот например из конструкторов ушел в IT - и смеюсь когда мне вещают что "зарабатывать невозможно" Конечно если нихрена не далать и бухать - то зарабатывать невозможно, да. |
2 +0−0 | yasensvet | 16:45:51 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Даа, то ли дело набить западными потрохами советский Ан-32! Отличный ход)) |
2 +0−0 | Capt Obli | 16:44:55 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
АВОТКУЙ. Решение это называется "экономическая самостоятельность". Обязательное условие массовых репрессий - система контроля по 2 проверяющих на 1 работягу. При ГРАМОТНОМ построении учета и самостоятельности - ВСЕ эти проверяющие накуй не сдались. А вся бух. отчетность помещается на листике А4 крупным почерком. |
2 +0−0 | ЛИБЕМРАЗЬ MUST DIE | 16:39:52 03/12/2018 | ||||||
| ||||||||
да что там инженер со своего места сопрет - ноутбук? А вот бухгалтер с юрЫздом могут все предприятие незаметно стянуть... А для законодательного принтера и надсмотрщиков решение есть - применялось лет 80 назад называется массовые репрессии. Хочешь сладко жрать и мягко спать - будь готов попасть на лесоповал и то, если повезет |