Перетяжеленный Ил-112В полегчает

15:53 03/12/2018 Наука и техника
Перетяжеленный Ил-112В полегчает
Получившемуся чрезмерно тяжелым легкому транспортному самолету Ил-112 уменьшат массу, сообщил «Аргументам недели» главный конструктор «Ил» Николай Таликов. Специалист отметил, что машина не соответствует техзаданию, в частности, перевозкам пяти тонн на дальность 1200 километров на аэродром третьего класса.
Читать все комментарии(195)

Получившемуся чрезмерно тяжелым легкому транспортному самолету Ил-112 уменьшат массу, сообщил «Аргументам недели» главный конструктор «Ил» Николай Таликов.

Специалист отметил, что получившаяся машина не соответствует тактико-техническому заданию, в частности, перевозкам пяти тонн на дальность 1200 километров на аэродром третьего класса (короткие полосы длиной 1500-1800 метров).

«Да, мы перетяжелили самолет. Тут есть объективные причины — в авиационной промышленности прошла смена поколений конструкторов. Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность. А пришел к нам молодой специалист, осмотрелся, подучился и отправился туда, где больше платят», — сказал главный конструктор.

По словам Таликова, разработчики «во многом поэтому упустили проблему веса». «Этот вопрос рассматривали и с военными, и на уровне профильного вице-премьера правительства России. Утвердили комплексный план по снижению массы самолета», — сказал специалист.

Таликов добавил, что только самая первая машина, «единица», останется в повышенной весовой категории. «Меняем вторичные конструкции, которые на прочность не влияют, делаем перекомпоновку, внедряем композиционные материалы. Силовую конструкцию не трогаем. И выполняем все три основных параметра — дальность, грузоподъемность и категория аэродрома», — отметил инженер.

В ноябре на Воронежском авиационном заводе выкатили первый произведенный в России легкий транспортный самолет Ил-112. Машина получила заводской номер 01-01.

Серийное производство Ил-112 является одной из приоритетных задач государственной программы перевооружения ВС России. Выкатка машины из цеха окончательной сборки — последний этап перед прохождением госиспытаний.

Первая установочная партия для военно-транспортной авиации ВКС оценивается в 35-37 машин. Ил-112, способный принять до 44 пассажиров или до пяти тонн груза, создается на замену украинским Ан-24 и Ан-26.

В июле директор ЦАСТ (Центр анализа стратегий и технологий) Руслан Пухов заявил, что «существуют очень сильные опасения относительно успеха разработки Ил-112В».

Источник: https://lenta.ru/news/2018/12/03/il112/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(195):

1 2 345 ... +1
2 +0−0Иприт Lost16:37:37
03/12/2018
Сынок Рогозина жжет.... Рукожопые, сначала научитесь труселя шить, потом машины делать, потом самолеты. Вы не с того конца начинаете.
2 +0−0Capt Obli16:34:56
03/12/2018
3 +0−0ЛИБЕМРАЗЬ MUST DIE16:33:27
03/12/2018
Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность. А пришел к нам молодой специалист...

Так увольте накуй десять ификтивных манагеров, бухгалтеров, плановиков и прочей шушеры, кормящейся с этого инженера, и глядишь и ему на зарплату хватит, и не уйдет он в отрасль где паразитов меньше?
Ну вы же хотите чтоб не воровали? Вот и ставят мильон надсмотрщиков над предприятиями. Драконовские запутанные законы.
Бешеный законодательный принтер сам не уйдет. И правильные законы сам принимать не станет.
2 +0−0Игорь Кулешов16:25:19
03/12/2018
1 +0−0Петр Сидоров16:22:26
03/12/2018
Предлагаю решение. Надо перед взлетом закачивать в фюзеляж гелий.
А как пилоты докладывать будут? Там же все диспетчера на вышке со смеху умрут.
2 +0−0Capt Obli16:22:11
03/12/2018
0 +0−0Alexander Grishchenko16:19:56
03/12/2018
"в авиационной промышленности прошла смена поколений конструкторов. Пополнение шло слабенькое".
А вы попробуйте перейти на бесплатное обучение. Отбирайте не по кошельку, а по таланту.
Вы сильно удивитесь.
На технические специальности обучение БЕСПЛАТНОЕ.
Знаю точно потому что сын недавно диплом получил.
Так еще и недобор жуткий.
2 +0−0Виталий Осичанский16:15:45
03/12/2018
4 +0−0Олег Сапрыкин16:02:40
03/12/2018
а успешные менеджеры с Рогозиным,что думают по этому поводу
"Успешный", Рогозин, "думает" - найдите лишнее слово.
2 +0−0Семён Немиров16:15:20
03/12/2018
Программа по деиндустриализация и стагнации в колонии идет по плану) Западные хозяева по тихонечку, шаг за шагом, приближают новый колониальный передел)
1 +0−0Исаак Какашкин11:32:11
04/12/2018
Я правильно понял статью, что главный конструктор сваливает проблему перетяжеления самолёта на студентов?
По моему, его надо сразу увольнять за профнепригодность.
1 +0−0Kубик Рубика17:41:58
03/12/2018
-5 +0−0Nikolay Tankolomov17:35:00
03/12/2018
Врешь как дышишь ,сволочь. В 90- е позакрывали всё, и в школу можно было не ходить...по Путина тогда мало кто слышал....тварь ты безрогая...
Саратовский авиазавод и самарское училище работников авиа- и космопрома оптимизировали при Путине.
1 +0−0Dnitry Silver17:30:49
03/12/2018
1 +0−0serginkognito4316:34:02
03/12/2018
Это самолет вообще позор. Проект 1992г.! Грузоподьемность по ТТХ 5 т, в то время как аналогичные самолеты Ан-132 и С-295 перевозят около 10т. Раздули фюзеляж, а зачем, если ни БТР ни БМР, ни Тигр по массе не покатят? Пьянь криворукая проектировала и такая же разрабатывала - в результате "перетежелили"... Не беда, наливай!
Это комментатор serginkognito43 - позор.
У вас любимая совокая болезнь. ВЫ чего-то не понимаете, а дурак, оказывается, разработчик.

У C-295 ограничение по посадочному весу, у него нет таких требований по прочности. отсюда и вес.
Ан-132 - это вообще смешной перл от человека, который пытается рассуждать об авиастроении.
1 +0−0Сергей Смирнов17:11:09
03/12/2018
Странные характеристики у самолета. Как я понял, нужно заставить его на 20% дальше летать? Может проще действительно баки в 2 раза сократить - что на себе таскать лишнее топливо? Сколько его нужно на полет в оба конца на 1200 км со взлетом и посадкой с полной нагрузкой? Такие и сделать + 20% на ветер и непредвиденный случай. У Ан-140 почти на 2 тонны топлива меньше, вроде как при большем расходе справляется с заданными ТТХ. А так - на 10% уже легче самолет)
1 +0−0endy endy17:09:45
03/12/2018
1 +0−0serginkognito4316:34:02
03/12/2018
Это самолет вообще позор. Проект 1992г.! Грузоподьемность по ТТХ 5 т, в то время как аналогичные самолеты Ан-132 и С-295 перевозят около 10т. Раздули фюзеляж, а зачем, если ни БТР ни БМР, ни Тигр по массе не покатят? Пьянь криворукая проектировала и такая же разрабатывала - в результате "перетежелили"... Не беда, наливай!
ок, давай посмотрим как твой ан-132 на грунт сядет ахахаха будет очередная перемога)
1 +0−0Мел Бурн17:09:42
03/12/2018
0 +0−0Alexander Grishchenko17:05:30
03/12/2018
Надо строго следить: не берут ли на предприятия авиапрома по блату.
Вспоминаю, как мы, подростки, году в 1963 шли с просмотра кинофильма "Скованные одной цепью" и рассуждали об Америке. "Там блата нет, и у нас бы при капитализме не было. Зачем принимать болвана по блату, он же бизнес завалит! Лучше ему просто денег дать!"
Советское мышление - следить. Должна быть _честная_ конкуренция между _частными_ предприятиями. Будешь брать "по блату" - обанкротишься. А для этого законы должны _исполняться_. Чего в России нет.
1 +0−0Роман Александрович16:59:29
03/12/2018
-2 +0−0serginkognito4316:34:54
03/12/2018
А минусовать зачем, если все правда!
что именно правда? Вы считает что самолет позор только на основание заявленной грузоподьемности по ттх? сами бы не позорились, обнажая свое невежество. Антоновы ваши есть только на бумаге, кроме того антонов давно ничего в реальности не производит.
1 +0−0Capt Obli16:58:37
03/12/2018
0 +0−0yasensvet16:56:12
03/12/2018
Напалмом выжгли? Всех до одного? А МС-21 кто конструировал? Нынешнее правительство как раз пытается хоть что-то восстановить.
МС-21 делался на базе ЯК-242 - разработки лохматого 1993 года. То есть значительную часть работы сделали еще те, советские НОРМАЛЬНЫЕ инженеры.
После этого считай 20 лет народ только уходил...
1 +0−0Володя Кузин16:57:41
03/12/2018
4 +0−0Олег Сапрыкин16:02:40
03/12/2018
а успешные менеджеры с Рогозиным,что думают по этому поводу
Сегодня Рогозина поздравил директор НАСА,Рогозин всяко успешнее тебя и твоего любовника Навального
1 +0−0Capt Obli16:54:54
03/12/2018
0 +0−0Alexander Grishchenko16:50:02
03/12/2018
Это не совсем так. Чёрт прячется в деталях. Вот только что пришло сообщение от сына друга "все специальности в гос. вузах есть и на платной и на бесплатной основе
там только вопрос количества бесплатных мест".
А бесплатных, увы, маловато; да и что значит - бесплатные? Туда бесплатно поступают?
Да, в деталях.
Старший шел на IT специальность - платников на потоке было человек 15 всего. А набор 150
Младший пошел на гуманитарную специальность - конкурс 3 человека на место, 50 человек набор, 150000 руб в год (2 года назад было 32000) 10 бесплатных мест и 4 целевика.
Томск в обоих случаях, да.
1 +0−0Роман Александрович16:54:02
03/12/2018
0 +0−0Мел Бурн16:46:44
03/12/2018
Капсистема по всему миру работает прекрасно. Но у России - "свой путь".
вот только про весь мир не надо) далеко не везде она работает прекрасно
1 +0−0Kубик Рубика16:52:56
03/12/2018
0 +0−0Арктур Менгск16:42:09
03/12/2018
В марте 2017 назначен на должность вице-президента ОАК по транспортной авиации, в апреле утверждён генеральным директором Авиационного комплекса имени Ильюшина (ОАО «Ил»)[14].
__________
это про сына рогозина,о чем можно говорить,когда у человека экономическое образование и к КБ он не имеет никакого отношения?
Зато связи есть.
1 +0−0Алексей Шатров16:52:51
03/12/2018
2 +0−0Дмитрий Корман16:52:04
03/12/2018
Последний серийный самолёт Украина выкатила в 2015-ом кажись.
В июне 2015 года его сдали заказчику. И всё, на этом серийный выпуск прекратился.
1 +0−0Алексей Шатров16:50:54
03/12/2018
1 +0−0yasensvet16:49:07
03/12/2018
В прошл. году собрали один. В этом по-моему ни одного.
Это демонстратор :-) Взяли старый самолёт и приделали к нему западную комплектуху, назвали Ан-132D. Ни одного самолёта с нуля так и не собрали.
1 2 345 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь