Россия впервые создала гражданский турбореактивный двигатель
04:00 19/10/2018 Наука и техника
Российский авиационный двигатель ПД-14 получил Сертификат типа, подписанный руководителем Росавиации Александром Нерадько. «Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации», — подчеркнул глава Минпромторга Денис Мантуров.
Российский авиационный двигатель ПД-14 получил Сертификат типа, подписанный руководителем Росавиации Александром Нерадько, сообщает Минпромторг.
«Фактически, получение Сертификата типа подтверждает готовность ПД-14 к реализации и эксплуатации. Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации», — подчеркнул глава министерства Денис Мантуров.
До конца 2018 года корпорация «Иркут» должна получить три серийных двигателя ПД-14.
Как отметил министр, в 2019 году планируется валидация Сертификата типа двигателя ПД-14 в Европейском агентстве по безопасности полетов. Одновременно ожидается проведение испытаний самолета МС-21 с двигателем ПД-14.
Разработка ПД-14 осуществлялась пермским «Авиадвигателем» в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Силовые агрегаты получат ближне-среднемагистральные самолеты МС-21 («Магистральный самолет XXI века»), предназначенные для перевозки до 211 человек (предельная плотная компоновка кресел в версии МС-21-300) на расстояние до 6,4 тысячи километров. Первый полет машина семейства совершила в мае 2017-го.
В настоящее время на МС-21 устанавливаются американские двигатели PW1000G.
В сентябре вице-премьер Юрий Борисов оценил расходы на проект МС-21 в 465 миллиардов рублей до 2025 года.
Источник: https://lenta.ru/news/2018/10/19/pd14/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(461):
| 2 +0−0 | Vyacheslav Vorobyov | 12:14:47 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Да не волнуйся ты так сильно, всё будет хорошо. Внутренним компанимям впихнут под тем или иным лизингом, Китайцы купят точно, т.к. у них таких технологий нет, а гражданскую авиацию они тоже начали строить. А ты что хотел, это конкуренция, борьба, и это всегда не просто -- выходить на рынок. И деньги под его производство выделят просто потому что это "локомоитв" экономики, там огромное количество высокотехнологичных субподрядчиков, КБ и т.п. . Т.е сам двигатель это лишь верхушка огромной иерархии которая содержит в себе целую высокотехнологичную отрасль с кучей рабочих мест для таких достойных профессий как инженеры, ученые, конструкторы и т.д. | ||||||||
| 2 +0−0 | Евгений Павлов | 11:58:29 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Не гони. Создали то что многим высокоразвитым странам не под силу. | ||||||||
| 2 +0−0 | Кто не скачет тот ест | 11:44:57 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
у должности Инженер-технолог только оклад больше 30...а премиальная часть от его уровня зависит, может и сотку получить с премией | ||||||||
| 2 +0−0 | Кто не скачет тот ест | 11:43:25 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
пестишь ты самуил, другие там зп, и на сайте не указаны в вакансиях...только пестеть вы хохлы умеете | ||||||||
| 2 +0−0 | qwe qwe | 11:29:45 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Ахахаха, тупая свинья, двигатель не испытывают на "целевых устройствах". На "целевые устройства" его ставят уже испытанным и получившим сертификат, тупое чмо, сертификат выдают после сертификационных испытаний, везде в мире процедура получения СТ одна и таже. Кроме свинарнии, но там аграрная сверхдержава, там нужны свиньи и навоз. | ||||||||
| 2 +0−0 | зри в корень | 10:52:34 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Простите, а какие кресла в ваших самолетах ? | ||||||||
| 2 +0−0 | Нестер Нестеров | 10:23:53 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
А вы когда в самолет садитесь, то всегда проверяете марку двигателя и узнаете зарплату его конструкторов? ) | ||||||||
| 2 +0−0 | Rostislav Dm. Kudryashov | 09:49:15 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Никаких рывков не бывает без достаточной плотности индустрии. Без синергетического эффекта от высокой специализации и кооперации предприятий и отраслей. Такая плотность наращивается многие годы и только при условии ограничения импорта промтоваров. Эрик Райнерт "Как богатые страны стали богатыми, и почему бедные страны остаются бедными". Как это сработало в ЮВА -- Джо Стадвелл "Азиатская модель управления". Япония переняла эту модель у Бисмарка в Германии. | ||||||||
| 2 +0−0 | talosvladlen | 09:40:00 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Он на ил-76 летал. Опять ты всрався. | ||||||||
| 2 +0−0 | xmax2011 . | 09:32:32 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Насколько я понимаю, первый двигатель, разработанный после СССР. | ||||||||
| 2 +0−0 | Mike Batashov | 09:08:51 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Так иди на канал "Детский", насладись или мамка пульт спрятала? | ||||||||
| 2 +0−0 | unrealbore | 09:06:11 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Обратитесь к Диснею, там помогут. | ||||||||
| 2 +0−0 | Старший ефрейтор | 09:04:49 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
У авиадвижка есть такая особенность. Его гораздо труднее разработать, чем освоить массовое производство. В этом его отличие от автомобиля. Уж слишком сложен в разработке. | ||||||||
| 2 +0−0 | Aleshka Kun | 08:36:58 19/10/2018 |
Молодцы, кто не скачет, а работает -- тот мы. | ||
| 2 +0−0 | Евгений Васильев | 08:03:59 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Все производители двигателей отталкиваются от пред идущих моделей, а не создают каждый раз все с нуля. | ||||||||
| 2 +0−0 | Евгений Ровенский | 07:56:30 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Россия, а не советский союз. | ||||||||
| 2 +0−0 | Hitman Manhit | 07:11:39 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Нет,тот самый что производит усраинская республика,после чтения российских новостей... | ||||||||
| 2 +0−0 | Koт Бегемoт | 06:01:18 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
югославия, ирак, ливия, сирия, окраина....))) | ||||||||
| 2 +0−0 | Koт Бегемoт | 06:00:12 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
проснись, очереднюк) | ||||||||
| 2 +0−0 | Aleksandr Smirnof | 05:36:28 19/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Что именно украли? | ||||||||