„ | Это всего лишь значит что пилот поступил неадекватно ситуации продолжив посадку. | “ |
Причиной аварийной посадки Boeing 737 авиакомпании UTair в Сочи 1 сентября стал резкий порыв ветра, по сути вытолкавший самолет за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП). Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, близкие к расследованию инцидента.
По данным собеседника газеты, полет и заход самолета на посадку проходили в штатном режиме. «Проблема у экипажа возникла неожиданно, перед самой землей, когда Boeing уже снизился примерно до сотни метров и почти долетел до начала взлетно-посадочной полосы №6. В этот момент его скорость резко увеличилась, и машина, вместо того чтобы продолжить снижение, понеслась вперед», — рассказал он.
По мнению специалистов, работавших с черными ящиками, непосредственно возле поверхности самолет попал в зону сильного попутного ветра скоростью примерно 20 метров в секунду. Именно этот ветер фактически «вытолкал» Boeing за пределы ВПП, из-за чего перелет штатной точки приземления составил 1300 метров, к тому же с превышением скорости.
В результате самолет не остановился на полосе, а выкатился за ее пределы и упал в русло реки Мзымта. У «Боинга» обломились стойки шасси, отвалилось левое крыло и он загорелся. Взрыва удалось избежать из-за того, что горящий керосин уносили воды реки, а также благодаря оперативной работе спасателей.
Вследствие происшествия пострадали 20 из 170 пассажиров. Помимо этого, от сердечного приступа скончался участвующий в их эвакуации сотрудник аэропорта. Самолет же полностью разрушился.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
8 +0−0 | Andrey Nalivayko | 10:57:42 08/09/2018 |
Это всего лишь значит что пилот поступил неадекватно ситуации продолжив посадку. |
5 +0−0 | Mongol Empire | 11:09:57 08/09/2018 |
чет на бред похоже. попутный ветер бы серьезно уменьшил подъемную силу и самолет раньше б плюхнулся на полосу и успел затормозить. самолет не кусок собачьего стула с парусами, чтоб его ветер вытолкал с полосы) |
4 +0−0 | Василий | 13:16:03 08/09/2018 |
Ну спасибо Ленте, объяснила по лентовски… Только я, как учивший физику, и умеющий отличить лонжерон от ложемента, не понял, а что, посадка по ветру это норма? Глядел амерский сайт, и там в разные дни направления взлетов и посадок лайнеров были противоположными. |
3 +0−0 | Юрий Матвеев | 21:11:22 08/09/2018 |
фигня какая-то. Со 100 метров уйти на второй вообще должно быть не вопрос. Либо там КВС - осёл, либо журналист "слышал звон, но не знает где он" |
3 +0−0 | Кирилл ... | 13:27:45 08/09/2018 |
Что помешало со 100м на 2-й круг уйти? |
3 +0−0 | Ниомдт Тарбышлаг | 12:42:25 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Просто они не успели паруса убрать перед посадкой. Боцман пьяный, матросы ленивые итп. Вот ветер их и выкатил. |
3 +0−0 | Олег Зорин | 11:43:58 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Можно, это один из мифов аэродрома Адлер. Почитайте Denokan в ЖЖ, они в S7 отрабатывали уход на второй круг даже с полосы с одним двигателем. |
3 +0−0 | Игорь Пашев | 11:32:21 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Это советские легенды. Почитайте Дениса Оканя. |
3 +0−0 | Igor Petrov | 11:25:26 08/09/2018 |
"Самолет же полностью разрушился." Клевые журналисты. На фото целый фюзеляж :) |
3 +0−0 | Mongol Empire | 11:10:25 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
ерунду-то не неси. пилот может спокойно уйти на второй круг даже после касания земли. может ты со взлетом путаешь - там да, если уже набрал определенную скорость, то остается только взлетать |
2 +0−0 | SunKitten | 14:40:10 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Для начала - откройте jeppesen и посмотрите страничку с процедурой захода на RWY06. С касания - может - только в тех тех а/к где разработана соответствующая процедура. У Ютейра есть?.. Кроме того, в обсуждаемом случае к востоку от аэропорта стояла гроза, и уход с касания был бы как раз в нее. |
2 +0−0 | Влад Тритейский | 14:17:33 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Это что то новое в ИПП Адлера. Не постите бред. В Адлере Б 737 может уходить на второй с касания. Также как и везде. |
2 +0−0 | Кирилл ... | 13:26:47 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
В Адлере посадка всегда с моря, напротив горы... |
2 +0−0 | Pavel L | 11:51:35 08/09/2018 |
Неудачное стечение обстоятельств и удачный исход - такое редко бывает. Людям очень повезло. По-моему нужно очень внимательно изучить поведение пилотов. Возможно при таких условиях просто нельзя было садиться. |
2 +0−0 | 1 1 | 11:18:17 08/09/2018 |
Во всём виновата Мзымта! - нашла место для течки |
2 +0−0 | Vava Avav | 11:12:05 08/09/2018 |
Ветер наверняка был враждебный, НАТОвский. Наш отечественный ветер просто не мог так поступить... |
2 +0−0 | Vladimir Shishov | 11:08:24 08/09/2018 |
Bullshit. Получается ветер перед самой посадкой успел протолкать самолёт на километр с лишним. Сочинцы видимо в этот момент летали по городу. |
1 +0−0 | Min Lu Chen | 21:20:14 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Наверное ILS, ну и совершенное неумение управлять самолетом вне автоматики. |
1 +0−0 | Al _ | 14:06:39 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Наверное соглашусь. Хотя при попутном ветре растет абсолютная скорость, а вот относительная падает и там может быть вопрос, успел бы он поднять машину. Можно предположить, что когда он попал в порыв ветра, то самолет должен был "провалиться" вниз. |
1 +0−0 | SunKitten | 14:03:40 08/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну например - то что в Адлере запрещено уходить на второй круг после снижения ниже 100 метров. |