Раскрыта причина аварийной посадки Boeing 737 в Сочи

10:53 08/09/2018 Россия
Раскрыта причина аварийной посадки Boeing 737 в Сочи

Причиной аварийной посадки Boeing 737 авиакомпании UTair в Сочи 1 сентября стал резкий порыв ветра, по сути вытолкавший самолет за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП). Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, близкие к расследованию инцидента.

По данным собеседника газеты, полет и заход самолета на посадку проходили в штатном режиме. «Проблема у экипажа возникла неожиданно, перед самой землей, когда Boeing уже снизился примерно до сотни метров и почти долетел до начала взлетно-посадочной полосы №6. В этот момент его скорость резко увеличилась, и машина, вместо того чтобы продолжить снижение, понеслась вперед», — рассказал он.

По мнению специалистов, работавших с черными ящиками, непосредственно возле поверхности самолет попал в зону сильного попутного ветра скоростью примерно 20 метров в секунду. Именно этот ветер фактически «вытолкал» Boeing за пределы ВПП, из-за чего перелет штатной точки приземления составил 1300 метров, к тому же с превышением скорости.

В результате самолет не остановился на полосе, а выкатился за ее пределы и упал в русло реки Мзымта. У «Боинга» обломились стойки шасси, отвалилось левое крыло и он загорелся. Взрыва удалось избежать из-за того, что горящий керосин уносили воды реки, а также благодаря оперативной работе спасателей.

Вследствие происшествия пострадали 20 из 170 пассажиров. Помимо этого, от сердечного приступа скончался участвующий в их эвакуации сотрудник аэропорта. Самолет же полностью разрушился.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(62):

1 +0−0Martink444 ABC13:33:28
08/09/2018
Детский лепет. Порыв ветра и т.д. Почему-то в США, где есть уроганы и торнадо, и 87 тысяч самолёто в воздухе за 1 день, такого не происходит. Просто метеоролог выпил или как всегда русское "авось".
1 +0−0Абыр Валг12:53:13
08/09/2018
Вся беда в том, что российскими авиакомпаниями рулят люди абсолютно ничего в авиации не смыслящие, отсюда и весь бардак и кре.тины за штурвалом. Сдвиг ветра на заходе явление не редкое, и грамотный экипаж в состоянии гамотно с этим справиться, другое дело если понабрали по объявлению как в ютэйр
1 +0−0Ниомдт Тарбышлаг12:46:54
08/09/2018
5 +0−0Mongol Empire11:09:57
08/09/2018
чет на бред похоже. попутный ветер бы серьезно уменьшил подъемную силу и самолет раньше б плюхнулся на полосу и успел затормозить. самолет не кусок собачьего стула с парусами, чтоб его ветер вытолкал с полосы)
Все правильно. Встречный увеличивает подъемную силу, попутный- снижает. Простая физика. Потому пилоты его и не любят. Но, чтоб он разгонял севшую машину на впп- какой то бред. Ну если они не под парусами летели, как летучий корабль. Тогда да.
1 +0−0Nimrod Hasmonean11:50:14
08/09/2018
Рукожопие и безответственность пилотов.
У них была целая минута, чтобы прервать снижение.
Или командир был пьян?
1 +0−0Даниэль Осокин11:37:05
08/09/2018
Непрофессионализм пилотов. Остальные садятся и как то нормально. И о возможности такого ветра диспетчера наверняка предупреждают.
0 +0−0Vlad Pakh05:26:10
09/09/2018
Проблема может быть в том что в СССР считалось что в Сочи после высоты принятия решения ТУшка на втрой круг уйти не может, только посадка. Потом это автоматом перенесли на Боинги. И только НЕКОТОРЫЕ авиакомпании для себя ПОТОМ провели рассчеты и пересмотрели правила ухода на второй круг, уйти можно даже после касания. Но общего регламента для ВСЕХ - нет. Был ли регламент ухода в данной компании -неизвестно.
0 +0−0Vlad Трeтейский05:12:27
09/09/2018
0 +0−0Юрий Матвеев21:12:18
08/09/2018
вообще-то коммент был правильный - внезапный попутный ветер и самолет рухнет, так что это вам стоит идти физику почитать
О Боги! Ну нельзя же быть такими...... А когда самолет специально входит в попутное струйное течение ветра до 200- 500км/ч он получается должен с эшелона на землю рухнуть? Для тех кто на бронетранспортере,---- Просто увеличивается его путевая скорость (относительно земли) а истинная (относительно воздушной массы и от чего зависит подьемная сила) остается БЕЗ изменений.Куда лезете с коментами если понятия не имеете?
0 +0−0marat zamaleev04:26:05
09/09/2018
Комментарий удалён.
Нифига подобного
Вы что-нибудь про ламинарные потоки слышали
Они закручиваются вокруг машины
Да поток с крыла срывается
Но машину подымает
На подобии смеча
И начинается болтанка
0 +0−0- -23:01:19
08/09/2018
5 +0−0Mongol Empire11:09:57
08/09/2018
чет на бред похоже. попутный ветер бы серьезно уменьшил подъемную силу и самолет раньше б плюхнулся на полосу и успел затормозить. самолет не кусок собачьего стула с парусами, чтоб его ветер вытолкал с полосы)
Парусами могли служить полностью выпущенные закрылки, на то чтобы их убрать нужно какое-то время, плюс попутный ветер уменьшает эффективность воздушных тормозов, они являются тормозами ровно до того момента пока скорость ветра меньше скорости самолета, а когда скорость ветра становиться больше, то они превращаются в паруса.
0 +0−0- -22:56:55
08/09/2018
8 +0−0Andrey Nalivayko10:57:42
08/09/2018
Это всего лишь значит что пилот поступил неадекватно ситуации продолжив посадку.
Как вариант могло не хватать топлива на второй круг.
0 +0−0Юрий Матвеев21:12:18
08/09/2018
-1 +0−0Vlad Трeтейский20:32:08
08/09/2018
Вот это прямо шедевр аэродинамики. Бехтир жалобно курит в уголку. Пиши ещё....
вообще-то коммент был правильный - внезапный попутный ветер и самолет рухнет, так что это вам стоит идти физику почитать
0 +0−0кибердружинa18:47:13
08/09/2018
0 +0−0Марк Короневский18:26:45
08/09/2018
TOGA
и missed approach
0 +0−0Марк Короневский18:26:45
08/09/2018
TOGA
0 +0−0Всех не перебанишь14:58:16
08/09/2018
0 +0−0LOURENS K13:12:10
08/09/2018
Опять хохлы виноваты! Нет?
ну или либералы, подкупленные госдепом
0 +0−0Всех не перебанишь14:57:17
08/09/2018
а я думал это питерские бакланы в турбину попали
0 +0−0Кастусь Каліно́ўскі14:30:45
08/09/2018
Надеюсь не самолёт окурка?
0 +0−0Al _14:12:25
08/09/2018
0 +0−0Igor Winkler12:27:42
08/09/2018
Самолет всегда взлетает и садится против ветра и еще на подходе к аэродрому диспетчер сообщает, с какой стороны ВПП следует заходить. За несколько минут посадки направление ветра не может поменяться на 180 градусов. Какой еще "попутный" ветер?
И поменять может, и это Адлер, там заход только со стороны моря.
0 +0−0Yevgeny Mironov13:51:33
08/09/2018
"Самолет уже полностью разрушился". Мда...
0 +0−0Vladimir Shishov13:39:40
08/09/2018
3 +0−0Ниомдт Тарбышлаг12:42:25
08/09/2018
Просто они не успели паруса убрать перед посадкой. Боцман пьяный, матросы ленивые итп. Вот ветер их и выкатил.
Самолёты российских авиакомпаний самые парусатые самолёты в мире и ветер в России самый ветряный.
0 +0−0pk13:21:36
08/09/2018
0 +0−0Igor Winkler12:27:42
08/09/2018
Самолет всегда взлетает и садится против ветра и еще на подходе к аэродрому диспетчер сообщает, с какой стороны ВПП следует заходить. За несколько минут посадки направление ветра не может поменяться на 180 градусов. Какой еще "попутный" ветер?
"За несколько минут посадки направление ветра не может поменяться на 180 градусов." - уж поверь во время посадки ветер может резко поменять направление без всяких проблем !!!
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь