Перспективы новейшей российской боевой техники, прежде всего истребителя пятого поколения Су-57 и тяжелого танка Т-14 «Армата», многим экспертам представляются сомнительными. В настоящее время эти машины с приписываемыми им характеристиками фактически существуют исключительно на бумаге, а те немногие образцы, которые иногда демонстрируются общественности, далеки от завершения. Ситуация, складывающаяся вокруг Су-57 и Т-14 «Армата», очередной раз демонстрирует вероятное отсутствие у государства средств на новейшие вооружения. В происходящем разбиралась «Лента.ру».
Бумажный тигрВ конце июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов, курирующий в правительстве России военно-промышленный комплекс, посчитал Т-14 «Армата» дорогим танком и пообещал продолжить выпуск советских Т-72. «Зачем "наводнять" "Арматами" или "Бумерангами" все Вооруженные Силы? У нас танк Т-72 пользуется огромным спросом на рынке, его берут все. По сравнению с "Абрамсами", "Леклерками" и "Леопардами" по цене, эффективности и качеству он значительно их превосходит», — сказал чиновник.
Он добавил, что «эти модели достаточно дорогостоящие по отношению к существующим», а средства идут на модернизацию старой техники, позволяя экономить бюджетные средства. «Нам и удается, имея бюджет в десять раз меньше стран НАТО, за счет таких эффективных решений, когда смотрим модернизационный потенциал старых образцов, решать поставленные задачи», — заявил Борисов.
На заявление вице-премьера практически сразу отреагировали российские и зарубежные эксперты, а также «Уралвагонзавод», разработавший новый танк. Прежде всего, военный эксперт Алексей Леонков предложил упростить Т-14 «Армата», который может содержать избыточные инновации. Выяснить, какие «прорывные технические решения», заложенные в новый танк, имеет смысл оставить, а от каких можно избавиться, предлагается в ходе опытно-войсковой эксплуатации машин в российской армии.
Американский военный эксперт Джозеф Тревитик на страницах The Drive написал, что Россия «продолжит выдавливать максимум возможного из своих почтенных машин эпохи холодной войны», а через пять-семь лет вполне можно ожидать заявлений российских официальных лиц о некотором новом танке, созданном с учетом опыта Т-14 «Армата».
Директор по корпоративным коммуникациям «Уралвагонзавода» Дмитрий Калениченко отметил, что рассуждения СМИ о планах военных закупок Т-14 «Армата» вряд ли снизят загруженность предприятий корпорации, которое выпускает значительную часть военной техники сухопутных войск. «Подобные заявления никак не повлияли на работу цехов "Уралвагонзавода", работы ведутся в прежнем режиме в соответствии с заключенными контрактами», — сказал менеджер.
Комментарии экспертов и производителя объединяет то, что в них идет разговор практически исключительно о финансовой стороне вопроса, а не технологической. Необитаемая башня и изолированная бронированная капсула для экипажа, которые считаются одними из главных особенностей новейшего российского танка, ушли на второй план.
В сложившейся ситуации выгоднее продолжать эксплуатировать самый массовый основной советский танк второго поколения Т-72, который примерно в четыре раза дешевле Т-14 «Армата» (80 миллионов рублей против 320 миллионов). В связи с этим российские военные в ближайшие годы получат всего около ста современных боевых машин, фактически оставшись с техникой полувековой давности.
Штучный «козырек»Перспективы Су-57 еще хуже, чем у Т-14 «Армата». Если российский танк, по крайней мере по заявленным характеристикам, опережает западную и китайскую технику, то российский самолет из-за фактического игнорирования стелс-технологий может считаться истребителем пятого поколения лишь с большой натяжкой. Кроме того, Су-57 до сих пор не получил серийный двигатель второго этапа. С другой стороны, необходимо отметить, что Су-57 оснащен современным радиоэлектронным оборудованием, в частности, радарами и средствами радиоэлектронной борьбы, которые, вероятно, по ряду характеристик превосходят западные и китайские аналоги.
«Самолет проявил себя очень хорошо, в том числе и в Сирии, подтвердил свои летно-технические характеристики и боевые возможности. Вы знаете, что у нас Су-35 сегодня считается одним из лучших самолетов в мире. Поэтому у нас нет смысла форсировать работы по массовому производству самолета пятого поколения», — сказал в начале июля 2018 года Борисов, добавив, что Су-57 следует рассматривать в качестве «козырька», который можно «разыграть тогда, когда самолеты предыдущих поколений будут отставать по своим характеристикам от аналогичных самолетов ведущих стран мира».
Вероятно, такое заявление предполагает, что вице-премьер считает действующие характеристики Су-35, в сравнении с западными и китайскими истребителями четвертого поколения, наилучшими. Однако в чем именно заключается уникальность Су-57, Борисов не сказал.
Такие слова Борисова прозвучали спустя два месяца после того, как Индия заморозила свое участие в программе FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающей создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Решение индийских партнеров объясняется несколькими причинами, главными среди которых можно считать финансовые соображения, ограниченный доступ к российским технологиям и неполное соответствие разрабатываемой машины пятому поколению. Россия же рассматривала партнерство с Индией по созданию истребителя пятого поколения в качестве основного источника финансирования серийного выпуска Су-57. В итоге российские военные получат всего 12 таких машин стоимостью около 3,2 миллиарда рублей каждая (без учета разработки и обслуживания).
«Для россиян потеря Индии в качестве партнера может обернуться еще большими проблемами. Без дополнительных средств от индийцев, необходимых для помощи программе Су-57, Кремлю, возможно, придется еще больше сократить свои планы на самолет», — писал в апреле 2018 года Тревитик. Эксперт вспоминает, как в течение последних лет откладывались планы серийного производства Су-57. «Вначале Россия надеялась к 2020 году построить 150 самолетов Су-57, основная часть которых была бы окончательной моделью. В итоге Москва уменьшила это число до покупки дюжины самолетов первоначальной модели. К концу 2017 года она все еще не получила эти самолеты», — пишет Тревитик.
В неудачах Су-57 ряд российских экспертов традиционно обвиняет западные страны, а не отсутствие финансирования и внутренние проблемы, изначально присущие российской разработке. «Вбросы о незаинтересованности Индии в проекте создания истребителя пятого поколения FGFA вместе с Россией можно расценивать как проявление недобросовестной конкуренции со стороны американских авиакорпораций — Lockheed Martin и Boeing», — считает главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.
Некоторые специалисты пошли еще дальше, обнаружив у Су-57 таинственные «ноу-хау», о которых знают только профессионалы, испытатели и военное руководство страны.
«Ни на одном самолете еще никогда не удавалось добиться того, чтобы на крейсерских сверхзвуковых скоростях (1600 километров в час) можно было летать в бесфорсажном режиме. Форсажный режим сопряжен с огромной тратой топлива, а Су-57 может развивать крейсерскую скорость "на номинале". Этого в мире еще не добился никто — ни Франция, ни Англия, ни Rolls-Royce, ни Pratt & Whitney — никто», — заявил в мае 2018 года летчик-испытатель Магомед Толбоев.
Высказывания подобного рода еще больше дискредитируют российский самолет, поскольку первый в мире истребитель пятого поколения, американский F-22 Raptor, за десять лет до появления прототипа Су-57 в бесфорсажном сверхзвуковом крейсерском режиме пролетал до 200 километров.
Опять не вышлоВ итоге Россия за последние четверть с лишним века так и не смогла создать новые танк и истребитель, продолжая эксплуатировать советское наследие. Наряду с экономическими причинами подобного «успеха» следует отметить нарастающее технологическое отставание, приводящее к невозможности не только полноценной разработки новой техники, но и ограничениям, связанным с объемами серийного производства.
В ситуации, когда научные и инженерные школы стремительно деградируют, а планирование сложных технологичных программ на срок больше нескольких лет фактически нереально, создание полностью работоспособных машин наподобие Т-14 «Армата» и Су-57 превращается в затянутое и дорогое для налогоплательщиков зрелище.
Андрей Борисов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | serginkognito42 | 16:51:23 09/08/2018 |
Сейчас Арматы не в тренде. Сейчас супером считаются мосты и дороги. Жги Аркадий! |
1 +0−0 | Zhuk | 14:34:50 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
В отличии от тебя, бота, под своим никому я пишу здесь уже как лет десять. Ты же недавно тут распинался с какого-то женского ника...Палишься, платный... |
1 +0−0 | Zhuk | 14:32:51 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
Одни и те же посты копипастишь здесь только ты (причем каждый свой пост, в каждой теме слово в слово, буква в букву повторяешь)...Как так? Шаблоны заранее заготовлены и сохранены, бот? Что касается моего поста: 1. Ты привычно сзвездел т.к. поста было два а не три. 2. Посты были разные, но ты снова свездел. 3. Я удалил первый пост т.к. решил его дополнить и разместил заново. Логично? Логично! Ну так что, бот, зачем ты так много звездишь? Ты вызов-то принял или обосrался привычно? |
1 +0−0 | Д К | 14:20:05 09/08/2018 |
Посмотрел автора- Борисов, значит статья шлак. |
1 +0−0 | Stupid Goblin | 13:38:39 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
"Дегенератство комментаторов процветает". Ты самокритичен, молоток :)) |
1 +0−0 | Stupid Goblin | 13:05:44 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
оскорбления не аргумент, но у вас их нет и в помине. Повторяю, самолеты F-22 и F-35 в войсках, а вот наш долгострой так и остается прожектом. |
1 +0−0 | Dmitry_Silver | 12:47:38 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
Болезный, Россия и Израль НЕ в состоянии войны. Господи, полудурок уверен, что РФ должна сбивать израильские самолёты. При том, что Биби ещё в 15-м году всё с Володькой обсудил и раз в 3 месяца в Москву мотается. |
1 +0−0 | Dmitry_Silver | 12:45:48 09/08/2018 |
Господи, да что а безгармотный шлак опять опубликован? Когда на Ленте (да и в России) писать статьи начнут люди если не минимально компетентные, то хотя бы объективные, как во времена Коняева? |
1 +0−0 | Роман | 12:15:54 09/08/2018 |
"то российский самолет из-за фактического игнорирования стелс-технологий" Автор ты это с чего взял ? Сам придумал только что или в заокеансокй желтой прессе вычитал? |
1 +0−0 | in3gun | 12:10:00 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
Что я разжигаю? |
1 +0−0 | Роман | 11:58:00 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
F35 тезадание 1995г. , первый серийный 25 февраля 2011 , В 2015 ввод F-35 в техническую эксплуатацию был перенесён с 2015 на 2019 год из-за проблем с оружием и программным обеспечением самолёта. Позднее сообщалось, что проблемы будут решены без указания сроков, но срок ввода не изменится, что можно понимать и как ошибку в сроках создания ПО, и как возможность использования самолёта в незавершённой комплектации P.S. Согласно заявлению новоизбранного президента Д. Трампа, полная стоимость проекта составила 400 миллиардов |
1 +0−0 | Heinz Richter | 11:52:53 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
От того, что кто-то где-то написали что-то нелестное, изменится состояние танкогого и самолётного парка России? |
1 +0−0 | Роман | 11:43:55 09/08/2018 |
Автор это не "Высказывания подобного рода еще больше дискредитируют российский самолет" а цитирование пустозвона - толбоева (неоднократно пойманного на публичном вранье) определяет вас как человека далекого от реальной авиации. |
1 +0−0 | Варфоломей Чугункин | 10:53:29 09/08/2018 |
лента - явгейский согтиг, где явгеи апсирают русских гоев |
1 +0−0 | endy endy | 09:35:06 09/08/2018 |
дело в соотношении цена\эыыективность, а не в технологиях, автор выпей яду |
1 +0−0 | Obam Obamovich | 08:44:15 09/08/2018 |
Зато у Ротенбергов красивые яхты и дома в Испании, у Якунина дети в Англии, Сердюков спокойно радуется миллионам которые он украл. Почему не смеетесь? Не смешно? Это Россия. |
1 +0−0 | Konstantin Vitkin | 08:41:32 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
Просто в союзе светлым умам нельзя было свалить. Плюс горе пополам настраивали на работу. Результат по сравнению с США был печальным, но хоть что-то было |
1 +0−0 | Sergey Kuntsevich | 07:59:35 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
А самому заработать себе не старость слабо?) Что за народ - все на подачки надеется от хозяина (государства) |
1 +0−0 | tvoyrazum33 | 02:55:52 09/08/2018 |
Король голый. Зачем самолёты, если можно показывать мультики о гиперболоиде и ракете на ядерном движке. Которая летает сколько хочешь, где хочешь и как хочешь. Если поймают её, то запустят в серию :) |
1 +0−0 | Воблы не то чем кажутся | 02:23:34 09/08/2018 | ||||||
| ||||||||
Созданы образцы, с непонятным наполнением. Про Армату вообще ничего не слышно, даже в биатлоне не участвует, где можно показать превосходство не рассекречивая технику. Су-57 не получил двигателя второго этапа, и раньше 2023 не ожидается. В итоге - много шума без выхлопа. |