Ан-148 в Подмосковье сознательно ввели в пике

19:13 26/06/2018 Силовые структуры
Ан-148 в Подмосковье сознательно ввели в пике
Подтвердилась основная версия причин катастрофы Ан-148 авиакомпании «Саратовские линии» в Подмосковье. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна.

Подтвердилась основная версия причин катастрофы Ан-148 авиакомпании «Саратовские линии» в Подмосковье, произошедшей 11 февраля 2018 года, рассказала «Ленте.ру» Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитет России. Командир воздушного судна сознательно ввел его в пике, ориентируясь на неправильные показания скоростемера.

«Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа», — сообщила Петренко.

Официальный представитель СКР уточнила, что эти данные были доложены главе ведомства Александру Бастрыкину в ходе оперативного совещания, которое провели на месте крушения самолета. «Решение о проведении оперативного совещания на месте происшествия было принято главой ведомства для оценки полноты следственных действий в связи с многочисленными жалобами на недостатки следствия, сроки проведения экспертиз. Отдельную обеспокоенность вызвало обнаружение на месте крушения фрагментов различного происхождения, недостаточная охрана территории и ряд других, заслуживающих внимания вопросов», — уточнила Петренко.

При осмотре места происшествия сотрудники Главного управления криминалистики применяли комплекс специальной криминалистической техники, в том числе георадар. Это позволило изъять все вещественные доказательства до мельчайших фрагментов, доложил на совещании Зигмунд Ложис, руководитель Главного управления криминалистики (ГУК) СКР.

По итогам совещания Бастрыкин дал ряд конкретных поручений, в том числе о немедленном назначении комплексной летной авиационно-технической судебной экспертизы, не дожидаясь заключения МАК. Именно по ее результатам будут приняты решения о лицах, причастных к преступлению.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту Москва — Орск, разбился днем 11 февраля в Подмосковье. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(198):

1 ... 345 6 789 ... +1
0 +0−0Ктото ктото22:09:24
26/06/2018
-3 +0−0brodetskiy_igor21:36:59
26/06/2018
Потому , как антиобледенительная житкость это слегка подкрашенный гидролизный спирт. Заботливые российские технари находят ей другое применение кроме как в антиобледенительную систему заливать.
Страшно жить в мордоре наверное
Причем здесь "антиобледенительная житкость" ? Не был включен обогрев датчиков измерения скорости.
0 +0−0brodetskiy_igor21:56:52
26/06/2018
0 +0−0Андроиды лучше Людей21:44:05
26/06/2018
А еще спирт в стойки Шасси заливают. Какой кошмар.
Нет сами стоики маслозаполненные, просто их опрыскивают спиртом что б влагу убрать
0 +0−0Vasya Pupkin21:44:05
26/06/2018
3 +0−0Р_Узкий Мир v2720:19:28
26/06/2018
Билеты российских авиакомпаний одни из самых дорогих в мире, сервис - один из самых низких, парк самолетов один из самых старых , зарплаты пилотов - самые маленькие в мире (гугл выдал зарплату саратовских пилотов.... 17 000 р, скорее всего ошибка). Куда же деваются деньги?????
получал кэп очень много. Какого фига он доверился непонятно как обученному второму пилоту, который тупо не выполнил свои обязанности - возможно просто не зная вверенной техники, это вопрос. Ну а дальше уже цейтнот , неверные действия по приборам, ругань, смерть.
0 +0−0Андроиды лучше Людей21:44:05
26/06/2018
-3 +0−0brodetskiy_igor21:36:59
26/06/2018
Потому , как антиобледенительная житкость это слегка подкрашенный гидролизный спирт. Заботливые российские технари находят ей другое применение кроме как в антиобледенительную систему заливать.
Страшно жить в мордоре наверное
А еще спирт в стойки Шасси заливают. Какой кошмар.
0 +0−0bypassed bypassed21:42:04
26/06/2018
-1 +0−0Александр Тронин21:07:19
26/06/2018
Его взорвали а не поломка, для карлика это страшнее тупизма 76%
кто и зачем?
откуда ж такие ...
0 +0−0brodetskiy_igor21:40:18
26/06/2018
0 +0−0Alexey Groshikov21:36:33
26/06/2018
А разве скорость по GPS нельзя контролировать? Там прогрев датчиков не нужен
скорость относительно воздуха по GPS????
0 +0−0Dimitri Rakitine21:39:36
26/06/2018
0 +0−0Alexey Groshikov21:36:33
26/06/2018
А разве скорость по GPS нельзя контролировать? Там прогрев датчиков не нужен
Нет. Важна скорость относительно воздуха.
0 +0−0Alexey Groshikov21:36:33
26/06/2018
А разве скорость по GPS нельзя контролировать? Там прогрев датчиков не нужен
0 +0−0Panas CoolUkr21:25:26
26/06/2018
согласен со статьей, русские как пилоты никуда не годны, как впрочем и техники, а так же инженеры прибористы. В России вобше все плохо с умственной деятельностью
0 +0−0Андроиды лучше Людей21:24:25
26/06/2018
0 +0−0Gregory Minkovsky20:30:29
26/06/2018
а она почему сама не включилась? Во время набора высоты им как будто больше делать нечего как такие системы включать. Они на то и автоматические чтоб самим включаться.
Потому что техника Советская. И да на ней любую систему можно принудительно выключить, или включить! И да в этом есть свои плюсы! Например для тестирования или проверки систем.
0 +0−0Андроиды лучше Людей21:16:40
26/06/2018
0 +0−0Russkiy Nemez21:06:02
26/06/2018
и тут скаклы...
Самое забавное , что от вас никогда ,ни за что, и ни одного коммента по делу, одни стенания о скаклах... Вы наверное сбда специально за ними приходите!
0 +0−0Евгений Пятаев21:06:41
26/06/2018
1 +0−0Митяй По19:33:46
26/06/2018
приборы? сто!!! чо сто? а чо приборы?
Начальника мана сказала мана статьи писать про пике самалета,а то денег мана не даст!
0 +0−0Russkiy Nemez21:06:02
26/06/2018
и тут скаклы...
0 +0−0Решил Сменить Ник21:04:46
26/06/2018
1 +0−0Митяй По19:33:46
26/06/2018
приборы? сто!!! чо сто? а чо приборы?
Ан-148. Вниз.
0 +0−0Решил Сменить Ник21:04:19
26/06/2018
-2 +0−0Александр Немо II20:03:24
26/06/2018
... военная тайна.
Ан-148 засекречивать не нужно, всем ясно какие рукожопы это делали!
0 +0−0Евгений Пятаев21:01:08
26/06/2018
12 +0−0ZX Spectrum 48k19:32:19
26/06/2018
"показания скоростемера"
Лента, ну ты днище!!! Твои таджики изобрели новый авиационный прибор!
Погуглить времени йок!
0 +0−0Andy Dinster20:58:15
26/06/2018
Это тот где второй пилот - бывшая стюардесса? ...мм.. стюарт
0 +0−0Евгений Пятаев20:57:41
26/06/2018
0 +0−0pips pips20:13:30
26/06/2018
Зачастую все не так однозначно. Современная техника должна минимизировать человеческий фактор, но зачастую это приводит к тому, что любая мизерная внештатка приводит к катастрофе, а это уже вопрос к полетам, как технологическому процессу.
Прям мои мысли прочитали!технологически не оправданный поступок пилота(дело было не в кабине не технарь сидел в кабине).
0 +0−0Юрий-Богдан Домбровский20:57:28
26/06/2018
движки - тянули, горизонт, альтиметры и прочее пахало?..
0 +0−0REALBATERFLY 1320:34:55
26/06/2018
и шо ,даже садовник и горничная не виноваты ?
1 ... 345 6 789 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь