Подтвердилась основная версия причин катастрофы Ан-148 авиакомпании «Саратовские линии» в Подмосковье, произошедшей 11 февраля 2018 года, рассказала «Ленте.ру» Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитет России. Командир воздушного судна сознательно ввел его в пике, ориентируясь на неправильные показания скоростемера.
«Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа», — сообщила Петренко.
Официальный представитель СКР уточнила, что эти данные были доложены главе ведомства Александру Бастрыкину в ходе оперативного совещания, которое провели на месте крушения самолета. «Решение о проведении оперативного совещания на месте происшествия было принято главой ведомства для оценки полноты следственных действий в связи с многочисленными жалобами на недостатки следствия, сроки проведения экспертиз. Отдельную обеспокоенность вызвало обнаружение на месте крушения фрагментов различного происхождения, недостаточная охрана территории и ряд других, заслуживающих внимания вопросов», — уточнила Петренко.
При осмотре места происшествия сотрудники Главного управления криминалистики применяли комплекс специальной криминалистической техники, в том числе георадар. Это позволило изъять все вещественные доказательства до мельчайших фрагментов, доложил на совещании Зигмунд Ложис, руководитель Главного управления криминалистики (ГУК) СКР.
По итогам совещания Бастрыкин дал ряд конкретных поручений, в том числе о немедленном назначении комплексной летной авиационно-технической судебной экспертизы, не дожидаясь заключения МАК. Именно по ее результатам будут приняты решения о лицах, причастных к преступлению.
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту Москва — Орск, разбился днем 11 февраля в Подмосковье. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Ктото ктото | 22:09:24 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Причем здесь "антиобледенительная житкость" ? Не был включен обогрев датчиков измерения скорости. |
0 +0−0 | brodetskiy_igor | 21:56:52 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Нет сами стоики маслозаполненные, просто их опрыскивают спиртом что б влагу убрать |
0 +0−0 | Vasya Pupkin | 21:44:05 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
получал кэп очень много. Какого фига он доверился непонятно как обученному второму пилоту, который тупо не выполнил свои обязанности - возможно просто не зная вверенной техники, это вопрос. Ну а дальше уже цейтнот , неверные действия по приборам, ругань, смерть. |
0 +0−0 | Андроиды лучше Людей | 21:44:05 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
А еще спирт в стойки Шасси заливают. Какой кошмар. |
0 +0−0 | bypassed bypassed | 21:42:04 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
кто и зачем? откуда ж такие ... |
0 +0−0 | brodetskiy_igor | 21:40:18 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
скорость относительно воздуха по GPS???? |
0 +0−0 | Dimitri Rakitine | 21:39:36 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Нет. Важна скорость относительно воздуха. |
0 +0−0 | Alexey Groshikov | 21:36:33 26/06/2018 |
А разве скорость по GPS нельзя контролировать? Там прогрев датчиков не нужен |
0 +0−0 | Panas CoolUkr | 21:25:26 26/06/2018 |
согласен со статьей, русские как пилоты никуда не годны, как впрочем и техники, а так же инженеры прибористы. В России вобше все плохо с умственной деятельностью |
0 +0−0 | Андроиды лучше Людей | 21:24:25 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Потому что техника Советская. И да на ней любую систему можно принудительно выключить, или включить! И да в этом есть свои плюсы! Например для тестирования или проверки систем. |
0 +0−0 | Андроиды лучше Людей | 21:16:40 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Самое забавное , что от вас никогда ,ни за что, и ни одного коммента по делу, одни стенания о скаклах... Вы наверное сбда специально за ними приходите! |
0 +0−0 | Евгений Пятаев | 21:06:41 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Начальника мана сказала мана статьи писать про пике самалета,а то денег мана не даст! |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 21:06:02 26/06/2018 |
и тут скаклы... |
0 +0−0 | Решил Сменить Ник | 21:04:46 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Ан-148. Вниз. |
0 +0−0 | Решил Сменить Ник | 21:04:19 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Ан-148 засекречивать не нужно, всем ясно какие рукожопы это делали! |
0 +0−0 | Евгений Пятаев | 21:01:08 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Погуглить времени йок! |
0 +0−0 | Andy Dinster | 20:58:15 26/06/2018 |
Это тот где второй пилот - бывшая стюардесса? ...мм.. стюарт |
0 +0−0 | Евгений Пятаев | 20:57:41 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Прям мои мысли прочитали!технологически не оправданный поступок пилота(дело было не в кабине не технарь сидел в кабине). |
0 +0−0 | Юрий-Богдан Домбровский | 20:57:28 26/06/2018 |
движки - тянули, горизонт, альтиметры и прочее пахало?.. |
0 +0−0 | REALBATERFLY 13 | 20:34:55 26/06/2018 |
и шо ,даже садовник и горничная не виноваты ? |