Россия нашла замену запрещенным Украиной авиадвигателям

13:03 20/02/2018 Наука и техника
Россия нашла замену запрещенным Украиной авиадвигателям
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева ведет ремоторизацию с украинских двигателей Д-436 на агрегаты SaM146 российско-французского производства, сообщил начальник бюро технической и аналитической информации предприятия Андрей Сальников. По его словам, выбор двигателей зависит от заказчика.
Читать все комментарии(544)

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева, производящий Бе-200, ведет ремоторизацию с украинских двигателей Д-436 на SaM146 российско-французского производства, сообщил РИА Новости начальник бюро технической и аналитической информации предприятия Андрей Сальников.

«Мы предусматриваем ремоторизацию на двигатель SaM146 (…). Работа ведется давно, проблем с двигателями у нас нет», — сказал Сальников. По его словам, выбор двигателей для Бе-200 зависит от заказчиков.

Двигатели Д-436, производимые запорожским заводом «Мотор Сич», устанавливаются на пассажирский самолет Ан-148 и самолет-амфибию Бе-200. 19 февраля замглавы Минпромторга Олег Бочаров в ходе круглого стола в Госдуме заявил, что украинские власти запретили поставлять в Россию данные силовые агрегаты.

В мае 2015-го Верховная Рада Украины денонсировала соглашение с Россией о сотрудничестве в военной сфере. В этом же месяце украинское правительство заявило о расторжении договора с Москвой о военно-техническом сотрудничестве.

Двигатели SaM146 производятся компанией PowerJet, являющейся совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской Snecma. Данные силовые агрегаты устанавливаются на российский ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100.

Источник: https://lenta.ru/news/2018/02/20/sam146/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(544):

123 4 567 ... +1
2 +0−0Павел Михайлов14:47:30
20/02/2018
-5 +0−0Серж Бинго14:42:04
20/02/2018
Предлогаю срочно запретить французам продавать и торговать с Россией .
Предлагай Французам
2 +0−0bhgfb vbvbv14:47:11
20/02/2018
-1 +0−0Шут Балакирев14:45:20
20/02/2018
Ага, вот прямо сейчас! Доля комплектующих - приблизительно 50 на 50. А правами на производство владеет Украина.
но производят все равно в РФ, не так ли?
2 +0−0Ворчун Ворчливый14:41:56
20/02/2018
-5 +0−0Серж Бинго14:40:57
20/02/2018
Это и есть система импортозамещения хохлы отказали берем у французов . А теперь смейтесь . Сами что руки ростут с мягкого места не в состояннии ?
Заводы в России.
2 +0−0Ворчун Ворчливый14:39:17
20/02/2018
-8 +0−0Александр Александров14:36:07
20/02/2018
Россия до сих пор не умеет делать двигатели...
А в чём величие тогда... сверхдержавные понты...
Умеет. Копай картошку.
2 +0−0Alex Kozlov14:05:49
20/02/2018
-1 +0−0Шут Балакирев13:57:15
20/02/2018
Фокус в том, что в производстве Д-436 задействованы более сотни Российских предприятий, поставляющих комплектующие. а это значит, что от того, что на Украине перестанут производить эти моторы, пострадают и Российские производители. При этом SaM146 сами французы расценивают как не слишком удачный, и в ближайшее время, уже в этом году, намерены отказаться от его производства, наладив выпуск более совершенных моделей.
Я конечно понимаю, что руководители страны могут только разводить руками, а думать им непереносно...
О замещении этого двигателя можно было подумать еще в далеком 2014 году.
Подумали о сохранении места у кормушки, о Сирии, о бабах. До двигателей думы не дошли...
2 +0−0Eugene Korshakov14:02:03
20/02/2018
0 +0−0Шут Балакирев14:00:00
20/02/2018
Вот перестанут французы производить свою долю компонентов, которая составляет свыше 50%, тогда узнаете, какая разница...
По законодательству ЕС производитель обязан обеспечить наличие комплектующих к любому сложному оборудованию на протяжении 25 лет после выхода модели на рынок.
Думаю за это время столько всего изменится, что эти двигателя нахрен никому нужны не будут.
2 +0−0Sergei Gem13:55:31
20/02/2018
0 +0−0Aleks Moor13:14:07
20/02/2018
Если все так радужно, то зачем было столько времени кормить хохлов, отбирая рынок сбыта у своих производителей? Походу очередное, патриотичное вранье.
Это не радужно, это вынуждено. Делать новый двигатель сложно и дорого, нужно гарантировать рынок сбыта, чтобы разработка окупилась.
Д436 - позднесоветская разработка, универсальный двигатель, над производством которого работали сотни предприятий по всей стране. После развала Союза производственные связи сохранились, т.к. были взаимовыгодными. Под этот двигун в 90-е проектировали свои самолеты КБ Ан, Бе, Ту. У нынешней власти на украине свои представления о выгоде.
2 +0−0Иван Петров13:50:58
20/02/2018
-1 +0−0Стар Пёр13:49:07
20/02/2018
Сказать то она сказала, только выполнить это невозможно
Уже выполнили.
2 +0−0№-583009513:44:14
20/02/2018
произведено на украине во франции или в России обсалютно некого не должно волновать. главное нашли замену.
2 +0−0Vit Sem13:44:08
20/02/2018
0 +0−0Вячеслав Гусар13:38:22
20/02/2018
Чувак, ты куртки/штаны себе сам шьешь или в магазине готовые покупаешь?
А зачем ему штаны? В солому зарылся и нормально....
2 +0−0Eugene Korshakov13:42:33
20/02/2018
0 +0−0Наивный Замкадыш 3.013:40:01
20/02/2018
SaM146 экономичней

знамо дело французы проектировали
вообще там проектировочная часть была поделена поровну (французы делали горячую часть, мы холодную), но кому это интересно правда ?
2 +0−0Саня13:41:25
20/02/2018
Боже мой! как же задолбали тупоголовые, ограниченные, завистливые хохлатые!!!!!!!
2 +0−01luboy .13:39:33
20/02/2018
Вчера греческий министр заявил , что страна хочет купить БЕ-200.
2 +0−0Остоточный прощевай 13:30:58
20/02/2018
-3 +0−0Сергей Акимов13:28:55
20/02/2018
как то символично.. из мистралей смогли построить только корму... двигло украинское на самолетах..а дизеля на кораблях китайские..
например - Высокооборотный судовой дизельный двигатель CHD622V20 производства китайского предприятия Henan Diesel Engine Industry Co., Ltd, приобретаемый для оснащения строящихся для ВМФ России малых ракетных кораблей проекта 21631
турбины сименс поставляет для гэс... а сами даже утюгов не производим
Ты то да, кроме как в кулачок произвести ничего не в состоянии
2 +0−0Eugene Korshakov13:26:44
20/02/2018
-4 +0−0Александр Александров13:20:43
20/02/2018
Если продать 1 из 4 самолётов за рубеж - будет 25%
Поздравляю)))))))))))))))))))))))))
не понял смысла в написанном тобой. Видимо такой оригинальный способ слиться когда видишь что обосрался.
2 +0−0Alexandr Alexandrov13:11:50
20/02/2018
39 +0−0fif ififf13:05:29
20/02/2018
Опубликовано в Twitter
Мотор-сич выходит на рынок эмалированных кастрюль. Доскакались.
так уже давно они выпускают механические мясорубки и насадки к ним, в частности, соковыжималки (википедия).
1 +0−0Jesse Pinkman22:34:28
20/02/2018
0 +0−0Vladimir Safonov22:08:55
20/02/2018
Гордиться не чем , до перестройки , занимали первое место в Мире , по производству самолетов.
Ничо так, что СССР был в два раз больше России, а спрос в основном на страны-сателлиты приходился?
1 +0−0Обезьяна Старая и мудрая20:49:44
20/02/2018
НАТОвцы всю эту заварушка в Украине затеяли, чтобы вытеснить сичевиков с российского рынка авиационных двигателей.
1 +0−0щирый ватан20:13:58
20/02/2018
0 +0−0Dmitry Belov19:51:28
20/02/2018
пригожинская шушера в ударе
статься про двигатели
а 50% постов - некий шелудивый "кот бегемот" про то, как плохо на Украине.

шелудивый, вспомни: "мы их душили, душили!"

Так ведь и будет - ведомости то, не горят!
А что , на Украине хорошо? Кот врёт?
1 +0−0Кот Бегeмoт19:27:24
20/02/2018
2 +0−0Vasiliy Pupkin19:25:44
20/02/2018
Хм. А зачем Украина запретила поставки двигателей в РФ? Им что, деньги не нужны?
а двигуны зоры-прогресса кому теперь нужны?)))
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь