Россия нашла замену запрещенным Украиной авиадвигателям
13:03 20/02/2018 Наука и техника
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева ведет ремоторизацию с украинских двигателей Д-436 на агрегаты SaM146 российско-французского производства, сообщил начальник бюро технической и аналитической информации предприятия Андрей Сальников. По его словам, выбор двигателей зависит от заказчика.
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева, производящий Бе-200, ведет ремоторизацию с украинских двигателей Д-436 на SaM146 российско-французского производства, сообщил РИА Новости начальник бюро технической и аналитической информации предприятия Андрей Сальников.
«Мы предусматриваем ремоторизацию на двигатель SaM146 (…). Работа ведется давно, проблем с двигателями у нас нет», — сказал Сальников. По его словам, выбор двигателей для Бе-200 зависит от заказчиков.
Двигатели Д-436, производимые запорожским заводом «Мотор Сич», устанавливаются на пассажирский самолет Ан-148 и самолет-амфибию Бе-200. 19 февраля замглавы Минпромторга Олег Бочаров в ходе круглого стола в Госдуме заявил, что украинские власти запретили поставлять в Россию данные силовые агрегаты.
В мае 2015-го Верховная Рада Украины денонсировала соглашение с Россией о сотрудничестве в военной сфере. В этом же месяце украинское правительство заявило о расторжении договора с Москвой о военно-техническом сотрудничестве.
Двигатели SaM146 производятся компанией PowerJet, являющейся совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской Snecma. Данные силовые агрегаты устанавливаются на российский ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100.
Источник: https://lenta.ru/news/2018/02/20/sam146/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(544):
| 1 +0−0 | николо федосеев | 15:47:04 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Больше не пытайтесь "догадываться", у вас не получается. Snecma производит горячую часть двигателя (газогенератор, камера сгорания и турбина), Сатурн - холодную (компрессор, турбина и вентилятор). | ||||||||
| 1 +0−0 | Александр Александров | 15:42:53 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Особенно, когда Макрон припомнит Мистрали))))) | ||||||||
| 1 +0−0 | николо федосеев | 15:39:52 20/02/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Хватит уже эти сказки про "мировые запасы". Не, запасы может и есть, где-то далеко под землей, очень правда вообще не доступны для добычи на текущем технологическом уровне развития. Но не суть. Даже то что есть, не принципиально и много. По уровню добычи той же нефти/газа на душу населения, даже в Канаде и Австралии больше получается, а Россия и в топ-20 не входит. Нефти - на жалкие 200 миллиардов, газа на 50. Причем это еще не прибыль даже, прибыль и того меньше. В рамках всей экономики страны это мало. Дело в другом и на то есть объективная статистика: постоянный рост промышленного производства, в 2016 году обогнали Японию и вышли на 4 место в мире. Да и в целом экономика уже на 6 месте в мире, по итогам этого года обгонит немецкую и выйдет на 5 место в мире. Никакими ресурсами так не вылезти. России в значительной мере удалось сохранить именно про промышленность, начав в 12 году её переоснащение (и в сети полно сравнений заводов до и после), ну и худо бедно налаживая новые производства. Вот когда начали вводить пошли на иностранные авто и начала появляться отверточная сборка - все ржали. А теперь уже имеется полный цикл производства множества иностранных авто в том числе с движками, мерс очередной завод строить собирается. Но, почему-то про это уже никто не вспоминает. А это цепочки из тысяч предприятий кто обеспечивает отрасль, от кожи и химии до железа и электроники. Вот ржут все с Суперджетов, а тем не менее чтобы его произвести нужны опять же тысячи предприятий. Многие ржут что там иностранного не мало, почему-то забывая что в Боинге американского менее трети и на советский манер полностью свое никто вообще не производит. Вон выше ржут над компьютерами Эльбрус, а по факту он уже вытесняет в госсекторе IBM, и у редких счастливчиков уже есть и персоналки. Это не везение, а планомерная кропотливая работа. Все переоснашение промышленности почти полностью оплачено было государством. Завлечение иностранных производств - опять же многолетняя и последовательная работа правительства. | ||
| 1 +0−0 | Валерий Кольцов | 15:35:12 20/02/2018 |
СПРАВКА. Ныне в России 22 авиационных завода (производство самолётов и вертолётов) и 11 заводов по производству авиационных двигателей. А так же группа специальных заводов авиационной направленности. А также - авиаремонтные заводы. | ||
| 1 +0−0 | Александр Никитин | 15:34:40 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
а говоришь хохлы мерещатся....а сам по свистку | ||||||||
| 1 +0−0 | Dmitry_Silver | 15:32:44 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Я вас уверяю, страна, от того, что не работает мой домашний ПК или ноут - не пострадает ) А вот чиновники/энергетики/силовики - те потихоньку на самостийные Эльбрусы пересаживаются ) Так я не вижу от вас ответа на мои вопросы? Не смогли придумать? Шаблон порвался? Россия оказалась не столь осталой. а даже наоборот, одной из немногих наряду с США и Китаем, имеющих национальные АРМ и ОС? ) | ||||||||
| 1 +0−0 | Александр Никитин | 15:32:37 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
а что, бот, санкции запрещают заводу движки собирать ?! и не тебе решать, что отставить, | ||||||||
| 1 +0−0 | Александр Никитин | 15:30:14 20/02/2018 |
Комментарий удалён. | ||
ему за это не платят | ||
| 1 +0−0 | Dmitry_Silver | 15:18:10 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Шта? ))))) Окей - суперджетов за поршлый год поставлено под 40 единиц. Летают от Мексики до Ирландии ) Су-57 уже летает с двигателем второго этапа. Не говоря уж о том, что китаец 5-го поколения летает на российском движке (в РФ же нет двигателей, ко-ко-ко!). ПД-14 сертифицируется в EASA ) 7 корветов? Ого! В почему не 27? )) Знаете. дурак тем отличается от умного. Чот умный оперирует фактами объективным анализом. А дурак - стереотипами и идеологией. Александр - вы обыкновенный дурак ) | ||||||||
| 1 +0−0 | Максим Ермаков | 15:09:54 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
А если выяснится что на мотор сич применили восстановленные бу детали. На этом Мотор сич уже дважды ловили. Когда они подряжались ремонтировать вертолеты Миля Тогда опять про руку Кремля орать будете? | ||||||||
| 1 +0−0 | Максим Ермаков | 15:02:12 20/02/2018 |
Мотор Сич остался без еще одного клиента | ||
| 1 +0−0 | Дмитрий Даймон | 14:58:19 20/02/2018 |
Главное, чтобы двигатели вылечились от "болезней из СССР" в виде повышенного расхода топлива и относительного малого моторесурса по сравнению с аналогами. П.С. Это факт - многие из авиапроектов в СССР оказались закрыты как раз из-за невозможности поставить двигатели с нужными авиаконструкторам ТТХ. | ||
| 1 +0−0 | bhgfb vbvbv | 14:49:55 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
твои помидорки уже раздавлены, не верещи | ||||||||
| 1 +0−0 | Шурег Зерг | 14:46:51 20/02/2018 |
порошенко добьет украину до конца своего срока....:( | ||
| 1 +0−0 | Ворчун Ворчливый | 14:41:33 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Есть. Ужос. | ||||||||
| 1 +0−0 | Ворчун Ворчливый | 14:41:05 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Они в очередь стоят с нами совместные проекты реализовывать. Ну тебе оно не надо - у тебя еще не все окна в Альфа банке расколочены. Беги. | ||||||||
| 1 +0−0 | Виктор Богданов | 14:39:25 20/02/2018 | ||||||
| ||||||||
а зачем изобретать велосипед, если можно купить, а вот хохлы дибилойды,кроме России у них не кто двигатели не покупал и не покупает, вперёд к сокращению рабочих мест и потере дохода. | ||||||||
| 1 +0−0 | Eugene Korshakov | 14:31:23 20/02/2018 |
Комментарий удалён. | ||
почему 3/4. пиши сразу 99.9%. Какая разница какую глупость писать ? | ||
| 1 +0−0 | R Ro | 14:31:12 20/02/2018 |
Комментарий удалён. | ||
ому ненужные двигуны будешь сбывать, рагуль? | ||
| 1 +0−0 | Eugene Korshakov | 14:30:58 20/02/2018 |
Комментарий удалён. | ||
годно тебя разрывает на куски. | ||