Франция поможет Украине европеизировать железнодорожную колею
15:30 22/05/2017 Бывший СССР
Франция поможет Украине поменять размер железнодорожных путей на европейский. Об этом в понедельник, 22 мая, сообщает украинское издание «Вести» со ссылкой на министерство инфраструктуры страны.
«Французская сторона рассмотрит возможность экспертно-консультационной помощи и будет способствовать привлечению средств Европейского союза для получения технической помощи в реализации проекта по системе изменения ширины колеи», — цитирует ресурс сообщение ведомства.
Вместе с тем Киев пытается запустить железнодорожное сообщение со странами Азии в обход России. В апреле председатель правления компании «Укрзализныця» Войцех Балчун раскритиковал анонсированное министром инфраструктуры Владимиром Омеляном предложение отправить состав в Иран через Черное море. В январе 2016-го Киев отправил через Грузию, Азербайджан и Казахстан экспериментальный поезд в Китай. На дорогу до границы с КНР составу потребовалось 15 дней. Изначально украинские власти рассчитывали, что путь может занять максимум девять дней.
Россия со своей стороны также строит железнодорожные пути по своей территории в обход Украины. Начальник Главного управления железнодорожных войск Минобороны генерал-лейтенант Олег Косенков в конце апреля заявил, что работы по прокладке железной дороги в Воронежской и Ростовской областях в обход Украины будут закончены к 1 августа 2017-го.
Стандартов ширины железнодорожной колеи несколько. В СССР с мая 1970 года все пути были переведены на ширину 1520 миллиметров, такой же размер сейчас сохраняется в бывших советских странах. Ранее в Российской империи существовал стандарт 1524 миллиметра (ныне действует только в Финляндии). Железные дороги во многих странах Европы, Китае и Северной Америке имеют ширину колеи 1435 миллиметров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(256):
| 1 +0−0 | Oliver Heviside | 16:35:40 22/05/2017 |
Если этот проект удастся, то сужение колеи на 8,5 см относительно русской приведет " к значительному уменьшению размера ширины и высоты вагонов !(более чем на 80 см!!)Кто был на западе и пользововался Метро и ЖД сообщением знает насколько неудобны их вагоны!. Ширина колеи в России была увеличина не по каким -то стратегическим соображениям , как любят сочинять журналисты. Это был умный инженерный расчет устойчивости составов при повышенной грузоподъемности и скорости при движении на поворотах. Политически же это планируемое сужение колеи приведет уже к невозможному возврату украины на русский транспортный рынок, что замечательно. Чем сильнее и скорее мы отгородимся от этого фашисткого шабаша- тем лучше! | ||
| 1 +0−0 | Капец Полный | 16:33:36 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
чего тонкого то? | ||||||||
| 1 +0−0 | Fernando Cortes | 16:29:09 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
А вы глупый рагуль -) | ||||||||
| 1 +0−0 | Сера Бэб | 16:28:42 22/05/2017 |
Балаболы!!! Чтобы перепроложить даже половину ж/д путей в Украине, понадобится несколько французских бюджетов! И с какой радости кто-то будет давать просто так деньги Украине? Балаболы! | ||
| 1 +0−0 | Fernando Cortes | 16:26:05 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Это точно Украшка -) | ||||||||
| 1 +0−0 | Fernando Cortes | 16:24:41 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
И пишется "в России". Стартер неграмотное чмo -) | ||||||||
| 1 +0−0 | Зрадометр Натуральный | 16:21:35 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
ну вы, каклы, живёте же до сих пор в мазанках - жилищах из гoвнa и соломы, и ничаво.. | ||||||||
| 1 +0−0 | Fernando Cortes | 16:19:20 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
На Украшке это вызывает боль. У вас, например. Годно -) | ||||||||
| 1 +0−0 | Fernando Cortes | 16:17:16 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
а ладно вам не по теме убого. особый путь Украшки - разобрать железку -))) | ||||||||
| 1 +0−0 | Капец Полный | 16:15:44 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
не грамотный селюк, просто эта новость из раздела "юмор" | ||||||||
| 1 +0−0 | Пэтро Загорулько | 16:15:00 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Я за второй вариант, даже попкорна докуплю на этот случай) | ||||||||
| 1 +0−0 | Fernando Cortes | 16:14:23 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
А слабо переделать тысячи километров путей ленивым свидомым тварям -) | ||||||||
| 1 +0−0 | АРГЫН АБУБЕЙ | 16:12:34 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Я С тобой согласен ..правильно то что проект украйна как экспортер закрываеться ..теперь как сырьевая база ..лучшье вывозить на прямую ... | ||||||||
| 1 +0−0 | Злата Аксеновская | 16:10:39 22/05/2017 |
Давайте, давайте, а то в прошлые-то войны враги не сумели воспользоваться нашим ЖД полотном, так теперь "евровкраинцы" им помогут, что б уж наверняка. Идиотизм прогрессирует со скоростью света.... | ||
| 1 +0−0 | Капец Полный | 16:10:02 22/05/2017 |
проект конечно интересный - но вот я не понимаю ЖД прекратит работу на время работ или будет работать частично на коелях которых еще европеизация не коснулась не может же поезд ездить по ГИБРИДНОЙ колее | ||
| 1 +0−0 | A A | 16:09:01 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Стандарт в Европе - 1435. Исключения: Испания и Португалия - 1668, Финляндия - 1524. Однако новые изолированные высокоскоростные линии и в Испании строятся с колеей 1435. | ||||||||
| 1 +0−0 | Fernando Cortes | 16:08:35 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Это укры, у них все через зад -) | ||||||||
| 1 +0−0 | алексей пименов | 16:07:00 22/05/2017 |
«Украинская сторона выразила заинтересованность в привлечении опыта специалистов железнодорожной отрасли Франции относительно дальнейшего развития железнодорожной инфраструктуры, строительства нового подвижного состава в том числе с применением системы изменения ширины колеи для подвижного состава.» и где тут о переделке путей ????? | ||
| 1 +0−0 | Хорус | 16:01:48 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
экспертно-консультационная помощь.. Хрянцузы за пару лярдов евро подскажут хохлам что колея должна быть Уже на сколько-то миллиметров.. | ||||||||
| 1 +0−0 | Изя Камушкин | 16:01:02 22/05/2017 |
Сначала попросит рельсы снять, а новые положат потом, когда-нибудь. Зачем дикарям железная дорога ? Фурами повозят. | ||