Египет купит новейшие российские самолеты МС-21
18:14 09/11/2015 Бизнес
Корпорация «Иркут» и египетский холдинг KATO Investment подписали в рамках авиасалона Dubai Airshow 2015 документы о развитии сотрудничества по проекту новейшего российского пассажирского самолета МС-21, сообщает «Интерфакс».
В частности, в рамках программы сотрудничества заключено соглашение о закупке для авиакомпании Cairo Aviation («дочка» KATO Investment) шести МС-21 и опцион еще на четыре самолета.
Кроме того, стороны обсуждают создание регионального центра по ремонту и обслуживанию МС-21 в районе международного аэропорта Аль-Аламейн, расположенного в 180 километрах от Каира.
Сейчас на Иркутском авиазаводе ведется сборка первых летных прототипов МС-21. Первый полет запланирован на весну-лето 2016 года, серийное производство — на 2017-й. В данный момент «Иркут» уже имеет твердые контракты на поставку как минимум 175 машин, еще до 100 машин учтено в опционах и соглашениях о намерениях. Крупнейшими заказчиками являются лизинговые компании ИФК, ВЭБ-Лизинг, а также госкорпорация «Ростех».
МС-21 — пассажирский авиалайнер, создаваемый российской корпорацией «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) на смену устаревшим самолетам типа Ту-154. Машина претендует на ту же коммерческую нишу, что и самолеты Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Лайнер в разных модификациях способен перевозить от 150 до 210 пассажиров на расстояние свыше 5 тысяч километров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(254):
| 2 +2−0 | Write Through | 18:51:03 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Это обычная мировая практика. Без спроса никто не будет браться за проектирование. | ||||||||
| 2 +3−1 | Иван Иванов | 18:35:38 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Какел, он тоже русский. Но это не мешает ему быть какелом. | ||||||||
| 2 +3−1 | Иван Иванов | 18:29:00 09/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
я не украинец) | ||
| 1 +1−0 | Кот Бегемот | 03:02:08 10/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
кулявы нэ буде))) | ||
| 1 +1−0 | Кот Бегемот | 02:51:36 10/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
дай хрювень))) мне не жалко))) слава южмаху!!!))) | ||
| 1 +1−0 | Кот Бегемот | 02:48:27 10/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
а хде ани?)))) на ленинградке пампят?))) | ||
| 1 +1−0 | Кот Бегемот | 02:47:30 10/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
скачи, тупоконечник))) | ||
| 1 +2−1 | иван иванов | 02:25:45 10/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Я понял, ты вообще не в теме, правительство не выделело деньги тогда когда нужно было их штамповать и продавать в плюс, обещали 2 раза и сказали что дадут, договорились, но средств так и не выделили, именно по этой причине проект не пошел дальше, у ТУ просто не было средств что бы их наштамповать и продать. А то что ты там нафантазировал в своих влажных мечтах, ты это себе оставь, бред воспаленной фантазии. | ||
| 1 +1−0 | алехандро вастес | 00:19:56 10/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Россия по факту часть мировой экономики. Внутренний рынок слишком мал. Делать современную гражданскую авиатехнику без надежды на окупаемость - это прямой путь в Совок. А если делать с расчётом на мировой рынок, то надо чуточку подвинуть свою гордость. Тот же "Ембраер" вообще на 90% сборная солянка со всего мира. А, поди ж ты, гордо именуется бразильским самолётом. | ||||||||
| 1 +3−2 | Маршалл Жуков | 23:47:56 09/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Каклы не умеют в экономику. Конкурентоспособность определяется прежде всего объемом выпуска. Разумеется если самолет выпускать партиями по 10 штук в год то он будет убыточен. Единственная причина того то Ту-204 не пошел в крупную серию - либеральные реформы 90х годов. | ||
| 1 +1−0 | Брат из Зимбабве | 21:39:48 09/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Разве?  | ||
| 1 +3−2 | Александр Малютин | 20:52:17 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Самолеты Сухого - это бренд. А Боинг и Эйрбас это конторки лизинговые | ||||||||
| 1 +1−0 | Андрей Воробьев | 20:29:53 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
На такой срок это уже не аванс, а кредит. И % будут не малые. | ||||||||
| 1 +1−0 | Андрей Воробьев | 20:12:29 09/11/2015 |
В данный момент «Иркут» уже имеет твердые контракты на поставку как минимум 175 машин, еще до 100 машин учтено Если производить будут в таких же кол-вах, как супержет, то сколько лет заказчикам ждать придется? И если заказчик независимый, то согласится ли он ждать больше, в случае задержек? | ||
| 1 +1−0 | Yaroslav Zavarzin | 19:36:50 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Свои знают. даже ссылку уже написали | ||||||||
| 1 +1−0 | Serge Fatov | 19:35:54 09/11/2015 |
А каклы свои гвинтокрылы куда нить поставляют дальше Мукачево...?:) | ||
| 1 +1−0 | AngryBeard | 19:35:08 09/11/2015 |
тем временем, на украине решили назвать первый и последний выпущенный борт АН - именем "бандера" | ||
| 1 +1−0 | Yaroslav Zavarzin | 19:30:51 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Испытания начаты, но какелам это знать не обязательно | ||||||||
| 1 +1−0 | Go Bo | 19:27:24 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
попытка не пытка | ||||||||
| 1 +1−0 | Go Bo | 19:23:26 09/11/2015 | ||||||
| ||||||||
ну можно взять аванс в долларах (кредиты ведь не дают - санкции) а через 20 лет вернуть | ||||||||