Египет купит новейшие российские самолеты МС-21

18:14 09/11/2015 Бизнес
Макет гражданского узкофюзеляжного самолета МС-21
Макет гражданского узкофюзеляжного самолета МС-21
Корпорация «Иркут» и египетский холдинг KATO Investment подписали в рамках авиасалона Dubai Airshow 2015 документы о развитии сотрудничества по проекту новейшего российского пассажирского самолета МС-21. В частности, заключено соглашение о закупке для авиакомпании Cairo Aviation шести МС-21.

Корпорация «Иркут» и египетский холдинг KATO Investment подписали в рамках авиасалона Dubai Airshow 2015 документы о развитии сотрудничества по проекту новейшего российского пассажирского самолета МС-21, сообщает «Интерфакс».

В частности, в рамках программы сотрудничества заключено соглашение о закупке для авиакомпании Cairo Aviation («дочка» KATO Investment) шести МС-21 и опцион еще на четыре самолета.

Кроме того, стороны обсуждают создание регионального центра по ремонту и обслуживанию МС-21 в районе международного аэропорта Аль-Аламейн, расположенного в 180 километрах от Каира.

Сейчас на Иркутском авиазаводе ведется сборка первых летных прототипов МС-21. Первый полет запланирован на весну-лето 2016 года, серийное производство — на 2017-й. В данный момент «Иркут» уже имеет твердые контракты на поставку как минимум 175 машин, еще до 100 машин учтено в опционах и соглашениях о намерениях. Крупнейшими заказчиками являются лизинговые компании ИФК, ВЭБ-Лизинг, а также госкорпорация «Ростех».

МС-21 — пассажирский авиалайнер, создаваемый российской корпорацией «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) на смену устаревшим самолетам типа Ту-154. Машина претендует на ту же коммерческую нишу, что и самолеты Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Лайнер в разных модификациях способен перевозить от 150 до 210 пассажиров на расстояние свыше 5 тысяч километров.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(254):

123 4 567 ... +1
2 +2−0алехандро вастес00:13:33
10/11/2015
-4 +0−4Юрий Воронов20:59:51
09/11/2015
Мне из Москвы не видать...
А ты vasia pupkin ??
2 +2−0Маршалл Жуков23:43:17
09/11/2015
Комментарий удалён.
Украина ипанулась целиком и без всякой фирмы Ту.
2 +2−0Dmitriy Ivanov23:42:20
09/11/2015
11 +13−2Евгений Демченко18:21:55
09/11/2015
Надеюсь получится все, суперджет как то не особо заинтересовал международное сообщество, хоть и дешевле на порядок чем боинги. Очень хочется, чтобы российская гражданская авиация наконец то из комы вышла.
S sperjetom vse ok: zakazov do hrena. Moshostei proivodsvane hvataet
2 +4−2иван иванов22:50:46
09/11/2015
Комментарий удалён.
Может для начала не плохо бы предмет изучить, что бы бред не писать, еще раз повторяю, то что его не пустили в массы к самолету не имеет никакого отношения.
2 +2−0иван иванов21:39:02
09/11/2015
4 +5−1алехандро вастес18:28:54
09/11/2015
Вообщет это совершенно разного класса машины. Ту-204 узкофюзеляжный, созданный на технологиях 80х годов. А это широкофюзеляжник с широким применением современных сплавов и материалов. За счёт этого он едва ли не легче 204го и (что особенно важно) более экономичен по топливу. На них, широкофюзеляжные, сейчас мода и бум а авиастроение.
Как показала практика, современный - не всегда лучший, боротся с компом иногда безсполезно, кстати ТУ-204 может садится с полностью выключенными двигателями, не многие самолеты такого класса на это способны.)
2 +2−0Андрей Судницын20:58:14
09/11/2015
-4 +0−4Борис Викторович18:45:59
09/11/2015
Ну так их всего 30 штук эксплуатирующихся. В отличие от тех же боингов 737 которых почти 9 000.
737 почти 50 лет производится, ессесно их наклепали много
2 +3−1Александр Малютин20:49:03
09/11/2015
4 +5−1Bash-Na-Bash Srepetuev20:25:01
09/11/2015
Если из дупы смотреть, то завсегда видать. Главное что-бы веерных отключений не было, а то померкнет "свет в конце тоннеля"?
Апхапхапха! Про дупу запомнил!
2 +3−1Александр Малютин20:42:58
09/11/2015
-10 +4−14Иван Иванов18:24:58
09/11/2015
что минусуем то если это так? Б737, А321 - самые популярные самолеты и они являются среднемагистральными. Ближнемагистральные Эмбраеры и Бомбардье - и они тоже не популярны так же как Суперджет
100 бортов SSJ100 заказано. Помимо 50 уже летающих.

Как там все три АН-148 поживают, рагуль и целый один (!) Ан-178?
2 +3−1Александр Малютин20:41:07
09/11/2015
10 +12−2Иван Иванов18:22:50
09/11/2015
суперджет - ближнемагистральный. Они вообще мало кому нужны. Самые популярные самолеты - среднемагистральные.
100 бортов SSJ100 заказано. Европейзируй это, рагуль!
2 +2−0Bash-Na-Bash Srepetuev20:30:09
09/11/2015
Комментарий удалён.
Неее, висящие на проводах дохлые скаклы...
2 +2−0Bash-Na-Bash Srepetuev20:27:33
09/11/2015
10 +11−1Eklitias Eklitias18:27:04
09/11/2015
Вы там определитесь уже, катастрофа с самолетом выгодна Путину или нет. А то он у вас умудряется ее одновременно скрывать от народа и быть ее организатором.
На Украине логика лжеучение!
2 +2−0Bash-Na-Bash Srepetuev20:11:18
09/11/2015
21 +28−7Ниомдт Тарбышлаг18:16:55
09/11/2015
рагули, фас!
Блин, солидный портфель заказов у "Иркут", даже не ожидал!
2 +2−0Виталий Смирнов19:36:01
09/11/2015
0 +0−0Чапай Жив19:27:44
09/11/2015
можно производство ту 144 возобновить для богатых
Богатые на G650 каждый день в Цюрих гоняют, нафига им ту 144
2 +2−0Кэйн Пиллер19:16:28
09/11/2015
-1 +1−2Alex Familnov19:09:49
09/11/2015
Советский Союз создал много мировых брендов.
В гражданской авиации это прежде всего ТУ, ИЛ и АНТ.
Потом "эффективные" правители создали ОАК, угробили КБ Ту и КБ Ил и начали с нуля проектировать ГРАЖДАНСКИЕ самолеты на базе ВОЕННОГО КБ.
Эффект превзошел все ожидания. Нет ни самолетов, ни денег.
Не совсем так. Потом "эффективные правители" разрушили Союз, угробили все КБ, сдали рынок. А потому уже эффективные правители бережно собрали все осколки в ОАК, объединили все оставшиеся дееспособные КБ и начали амбициозные проекты по возвращению на передовые рубежи авиационных технологий.
2 +2−0Королевский Трололо19:15:05
09/11/2015
-4 +0−4Борис Викторович18:45:59
09/11/2015
Ну так их всего 30 штук эксплуатирующихся. В отличие от тех же боингов 737 которых почти 9 000.
лично мне в тушке было приятнее летать чем, в том же эйрбасе
2 +2−0Yaroslav Zavarzin19:07:12
09/11/2015
-1 +0−1Go Bo19:06:15
09/11/2015
Вообще-то на фотке Boeing 737-8GJ Somon Air AN2167174
с надписью МС-21
Вообще-то рагули - такие эксперты
2 +2−0 19:02:27
09/11/2015
-3 +0−3дядя Гриша18:58:31
09/11/2015
Раптор на экспорт не идёт.
какой е6ипет заграница? это е6ипетская автономия, после референдума и передачи мистралей, будет в составе России
2 +2−0Write Through18:58:46
09/11/2015
-2 +2−4Виталий Смирнов18:54:23
09/11/2015
В обмен закроют глаза на безопасность египетских курортов, это же очевидно. Бизнес, и ничего личного.
С чего вам "очевидно", если не секрет?
2 +2−0Игорь Семенов18:52:01
09/11/2015
1 +1−0Обыватель18:51:14
09/11/2015
На наших туристах. ))
А может в лизинг. Самолеты то не продаются за нал. ))
Продаются. И лизинг возможен.
2 +2−0Обыватель18:51:47
09/11/2015
Блин, неужто наш авиапром оправится? Очень на это надеюсь.
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь