В начале декабря московские власти объявили, что билет в метро на одну поездку с 1 января 2014 года подорожает до 40 рублей, то есть сразу на треть. При этом стоимость проездных билетов на месяц и на большое количество поездок не изменилась — таким образом, подорожание почувствуют на себе только те, кто спускается в метро сравнительно редко. «Лента.ру» решила разобраться, сколько стоит одна поездка в метро в других крупных городах мира и как стоимость проезда менялась в XXI веке.
До недавнего времени билеты в московском метро дорожали раз в год. В 2011 году цены были заморожены, а правительство провело масштабную реформу общественного транспорта, наконец-то выпустив единые билеты на наземный и подземный транспорт. В рамках этой реформы билет на одну поездку стал стоить не 28, а 30 рублей, но стоимость многоразовых билетов даже немного уменьшилась.
Новое изменение цен — продолжение той же реформы. Ее смысл заключается в том, чтобы покупать билеты на одну-две поездки в метро стало невыгодно. По идее, после этого москвичи начнут приобретать билеты сразу на несколько десятков поездок или на месяц вперед, что выгодно и им, и метрополитену, который избавится от очередей и разгрузит кассиров.
Тем не менее, если сравнить динамику повышения цен на одну поездку в Москве и других крупных городах мира, то получится, что столица России является абсолютным лидером — с 2000 года стоимость проезда в метро в местной валюте выросла в 10 раз: с 4 до 40 рублей.
Для того чтобы наглядно проиллюстрировать этот вывод, «Лента.ру» построила график, основанный на данных для восьми метрополитенов: трех российских (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск), двух из городов в странах СНГ (Киев, Баку) и трех — из развитых стран (Нью-Йорк, Лондон, Париж). На графике учитывается динамика цен на одну поездку (в Лондоне — на одну поездку внутри первой-четвертой зон, где расположены основные достопримечательности), за точку отсчета взяты цены конца 1999 года.
Подсчеты в процентах наглядно демонстрируют динамику изменений без учета инфляции. Между тем российские города выбились в лидеры по росту цен в местной валюте не только потому, что власти захотели собрать с горожан больше денег, но и потому что покупательная способность рубля падала: на один рубль в 2000 году можно было приобрести больше товаров и услуг, чем в 2013-м.
Для того чтобы отчасти компенсировать этот недостаток, «Лента.ру» построила второй график. Он показывает, сколько стоил проезд в метро в разных метрополитенах мира в долларах по курсам того времени.
На графике хорошо видно, что стоимость проезда в Москве в начале 2000-х годов была практически одинаковой со стоимостью билетов в метро в других российских городах, но затем начала отрываться от них и приближаться к Парижу и Нью-Йорку. При этом на графике не учтено последнее подорожание до 40 рублей, поскольку неизвестно, сколько в России будет стоить доллар к 1 января 2014 года.
Александр Поливанов
Денис Дмитриев
Макс Авдеев
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Санч Семенов | 19:58:37 20/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Да нет.. Вполне себе есть. Учитель физики одна ставка 60000 руб. |
0 +0−0 | Санч Семенов | 19:50:12 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Что вы знаете о доходах в Лондоне? Там 40% нищих. |
0 +0−0 | Unknown | 18:32:50 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Нет, должность не руководящая. Но уровень специалистов тоже бывает разный :) К иностранному специалисту спрос выше. Работодать становится сильно ответственным за такого работника, к тому же это дополнительное материально бремя. В общем-то, в основном только крупные компании могут приглашать иностранных разарботчиков. Ну а Россия так и не стала центром мозговой активности, в Москву не стекаются лучшие специалисты. Скорее покидают. |
0 +0−0 | Unknown | 18:25:51 20/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
IT. Java-разработчик |
0 +0−0 | Дмитрий Дмитриев | 15:33:54 20/12/2013 |
в Европе стоимость единого проездного на месяц зачастую ниже чем у нас хотя разовая поездка стоит пару евро.Ну так и пользуются этими поездками только туристы.пример,Вена проездной на месяц 45 евро одна поездка 2.10 |
0 +0−0 | Тимур Исходжанов | 12:32:45 20/12/2013 |
Ну вот что в этой новости авторы пытаются доказать? Почему нет ни одного графика цен на "основные"/целевые, многоразовые билеты? |
0 +2−2 | Папа Смурф | 10:26:48 20/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Не Собянин вор, а ты нищеброд. |
0 +0−0 | Никс Лебедев | 09:15:43 20/12/2013 |
А это соотнесено с темпами инфляции соответствующих городов? (городов, не государств) |
0 +0−0 | Ярослав Евтихиев | 09:15:37 20/12/2013 |
До Лондона как до Китая раком. Кроме того учтите, что у нас хотя бы не оплачивается длина поездки. А во многих европейских метро платить надо за каждый переход с одной ветки на другую. Так что путь на работу и домой по двум веткам через кольцевую может по тарифам Европы встать в пятихат рублей. В одну сторону. Соответственно проехать на работу и обратно за месяц обойдется при таком маршруте в 20 000 рублей. :) |
0 +0−0 | максим фрезер | 08:53:49 20/12/2013 |
Теперь я понимаю, почему англичане предпочитают ходить пешком. |
0 +0−0 | Yuriy Gavrilenko | 08:44:22 20/12/2013 |
Поправка к ценам на метро в Нью Йорке. На настоящий момент цена на один проезд в метро с пересадкой на автобус или наоборот составляет $ 2.50. Ссылка на web.mta.info |
0 +0−0 | Убийца Кремлеботов | 08:23:25 20/12/2013 |
40 р за одну поезду? они совсем долбанулись! хорошо, что есть родственники, по чьим пенсионным карточкам можно кататься за просто так (:smile:) |
0 +0−0 | Alexander Kvashin | 07:16:25 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
под бесконтактными картами имел в виду бесконтактными банковскими картами, можно, кстати включить мобильники сюда же |
0 +0−0 | Alexander Kvashin | 06:53:14 20/12/2013 |
С очередями бороться надо бесконтактными картами, банковскими программами, в конце концов терминалами оплаты. А так - прикрытие ради того, чтобы поднять цены. Абонементы подтянутся тоже, так было с автобусами, когда с 15р поднимали до 25р, типа чтобы водителя меньше отвлекали, а через год, уже в киосках стоил 25р. |
0 +0−0 | Alex/AT | 06:28:14 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
В Лондоне тоже есть абонементы, если что. И стоимость поездки (если не ехать из края в край, конечно) с ними 2-4$. С лондонскими доходами совершенно не напряжно. |
0 +0−0 | Alex/AT | 06:26:54 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
С такими доходами, как в Лондоне - можно. |
0 +0−0 | Олег Болховский | 05:33:27 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Если вы не едете в Лондон, то скоро Лондон приедет к Вам. Платный въезд в центр и стоимость общественного транспорта уже приехало. |
0 +1−1 | Arzamas | 03:58:08 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Для сравнения - Варшава, столица Польши, "загнивающий" ЕС. С 2014 года: Абонемент на год (4 билета по 3 месяца) для жителя города обойдется в 10 тыс. рублей. В это входит проезд на любом транспорте (метро, автобусы, трамваи, даже поезд до аэропорта). Детям (до 20 года жизни), студентам, пенсионерам - 50% скидка. После 65 лет - такой билет стоит 500 рублей на год. После 70 лет - проезд вообще бесплатный (включая пригородные поезда и автобусы). "Одноразовый" билет (90 минут в любом транспорте с пересадками) - 45 рублей. Весь транспорт современный, ходит по расписанию. |
0 +0−0 | Роман Нефедов | 01:56:18 20/12/2013 |
0 +0−0 | Pronitsatelny Pitomnik | 01:23:22 20/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Собственно надо сравнивать с доходами. Самый лучший за последнее время источник информации о доходах на душу по странам: Ссылка на www.gallup.com |