„ | И демонстрационный полёт перед каждым рейсом. | “ |
Депутаты от ЛДПР обратились в министерство транспорта с просьбой обязать авиакомпании публиковать подробную информацию о своих самолетах, пишет «РБК Daily».
В министерство транспорта написали зампред думского комитета по транспорту Александр Старовойтов и зампред Думы Игорь Лебедев. Они считают, что авиакомпании должны публиковать информацию о том, сколько лет прослужил самолет, где он использовался, а также рассказывать о том, какой ремонт прошла машина.
Более того, как заявил Старовойтов, авиакомпании должны предоставлять пассажиру информацию о самолете при покупке билета. Пресс-секретарь компании «ЮТэйр» Елена Галанова ответила, что это невозможно, поскольку за месяц нельзя сказать, какой самолет будет выполнять тот или иной рейс — компании могут менять машины в связи с задержками или из-за техобслуживания. Гендиректор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова согласилась выполнять требование депутатов, если те же правила будут введены для наземного и водного транспорта.
В Минтрансе подтвердили факт получения письма. Депутаты заявили, что если чиновники к ним не прислушаются, то они внесут в Госдуму законопроект, обязывающих авиакомпании раскрывать информацию о самолетах. Сейчас на сайтах компаний в большинстве случаев публикуется информация только о типах воздушных судов.
Предложение депутатов от ЛДПР появилось после того, как в Казани разбился Boeing 737 авиакомпании «Татарстан». В катастрофе погибли 50 человек. После аварии депутаты предложили запретить самолеты старше 20 лет. Министр транспорта Максим Соколов раскритиковал эту инициативу.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
6 +6−0 | Михаил Потапыч | 08:26:54 27/11/2013 |
И демонстрационный полёт перед каждым рейсом. |
5 +5−0 | Александр Рожков | 09:15:45 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
И всю эту информацию - при покупке билета за полгода? |
5 +5−0 | Олег Богданов | 08:38:57 27/11/2013 |
Какая милая чушь. |
4 +4−0 | Олег Богданов | 08:47:27 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Сразу РЛЭ давать. И техничку по обслуживанию движков, чего уж. ПАССАЖИР ОБЯЗАН ЗНАТЬ!!!1111 |
4 +4−0 | Awesome | 08:43:31 27/11/2013 |
Нет, чтобы начать контролировать соблюдение авиакомпаниями всех регламентов и норм безопасноти, а у нас предлагают один проект бредовее другого. Среднестатистическому паксу тип ВС ничего не скажет. |
3 +3−0 | Вася Пупкин | 09:40:40 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
много ли катастроф связяно с отказами? Вместо того, чтобы мусолить про возраст самолетов, лучше внимательно изучить, как сейчас готовят пилотов. |
3 +3−0 | Вася Пупкин | 08:53:40 27/11/2013 |
Уважаемые пассажиры, мы приветствуем вас на борту самолета 1992 года выпуска. Если кто-то зассал, трап еще не убрали. А теперь, для оставшихся - прослушайте инструкцию по использованию аварийного оборудования. А если серьезно, в ЛДПР сравнивают самолет со старыми гнилыми жигулями. Стыдоба. |
2 +2−0 | Stanislav Fedorov | 11:35:53 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
И прыжками стюардесс с парашютом. |
2 +2−0 | Александр Рожков | 10:07:02 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Естественно, потому что левые запчасти не наносят ущерб чести и достоинства депутатов |
2 +2−0 | Александр Рожков | 10:05:01 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Вспомнился старый анекдот: На автобусной остановке стоит человек, а рядом с ним крокодил. – Я на этом не поеду, хочу на другом, – хнычет крокодил. – Ну, вот что, – не выдерживает человек, – если ты не прекратишь свои капризы, я сейчас протрезвею, и ты исчезнешь |
2 +2−0 | Вася Пупкин | 09:45:58 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
после серьезных происшествий, не связанных с падением, самолеты, как правило, все-же списывают. Я имею в виду жесткие посадки, столкновения всевозможные и т. п. И, допустим, узнав, что этот борт N лет назад выкатился за пределы ВПП, вы будете весь полет трястись? Не забивайте себе голову. Лично для себя вижу один жирный минус старых самолетов - салоны у них неухоженные, как правило такие, затёртые, грязненькие. Вот это неприятно. |
2 +2−0 | Бугик | 09:14:48 27/11/2013 |
Также, пжалста, раскрывать информацию о том сколько тренировочных часов пилот "приписал" себе, сколько ночей он толком не спал перед рейсом и сколько он выпил. В случае с Аэрофлот-Нордом в Перми эта информация очень бы помогла. |
2 +2−0 | Александр Рожков | 08:52:40 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Обязать каждого пассажира пройти краткий курс обучения по управлению данным типом судна - а вдруг пилоту станет плохо? |
2 +2−0 | Александр Рожков | 08:44:49 27/11/2013 |
Так и вижу: покупаешь билет, а тебе в нагрузку кучу макулатуры с подробным описанием самолёта. Если вдруг меняют борт - догоняют и дают другую кучу макулатуры. В случае покупки билетов онлайн - присылают сканированные таблицы этого документа. БРЕД |
2 +2−0 | Никита Бутурлин | 08:43:28 27/11/2013 |
Идиотизм |
2 +2−0 | Константин Малышев | 08:36:06 27/11/2013 |
а смысл? когда садишься внутрь, уже все становится понятно. вот только есть другая альтернатива? типа, я не хочу лететь на этом корыте, подайте мне другое. |
1 +1−0 | Валера Карпсатов | 12:14:27 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Я некоторых пилотов вообще понять не могу: они сами в первую очередь должны переживать за свою подготовку и состояние перед полётом, а не бухать и хер пойми чем заниматься. Ладно если бы кресла у них катапультировались, а так-то в случае катастрофы они и сами погибнут. |
1 +1−0 | Вася Пупкин | 12:09:41 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Согласен, что проще всего свалить на покойника. Но, если вдумчиво изучать, можно и без официальных заключений сделать такие выводы. Отказы бывают, но крайне редко. |
1 +1−0 | Stanislav Fedorov | 11:37:53 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Угу. Цвет, в который покрашен фюзеляж не нравится. Двигатель громко гудит. Кресло узкое. Командир порулить не даёт. Верните мне полную стоимость билета! |
1 +1−0 | Денис Мисюрка | 09:48:39 27/11/2013 |
Лучше бы проверили гуляющую по сети копипасту про то, как некоторые особо хитрые торгуют б/у деталями под видом новых, а не сочиняли очередной бессмысленный закон про защиту пассажиров от информации. |