Депутаты решили обязать авиакомпании раскрывать информацию о самолетах
09:22 27/11/2013 Россия
Депутаты от ЛДПР обратились в министерство транспорта с просьбой обязать авиакомпании публиковать подробную информацию о своих самолетах, пишет «РБК Daily».
В министерство транспорта написали зампред думского комитета по транспорту Александр Старовойтов и зампред Думы Игорь Лебедев. Они считают, что авиакомпании должны публиковать информацию о том, сколько лет прослужил самолет, где он использовался, а также рассказывать о том, какой ремонт прошла машина.
Более того, как заявил Старовойтов, авиакомпании должны предоставлять пассажиру информацию о самолете при покупке билета. Пресс-секретарь компании «ЮТэйр» Елена Галанова ответила, что это невозможно, поскольку за месяц нельзя сказать, какой самолет будет выполнять тот или иной рейс — компании могут менять машины в связи с задержками или из-за техобслуживания. Гендиректор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова согласилась выполнять требование депутатов, если те же правила будут введены для наземного и водного транспорта.
В Минтрансе подтвердили факт получения письма. Депутаты заявили, что если чиновники к ним не прислушаются, то они внесут в Госдуму законопроект, обязывающих авиакомпании раскрывать информацию о самолетах. Сейчас на сайтах компаний в большинстве случаев публикуется информация только о типах воздушных судов.
Предложение депутатов от ЛДПР появилось после того, как в Казани разбился Boeing 737 авиакомпании «Татарстан». В катастрофе погибли 50 человек. После аварии депутаты предложили запретить самолеты старше 20 лет. Министр транспорта Максим Соколов раскритиковал эту инициативу.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(52):
| 0 +0−0 | Вася Пупкин | 09:16:12 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
при посадке в самолет смотрите его бортовой номер. Если не видно на крыле или створке передней стойки шасси, то в иномарках прямо на входной двери в проеме табличка приклепана. Далее, яндекс-гугл, и еще до того, как вас попросят выключить телефон, вы будете знать всю историю самолета. Информация не секретная. Многие энтузиасты этим занимаются. Повторюсь, не сравнивайте самолет с автомобилем. Даже пожилой самолет - это не гнилое дырявое корыто, крашеное валиком. | ||||||||
| 0 +1−1 | Пассажир с кресла номер 27А | 09:13:33 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Пресс-секретарь компании «ЮТэйр» Елена Галанова конечно чушь говорит. Это очень даже возможно. Прикрепить перед кассой информацию обо всех самолётах компании и только указывать какой именно самолёт запланирован на определённый рейс. Можно даже указывать номер самолёта прямо в билете, таким образом что покупатель сможет сравнить номер этого самолёта с информацией на щите перед кассой и сам убедиться что самолёт не особенно старый или не эксплуатировался в районах с влажным климатом или в Африке. Но компания ЮТэйр почему то не хочет выдавать подобную информацию. Уже одно это является красным сигналом. Я бы держался подальше от самолётов этой компании. | ||||||||
| 0 +0−0 | Анна С | 09:07:12 27/11/2013 |
за этим должны следить надзорные службы, чтобы в авиапарке не использовали старые и неисправные саолеты. пассажиры далеко не эксперты. Хотя интересно было бы посмотреть биографию самолетов: дату выпуска, когда и сколько раз ремонтировался, в каких авариях поучаствовал, про пилотов тоже было бы интересно узнать. | ||
| 0 +0−0 | Igor Volkov | 08:54:40 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Плохо, когда человек не понимает юмора... :( | ||||||||
| 0 +0−0 | Олег Богданов | 08:43:05 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
А если у самолета иногда меняют двигатель? Ну, то есть его ресурс обычно значительно меньше ресурса планера. А если таких двигателей два, и один налетал тысячу, а другой - десять тысяч? А если их четыре? А если в обслуживании двигателей и их межремонтном ресурсе чаще всего не разбирается даже экипаж (это не его работа, он и не обязан, это дело наземных служб и бортинженера), не говоря уж про пассажиров, - чего тогда рисовать? Владимир Вольфович, залогиньтесь уже. | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Volkov | 08:37:01 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Одну звёздочку за каждый миллион километров налёта. Прямо перед входной дверкой, чтобы пассажиру было видно. | ||||||||
| 0 +0−0 | Валера Карпсатов | 08:26:39 27/11/2013 |
Звёздочки на борту? | ||
| -1 +0−1 | WHIPPET | 09:15:17 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
чтобы бандюганы знали,что если их корыто навернётся,то они будут платить не как сейчас,а по 10 млн $ за убитого | ||||||||
| -1 +0−1 | WHIPPET | 09:12:20 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
страховочку прогрессивно с возрастом корыта увеличить в разы! за счёт этой банды! и да,чтобы все знали. не хотят -пусть выйдут вон | ||||||||
| -1 +1−2 | WHIPPET | 09:07:44 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
снизошли,согласились! но с условиями.. -да какое их собачье дело до водного и наземного? Просто показали свою жадную рожу. И справедливо,если все будут избегать отечественных авиаперевозчиков! | ||||||||
| -1 +0−1 | Andrew Balkin | 08:39:09 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
Вероятно, должна существовать возможность отказаться от полета на конкретном "лайнере" с возвратом полной стоимости билета, если "уже все становится понятно". Естественно, авиаперевозчики (да и прочие - тоже) не в восторге от идеи. | ||||||||
| -2 +0−2 | WHIPPET | 09:20:10 27/11/2013 | ||||||
| ||||||||
можно пощадить нервы и не раскрывать возраст корыт,пока они летают. Но: если самолёт упадет,то страховка увеличивается в разы! и тут скрыть от расследования возраст -ну просто не получится | ||||||||