Причиной аварии «Протона» назвали ошибку при сборке ракеты
14:09 09/07/2013 Наука и техника
Авария «Протона» после взлета
Причиной аварии ракеты Протон-М со спутниками ГЛОНАСС на борту 2 июля 2013 года могла стать ошибка сборщиков, которые перепутали провода датчиков угловой скорости. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник.
«Неверно были подключены датчики угловой скорости. При их подсоединении были перепутаны полюса», — сообщил он. Датчики угловой скорости должны были определять смещение ракеты относительно ее нормального положения, однако из-за неправильного подключения давали заведомо ложную информацию. По утверждению источника, «неправильное подключение датчиков должны были обнаружить при комплексной проверке ракеты-носителя на заводе и на Байконуре».
При этом, в сообщении «Интерфакс-АВН» утверждается, что комиссией по расследованию причин аварии рассматривались (и были отвергнуты) версии о поломке в двигателях первой ступени и отказе оборудования стартового комплекса.
Одновременно с этим РИА Новости со ссылкой на собственные источники опровергло сообщение о том, что человеческий фактор считается основной причиной аварии.
5 июля глава Роскосмоса со ссылкой на материалы комиссии сообщил, что ракета стартовала на 0,4 секунды раньше срока, а давление в камерах сгорания первой ступени было существенно ниже положенного: 90 вместо 150 атмосфер. 3 июля причиной аварии со ссылкой на анонимные источники был назван отказ топливопровода в двигателе первой ступени.
Ракета "Протон-М" с тремя спутниками ГЛОНАСС на борту стартовала 2 июля 2013 года. Спустя 30 секунд после старта она упала на землю и взорвалась. Жертв и пострадавших в результате аварии не было, сооружения стартового комплекса не пострадали.
Версия о неправильной работе системы управления высказывалась неофициальными источниками практически сразу после видеотрансляции, шедшей в прямом эфире с места запуска. На сбой в управлении ракетой указывал ее наклон в первые секунды после старта, а также закручивание вдоль продольной оси.
Источник: https://lenta.ru/news/2013/07/09/proton/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(343):
| 8 +8−0 | Dmitrii Godunov | 13:57:34 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
когда моды на несимметричные разъемы не было. Переделывать только одни лишь разъемы - изрядно дорогая задача, -------------- Надо учитывать, что и разъемы точно так же можно "повесить" не на те провода. | ||||||||
| 8 +8−0 | Дмитрий Сергеев | 13:41:06 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
У меня уже был военный билет (офицер запаса). Мне простио было ИНТЕРЕСНО, пока не столкнулся с правдой жизни. Все что я описываю относиться к 2003 - 2006 году. Я только только выпустился из ВУЗа (тогда ТПУ). Таких как я было меньшенство, основная масса вы правы, просто отсиживалась до 27 лет от армии | ||||||||
| 8 +8−0 | Константин Коротков | 13:15:54 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
там перепутали местами разъемы датчиков крена и тангажа, а сами разъемы видимо одинаковы и стоят рядом - тоже великолепное инженерное решение | ||||||||
| 7 +7−0 | Dalany Mokus | 17:26:47 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Если уж так разбираешься в технологиях работы точного оборудования, то нужно было и знать, что тёмная струя - это стравливание лишнего давления окислителя - амила. За счёт чего и возникает тёмная полоса на фоне продуктов сгорания гептила. Это происходит из-за того, что на земле в заправленных баках окислителя всегда поддерживатся избыточное давление для предотовращения попадания в неё влаги или посторонних веществ из атмосферы, и предотовращения кавитации, что может негативно повлиять на работу двигательной установки. Но при взлёте, когда давление воздуха понижается, давление может стать уже критичным, для этого и производится сброс амила напрямую в среду мимо камеры сгорания, чтобы нормализовать соотношение давления. | ||||||||
| 6 +6−0 | Roman Stepanov | 15:33:37 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Это был белоленточный дятел-гей, проплаченный госдепом. | ||||||||
| 6 +6−0 | Alexander Yustus | 14:48:40 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Или дятел сел на ракету и пробил дыру. Чужой дятел, не наш. Наш бы так не поступил. | ||||||||
| 6 +6−0 | Denis Gribov | 14:00:19 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Безусловно, и все будут уверены, что все тип-топ :) И если шлейф будет обжат верно, запросто встречный разъем в схеме может быть запаян не туда, не так и хоть крест-накрест. Короче, тестирование, тестирование и еще раз тестирование. | ||||||||
| 6 +7−1 | Jack Daniels | 13:39:27 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
дальше просто исчезнут ПО ДАРВИНУ | ||||||||
| 6 +11−5 | Awesome | 13:28:11 09/07/2013 |
Это неправославное заключение о причинах аварии! Очевидно, что ракета просто не смогла пробить небесную твердь. | ||
| 5 +5−0 | Алекс Юстас | 15:02:04 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Вам что, за количество комментариев деньги платят? | ||||||||
| 5 +5−0 | Лев Алёшин | 15:00:19 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
такая струя сплош и рядом например на этом видео на 16 секунде: | ||||||||
| 5 +5−0 | Roman Stepanov | 14:00:39 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Я по роду деятельности общаюсь также и с железками энтерпрайз-уровня. Да, они все моложе протона на десятки лет, но ущерб при неправльной сборке там не на пару тысяч, а скорее на пару сотен тысяч долларов. Отрадно видеть, что там инженеры учли, что сборка часто ведется персоналом, который эти железки видит в первый раз в своей жизни и устроено там все как правило не сильно сложнее, чем в железке на три порядка дешевле. Тем печальнее, что в железке за миллиарды долларов переделывать разъемы слишком дорого, пусть лучше падают... | ||||||||
| 5 +7−2 | Denis Gribov | 13:55:20 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Этот продукт "инжинирился" в те годы, когда моды на несимметричные разъемы не было. Переделывать только одни лишь разъемы - изрядно дорогая задача, учитывая количество документации, необходимого тестирования и пр. Вы ориентируетесь на отрасль бытовой электроники и компьютеров, а они вообще показывают исторически беспрецедентные скорости роста (потому что ставки очень низки. Что будет, если из-за штучной ошибки сгорит комп? Ущерба на пару тыщ долларов) Поэтому здесь претензии могут быть раскритикованы. Также понятно насчет дублирующих датчиков - если их подсоединял один человек, или одна бригада, то они соединили все по образу и подобию, т.е. одинаково неверно. А вот то, что системы не тестируются штатно, регламентно - вот это вызывает изумление... | ||||||||
| 5 +5−0 | Павел Васин | 13:47:54 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
такой толстый троль что даже тонкий | ||||||||
| 5 +5−0 | Дмитрий Сергеев | 13:38:03 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Почитайте чем занимается ФГУП НПЦ Полюс г. Томск (сейчас ОАО). Я не считал траекторию В частности я работал в 37 отделе в сфере автономного энергоснабжения. (КАС и БАС) (Это такие агрегаты которые преобразуют не стабилизированную скажем так энергию с солнечной батареи в бортовое электропитание +27 или +31В и излишки в аккумулятор, на тени соответственно из аккумулятора в бортовую сеть) | ||||||||
| 5 +5−0 | андрей вкщт | 13:28:55 09/07/2013 |
Помнится старая реклама ракета улетела, выходит космонафт с пивком (бочкарев чтоль) -ты где был - пиво пил... | ||
| 5 +6−1 | Дмитрий Сергеев | 13:25:31 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
К сожалению многие проверки не делаются должным образом. Почему - не знаю. Иногда складывается впечатления, что происходящее в нашей космической отрасли - диверсия. | ||||||||
| 5 +5−0 | Павел Васин | 13:24:07 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
ключи на разъемах - нет не слышали | ||||||||
| 5 +8−3 | КАРДИК | 13:22:38 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
ммм.. таки, вы умеете вертеться! )) | ||||||||
| 4 +4−0 | Alexander | 16:01:31 09/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Дятел-гей-атеист | ||||||||