Иван Петров№424798 „6“

а вы искры хотели там увидеть во время торможения?

То, что машинист любитель скорости - это чушь.
Я сам бывший машинст. Так, вот, все параметры движения поезда записываются и, затем, расшифровываются с целью контроля. За превышение скорости наказывают очень строго - вплоть до увольнения. Так у нас в России делается. Думаю, что и в Испании примерно тоже самое.
На мой взгляд, наиболее вероятных причин вревышения скорости две. Первая - машинист уснул. Тогда равную часть ответственности должна взять на себя компания - владелец локомотива. Заснуть может каждый. Поэтому на этот случай локомотивы оснащаются приборами безопасности. Значит их там не было, или они были неисправны. А это вина владельца локомотива.
Вторая возможная причина превышения скорости - отказ тормозов. В европе, в отличие от России, примется тормоз жесткого типа, который приходит в действие сразу же как только началось несанкционированное истощение тормозной системы (утечка сжатого воздуха). Поэтому отказ тормозов, на мой взгляд, причина маловероятная, но вкупе с другими нарушениями вполне возможна. А аварии, никогда не происходят по одной причине. Как правило их несколько.

Видно же, что авария произошла из за неправильного железнодорожного полотна. если бы оно было наклонено вправо градусов на 30, авария не произошла бы. А если бы было наклонена на 45 градусов, поворот можно было бы проходить и на 300 километрах в час.