Antey K№255356 „684“

1 234 ... +1
-1 +1−2Antey K19:03:13
05/10/2016
комп, сеть, связь, вебекс, телекон...слабо помогают в решении проблем. вы полетите на самолете, прошедшим все летные испытания или на самолете с виртуальными симуляциями нагрузок ??
-2 +0−2Antey K17:24:48
23/06/2016
3 +3−0Ivan Sokolov16:29:31
23/06/2016
Наших брать на руководящие должности надо запретить законодательно, приглашать исключительно варягов, не так воруют и у них там в отличие от нас главное опыт и креативность, а не рабская лояльность....
там не "воруют", а тщательно "оформляют сделку". суть это не меняет.
3 +3−0Antey K18:14:05
24/05/2016
после 2 командировок в Индостан. июнь там - катастрофа. в тени обычно 40 и выше. на солнце вообще караул. на производстве кондиционеров нет. в корпусе жара под 40. в декабре - утром +12 , ближе к 12 уже +26. страна - далеко не сказка :-(((.
0 +1−1Antey K17:40:29
16/05/2016
почти все проф. спортсмены в любых странах принимают стимулирующие препараты. вопрос - кто и как проверяет. занимаясь 40 лет спортом - смотреть эти шоу в виде ОИ - не интересно в принципе.
0 +0−0Antey K17:32:14
16/05/2016
0 +1−1Pavel Goriachkin16:46:00
16/05/2016
Легкая атлетика – основа всего олимпийского движения. Это равнозначно полному отлучению от Олимпиады. Это будет колоссальный удар не только по нашему и мировому спорту, но и по всей стране!
Окончательное решение по олимпийскому будущему легкоатлетов будет принято 17 июня в Вене.
Мы всегда рассматривали олимпийские игры, как событие, объединяющее страны и народы. И если в чьих-то головах зарождается мысль о бойкоте Олимпиады в Рио я хочу напомнить, что в свое время взаимный бойкот Олимпиад 80 в Москве и 84 в Лос-Анджелесе самым пагубным образом отразились на судьбах тысяч спортсменов.
внутри достаточно соревнований. олимпиады больше похожи на дороге шоу. есть еще триатлон на Гавайях. платишь деньги и вперед: 3900плав+180вело+42бег. и никаких скандалов...
0 +0−0Antey K17:25:47
16/05/2016
rav-4 тоже продается очень хорошо. деньги есть у покупателей. в кризис барахло нет смысла покупать.
0 +0−0Antey K11:20:22
05/05/2016
7 +7−0Максим Смирнов06:27:42
05/05/2016
Оборонная продукция делается в условиях мелкосерийного производства. Гражданская - крупносерийного и массового.
Это совсем другое оборудование, логистика, квалификация работников, программное обеспечение, расположение цехов.
Единственная возможность наладить производство конкурентноспособной гражданской продукции на оборонном заводе - вынести из помещений все, а затем установить там новое.
абсолютно да. причем оборудование нужно специальное, а не универсальное. чтобы (хотя бы) повторить производство толкающего ремня вариатора где-то в Самаре на "Прогрессе" надо еще лет 10 учиться это делать!
1 +1−0Antey K11:13:44
05/05/2016
1 +2−1поживЁм - увидим10:15:26
05/05/2016
Конверсия - до боли знакома. Вот только одно НО - продукция военных заводов - это госзаказ, там деньги никто не считает, спросите у любого знакомого бизнесмена какая у него мечта и он вам скажет подсесть на госзаказ. А вот если военные заводы начнут производить гражданскую продукцию, её ещё нужно и продать, населению значительно утратившему покупательскую способность. Кому нужна сковорода за 10 тыс. ру6лей? Тут на патриотизме далеко не уедешь, интернет торговлю налогом обложат, а вот ввоз ширпотреба из Китая тоже придётся налогом обкладывать? Вспомните ситуацию с жигулями, их тоже никто не брал и в итоге ввели пошлины, то есть дешевые и хорошие машины резко сделали дороже, а уж никак не попытались удешевить или улучшить жигули.
вот неполный список комплектующих, которые так и не сумели повторить за 30 лет для комплектации ВАЗа: модуль зажигания, катушки зажигания, датчик массового расхода воздуха, датчик положения колен вала, датчик положения распред вала, датчик неровной дороги, гидроагрегат АБС, гидронасос ГУР, сам ГУР, топливные форсунки... а сколько директоров из мск, новосиба, Бердска, питера... приезжало и обещало "сделать лучше чем Bosch". и все никак. причем в германии у конструкторов те же русские сидят :-).
11 +11−0Antey K10:02:50
02/05/2016
2 +5−3Аклександр Б08:10:12
02/05/2016
Я вот понять не могу только одного, - от чего в СССР всё работало, что то выпускали, пусть не нужное, пусть бракованное , но ведь всё работало..., люди получали зарплату, пенсии и тд. Пусть зарплаты были не такие высокие, но их хватало.
не все бракованное. где был драконовский контроль качества, новое германское оборудование и запрет на рац. предложения - там все работало. помню в 73 году командировочные немцы говорили: "при ваших дешевых ресурсах - у вас конкуренции нет, но нужно бить вас по рукам за халтуру... "
1 +1−0Antey K09:48:24
02/05/2016
10 +10−0Аклександр Б07:59:27
02/05/2016
Всё от того, что нет не рынка, ни труда. Есть фикция, видимость того, что что то есть. Мышиная возня. И дальше будет только хуже.
абсолютно верно.
9 +10−1Antey K09:47:38
02/05/2016
9 +9−0Оккультист _06:57:46
02/05/2016
На самом деле, рабочих рук не хватает, но не разных "манагеров", а именно специалистов хорошего уровня. Которые сами могут что-то делать. Слишком много желающих стать начальниками, "помощниками руководителя" и т.п., а вот тех, кем они должны руководить - нехватка.
:-)) знакомо издавна. замечено лично и многократно. как только директор или менеджер уедут на пару недель - вся работа идет вперед и быстро. как только сам возьмешь отпуск на пару дней - начинают телефон обрывать все подряд, включая иностранных подрядчиков. вообще говоря, если "руководителя" нет на месте пару недель и работа идет в установленном порядке, то эту должность надо сокращать без колебаний.
0 +0−0Antey K19:06:32
25/04/2016
1 +2−1Gunārs Zeps16:20:36
25/04/2016
В отношении агрессивности добавлю, что русские люди в России очень агрессивны в личных отношениях. Это особенно остро чувствуется в первый раз, или приезжая после большого перерыва. Сначала просто коробит, все говорят все невероятно прямо и остро, а если добавляют еще мат, тогда просто шок. А ведь человек ничего плохого не хотел сказать, он просто заметил, что "здесь обувь надо снимать, е*твоюмать"... Сами русские привыкли к этому и не чувствуют, а другим с непривычки довольно тяжело. Но привыкаем. Это не относится ко всем русским, но к большинству объязательно. Само по себе это ни хорошо и ни плохо, просто у вас так принято.
Что касется общей инфантильности, то таковым будет молодое поколение везде, где они растут под новыми демократическими законами. Какая-то зрелость и ответственность появляется не раньше 25 лет.
всегда на руси так было. из парной в прорубь и обратно. :-) либо пан, либо пропал. либо диктатура, либо полная анархия. что не высохнет летом, померзнет зимой... середины тут нет.
2 +2−0Antey K17:19:07
14/04/2016
автор наверно еще в пекине и дели не был...
1 +1−0Antey K17:25:24
12/04/2016
1 +1−0Соколов Александр14:37:14
12/04/2016
Союз доильщиков России . А нам нужна это Азия когда в стране разруха? К Сильной стране претензий не предъявляют как к банановой Р...... .
был в Азии 4 раза. и при союзе, и при снг. ничего там не меняется. как был Хорезм-туркестан так и остался. западники туда вкладываться не будут, они не идиоты.. вкладываться можно туда, где есть что забрать. лучшие инвесторы: немцы и японцы. остальные - либо игроки (США) либо Ваньки-дураки :-). про отношение к России все просто - попробуйте там говорить на русском и на английском - реакция собеседников все поставит на место.
0 +0−0Antey K09:11:27
10/04/2016
Комментарий удалён.
кто знает почему все дороги на учкудук закрыты ?? везде "кирпич" висит...
0 +0−0Antey K09:09:19
10/04/2016
в ташкенте в паранже никто не ходит. даже в крайнем Нукусе, Муйнаке - тоже. все бабы в платьях и платках. по поводу надсмотра над местными девками...возвращался пешком в гостиницу через старую крепость в Хиве, подбежали две девчушки лет по 13. узнали что русский. стали проситься замуж и чтоб забрал с собой в Россию. в Самарканде тоже нет проблем с узбечкой познакомиться. на вылете из ташкента поболтал с девахой на регистрации билета и красавица-узбечка мне выдала посадочный талон на место бизнес-класса, несмотря на эконом-тариф.
0 +0−0Antey K18:34:26
04/04/2016
да, вроде близко к правде. в бельгии был 4 раза по работе. в Брюсселе не сильно приятно. в маленьких городках Хассельт, Сент-Труиден - красота. там бельгийцы. народ спокойный и очень вежливый. парки, зелень, масса вело-дорожек. по выходным вообще сонное царство. они там по кафешкам часами сидят за чашкой кофе и никто никуда не торопится. досмотров в аэропорт не было, как в милане и Франкфурте. сейчас может что-то поменялось.
0 +0−0Antey K15:38:20
02/04/2016
если куча высокооплачеваемых бездельников в зале не может решить проблемы, то их будет решать кто-то другой.
1 +1−0Antey K20:06:38
01/04/2016
в России дорог не будет никогда. их мало построить по технологии, их еще нужно содержать и обслуживать. электро-внедорожники видимо наше будущее..
0 +0−0Antey K20:55:37
30/03/2016
0 +0−0Anat Grozav16:42:07
30/03/2016
А в какое конкретно производство вложиться? Например, вложились в производство автомобилей и автокомпонентов — более 50 новых заводов. Сегодня в РФ можно производить в год около 3 млн. легковых автомобилей, а производят в два раза меньше. В странах ЕС уже третий год растут продажи автомобилей, причем и тех что собраны и произведены в Мароко (Рено), Турции (Рено, Тойота и др.), Индии (Форд) и т. д., а произведенные и/или собранные в России на внешних рынках не пользуются спросом. Почему?
Сколько еще НПЗ нужны, когда уже построены несколько новых и модернизированы почти все старые. Кому вы собираетесь продавать нефтепродукты, когда Лукойл еще в 2012г. продал свой очень современный НПЗ в Одессе и вышел из нефтепеработки всех стран Восточной Европы, за исключением Румынии и, кажется, еще Болгарии. Зачем новые НПЗ, когда и действующие не работают на полную мощь. Избыточны и мощности НПЗ Саудовской Аравии и США, но если есть очень дешевые нефтепродукты, то им на рынке всегда будут рады.
по автомобилям, для примера. решили продавать в Казахстан с января. казахи выкатили утилизационный сбор в 2000 долларов за авто. и наша розница для казахов получилась в районе 800 000 рублей. - это не продаваемо. Европа защищает внутренний рынок путем введения повышенных стандартов и прочих требований (хотя для них и евро-6 уже сделали)...ныне проблема не произвести, проблема - кому продать.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь