Alex Diver№2309961 „9“

2 +2−0Alex Diver20:52:54
16/08/2016
Чтоб поднять водный транспорт нужно куча бабок и времени. Угробили ВСЕ и водные пути и судостроение и подготовку кадров.
Еще 15 лет назад знакомая начальник кадров речной судоходной конторы существующей со времен СССР жаловалась что работать некому. Остались одни пенсионеры и алкоголики...
2 +2−0Alex Diver20:49:20
16/08/2016
-1 +0−1Максим Смирнов10:17:31
16/08/2016
И кто же запрещает иностранным компаниям строить у нас теплоходы?
Есть такие люди. Продажный Российский речной регистр - один из них.
1 +1−0Alex Diver20:47:56
16/08/2016
0 +0−0Vasiliy Popov11:10:00
16/08/2016
Да никто по реке не возит разнообразные грузы, которые надо грузовиками доставлять, в контейнеры перекладывать, потом обратно...ну и т.д.

Песок, гравий, щебень, лес, руда возможно, удобрения какие-то. То есть те вещи, что навалом грузят или в сходной упаковке и не требующие прям-таки срочного день в день прибытия.
В Европе по рекам возят ВСЕ и в том числе контейнеры. Даже небольшое речное судно спокойно везет 20-30 контейнеров.
0 +0−0Alex Diver13:46:35
26/09/2016
Я вот все жду ответ от Сбера почему уведомления Сбербанк онлайн уходят на чье-то постороннее мыло. Причем после изменения ящика на свой приходят подтверждения что все ОК ящик изменен, а далее все так и валится на чужую почту.
У кого Сберик проверьте, у вас наверняка так же сообщения идут на [email protected]
0 +0−0Alex Diver15:34:06
28/09/2016
После того как Ротшильды слили свои активы в нефтяном бизнесе стало ясно что эта отрасль обречена. Что мы и наблюдаем уже два года.
0 +0−0Alex Diver13:44:01
26/09/2016
Через Сбер выдают деньги вкладчикам банков лишившихся лицензий. Естественно что большинство этих денег уходит на вклады в Сбере, так что денег у них навалом.
0 +0−0Alex Diver20:29:04
20/08/2016
Наверняка это случилось в Дурбане или другом гадюшнике ЮАР. У них там всего пара приличных городов где в основном белые живут, а где нигеры там полный писец.
0 +0−0Alex Diver20:45:57
16/08/2016
-1 +0−1Сергей17:18:39
16/08/2016
не я в, инете есть информация: Крупнейшие морские контейнеровозы с двигателями мощностью более 100000 лошадиных сил в 2009 году выбрасывали в атмосферу по 5200 тонн диоксида серы каждый, что равно выбросам этого вещества от 51 миллиона автомобилей. И даже этот показатель можно считать низким по сравнению с 16-палубным круизным лайнером Harmony of Seas: он один «заменяет» 376 миллионов автомобилей. Поэтому жители британского Саутгемптона радуются его отплытию из порта.По данным организации Transport&Environment, смерть 50 000 человек в Европе в год напрямую связана с выбросами международных морских судов, что обходится обществу в 58 миллиардов евро. В американской Флориде загрязнения от кораблей ежегодно приводят к 60 000 смертей.
На заборе тоже много чего пишут... Суда не блещут экологичностью но все не так плохо как написано в твоих бреднях.
-2 +1−3Alex Diver15:27:34
28/09/2016
Причин плохого обучения две:
1) Автошколам точнее инструкторам не выгодно хорошо учить. Ведь тогда не получится брать взятки за сдачу экзаменов.
2) Обучающимся запрещено ездить быстрее 40км/ч из-за чего новоиспеченные водители банально не имеют навыка ездить с потоком с стандартной для города скоростью 60км/ч и уж тем более за городом где скорости еще выше.
Побочный эффект - медленно движущиеся учебные авто собирают пробки и вызывают недовольство прочих водителей.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь