АЛЕКСАНДР ЛЕКСАКОВ№2010447 „5“

Ага, в половину девятого, через три часа после начала движения, при всём при том, что на каждой станции стоит контроль прохода в тоннель, который истерит даже если газетка пролетит!

Вы в какой стране живёте? Предусмотрено-то оно предусмотрено, но... Как с той стрелкой, что на проволоке закреплена, так и здесь...

... следовательно, упало с этого состава. А чтоб такую диверсию устроить, кинуть надо что-нибудь килограмм под сто!

Всё правильно, и поезда новейшие, и вагоны навороченные, только делают их в Мытищах! И когда эти " новейшие и навороченные" приходят с завода, их по два месяца обкатывают и всё подкручивают и подтягивают.. А кроме того, нынешнее руководство в СМИ уже давно полоскают, вот теперь негласно и даётся команда, держите составы! Всё, конечно, по телефону, чтобы в случае чего - я не при чём.

В 2003-м на Люблинской линии Яуза с рельсов сошла, и тоже на стрелке. Там просто повезло, вагон тупо не доехал до стены, скорости не хватило. Так вот, тогда первоначально двигатель упал на путь, разворотил стрелочный перевод, а дальше - всё, как на Арбатской линии, только без жертв. Очень похоже, что и 15-го было то же самое. А падение детали на путь в метро - это не такое уж и редкое явление, много чего "теряется". Другое дело, что "проносит". Поверьте машинисту с 30-летним стажем, то, что произошло, должно было произойти раньше, просто до 15-го считалось, что наше метро самое везучее в мире! Судя по всему, с приходом "калининградских" вся везуха закончилась.