is )№-8281682 „13“

0 +0−0is )19:07:17
08/06/2019
2 +0−0Всегда Против13:33:28
08/06/2019
«Цель искажения фактов заключается в том, чтобы вот эту нашу государственную конструкцию раскачать»

Высер старого ватника засчитан.
Твой дырявой мозг разве можно расскачать, не надо везде видеть пропаганду, фильм хорош, нам правду и через 50 лет не скажут, увы это был СССР,,,
0 +0−0is )14:02:49
29/05/2019
-1 +0−0Максим Незнайка 357511:54:02
29/05/2019
Посадка в аэропорту вылета при нештатной ситуации на борту - штатная процедура. Пример нештатной ситуации - пассажиру стало плохо с сердцем. Сядут назад. Если самолет при этом пилоты разобьют - можно ли будет сказать что самолет разбился из-за умирающего пассажира?
Если нарушены летные правила, то они будут виноваты,,, как и в пдд, нарушуешь, значит создаёшь риск себе и окружающим
0 +0−0is )14:00:53
29/05/2019
0 +0−0Веселин Мазгалов11:31:47
29/05/2019
Успокойтесь - всему причина алчность - что американцев, что россиян.
А вы из тех или тех
0 +0−0is )13:59:49
29/05/2019
-2 +0−0Prosto Prosto11:40:17
29/05/2019
Короче. Всё просто. Произошло ЧП, продолжать полёт в штатном режиме было невозможно. КВС принял решение посадить самолёт. Далее. КВС обдумал свои действия и запросил посадку. Если КВС сказал, что посадит самолёт. Значит он был уверен, что посадит. Раз был уверен, значит его этому обучали. Если решил не вырабатывать топливо, значит снова был уверен в том, что это ему не помешает. Если у него в голове не появилась мысль то том, что может пойти что-то не так и топливо лучше всё таки выработать, значит самолёт был полностью управляем а КВС был достаточно спокоен и уверен в себе и самолёте.

При всех других раскладах КВС обязательно бы стал вырабатывать топливо. Если только он не самоубийца. Потому, что если самолёт плохо тебя слушается, садится с полными баками это преступление. Если тебя этому не обучали - садится с полными баками это преступление. Не сообщить наземным службам, что ты экстренно садишься с полными баками и не уверен как всё пройдёт - это опять преступление.

Даже, если в самом конце, самолёт повёл себя как то не штатно, КВС должен был об этом подумать за ранее и подстраховаться.
Поддерживаю,, все правильно
0 +0−0is )13:58:13
29/05/2019
2 +0−0Веселин Мазгалов11:46:13
29/05/2019
После того как собственными глазами увидел жалкую попытку вскрытия черного ящика сбитого турками Су-24, как-то не очень верится в заключения МАК.
А что жалкого было, бла бла и снова понос,,, сказал а,скади и бббб
0 +0−0is )13:56:50
29/05/2019
1 +0−0Oleg Kozlov11:48:10
29/05/2019
В Украине вороны лучше летают, чем ваши суперджеты. Готовы возобновить вам поставки прекрасного украинского самолета Ан-148 в обмен на продолжение прокачки нефти и газа и снятия всех эмбарго на их поставки нам.
В оче себе их оставь,,,
0 +0−0is )13:55:50
29/05/2019
2 +0−0Максим Незнайка 357512:05:57
29/05/2019
Не электронику, а автопилот. И молнии - это стихия, вещь плохо предсказуемая. На электронику она влияет плохо, просто если пилоты нормальные и самолеты умеют пилотировать они их успешно сажают и про эти случаи вообще никто не узнаёт
Молний бывает много, о поверьте мне, если бы посадили каа н а до, ни кто бы и не узнал, обычная штатная ситуация
0 +0−0is )13:54:25
29/05/2019
7 +0−0Ария Вильчинская12:02:02
29/05/2019
А то, что удар молнии отключил электронику, не упомянули. В самолеты постоянно ударяют молнии и т.д. и у них ничего не отключается.
Улучшили характеристики, уменьшили в длину, молодцы. Я и все, кого я знаю, на суперджетах летать не собираемся. Теперь перед покупкой билетов выясняем, какой самолёт будет
Молния это не кирпич по голове, самолёт полностью управляемый,,, только надо знать инструкцию как сажать,,,, чтоб не уйти на второй круг и успеть сесть, за пределами полосы посадки они нос на скорость опустили вперёд, хотя садятся на заднее шасси,,, за свою халатность пусть получат по заслугам, столько семей оставили с горем,,,,
0 +0−0is )13:50:49
29/05/2019
2 +0−0Иван Сныков12:15:55
29/05/2019
Я считаю так, если КВС принял решение садиться и не вырабатывать топливо в баках, значит была вероятность отказа еще чего либо в воздухе, и была вероятность падения с высоты, поэтому решение садиться с полными баками было безопаснее и правильнее чем риск падения и тогда бы не выжил никто.
Безопаснее мозг включать, и делать все по инструкции, они уже давно для таких гадалок пилотов написаны, просто по инструкции и все, и были бы живы все 41,,, ни кого пилоты не спасли, а не просто чуть не убили и остальных, называйте все своим словами,,
-1 +0−0is )13:45:56
29/05/2019
1 +0−0Gamma Drill13:15:10
29/05/2019
Единственный самолет, который смогли начать выпускать условно-серийно, оказался так себе.

Им выгодно замалчивать его косяки и валить их на пилотов во избежание расследований уже против самих чинуш.
А у боингов таких нет разве, сколько было аварий этого самолёта, по причине техники,,,, не одного,,, все дело рук пилотов,,, сейчас не то время, когда ты можешь спрятать недостатки самолёта, летный сертификат выдан не тобой наверное....такие гамма дрилы и троллят здесь,,,,
-1 +0−0is )13:42:45
29/05/2019
2 +0−0№-620930512:38:29
29/05/2019
Сухие цифры. За 10 лет произведено 160 бортов( Боинг каждый год по 500-600 бортов клепает) . В эксплуатации осталось только 112. Ну, сейчас уже 111. Часть просто бомбится на детали.Продаётся дешевле себестоимости и , всё равно, никому не нужен. Спроса нет. Эксплуатантам ( в основном, российским) втюхивают это чудо за пол-цены и кучу налоговых льгот. У Аэрофлота больше половины отмен рейсов за прошлый год приходилось на это чудо. Обслуживание в 3 раза чаще, чем у Боинга. На 80% состоит из импортных комплектующих и софта, зачастую контрфактного происхождения.
Зато, СКАЛЕН , прорыв и самый лучший...Что тут ещё комментировать?
Откуда инфу черпаешь? Не уж то загуглил,,,, не там проблему ищете овощи!
0 +0−0is )13:41:02
29/05/2019
3 +0−0Муму Герасимовна13:30:13
29/05/2019
Всем, кто иметь хоть какое то знакомство с авиацией. Так накозлить далеко не каждый курсант сможет.
Муму, откуда такие познания, Герасим обучал наверное?
0 +0−0is )13:39:37
29/05/2019
1 +0−0Валерий Овчинников12:46:03
29/05/2019
Это было ясно сразу - чтобы не обнаружилось, виноваты пилоты. А как иначе? Столько денег вбухали в этот SSJ100.
Не умничай, изучай правила пилотирования,они как пдд написаны кровью, и не соблюдение ведёт к ЧП, на видео посадки самолёты прекрасно видно, чья вина была, самолёт был исправен и управляемый до последней секунды, а то что пилоты обосрались при посадке без автопилота, уже по посадки видно было,,,
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь