Песец .№-4668606 „171“

123 4 567 ... +1
1 +0−0Песец .05:19:04
26/08/2017
0 +0−0Melissa Baker05:12:24
26/08/2017
Путин это повторяет и ватники верят.
Мозгов то у ватников нет, вот они тупо и верят в бред, который им на уши вешают, чтобы отвлечь от тотальных воровства и коррупции россиской власти
0 +0−0Песец .14:06:42
25/08/2017
0 +0−0Призрак Коммунизма13:29:36
25/08/2017
А как же РД-180, на них же не Санта-клаус летает. Летают, еще как и ставят на свои ракетоносители
Движки покупала частная американская фирма ULA, но ракеты с россискими движками вчистую проиграли экономическое соревнование Маску и они сейчас разрабатывают новые многоразовые метановые движки для новой ракеты Вулкан
1 +0−0Песец .14:02:21
25/08/2017
0 +0−0Geo Antoshin13:49:10
25/08/2017
Проблема в том, что с такой грузоподъемностью она не сможет выводить имеющиеся военные спутники. Вот где засада.
Проблема в том, что Ангара еще дороже Протона, который УЖЕ ПРОИГРАЛ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ Маску
А вязанка из пяти блоков первой ступени и две ступени сверху создают фиговую кучу проблемных мест(узлов стыковки-расстыковки), что вызывает законные сомнения в надежности

Сравни со всего двумя ступенями у Фалькона-9
0 +0−0Песец .13:48:32
25/08/2017
0 +0−0поживЁм - увидим13:03:02
25/08/2017
Тут не совсем всё так просто, это же не пирожками торговать, определённые гарантии правительства, так как они создают основной национальный носитель, им были бесплатна передано огромное количество технологий, которые если бы они покупали проекта бы в принципе не было.
ТЫ НЕСЕШЬ бред тупо и привычно

НАСА не является коммерческой организацией, она занимается развитием космонавтики на деньги налогоплательщиков и вполне ессно, что она бесплатно передает свои наработки американским компаниям занимающимися разработками в области космонавтики, и вовсе не токо SpaceХу
ПОЧИТАЙ К ПРИМЕРУ ПРО БИГЕЛОВСКИЕ РАЗРАБОТКИ НАДУВНЫХ МОДУЛЕЙ, один из которых нынче тестируется на МКС Он создан на основе предыдущих разработок НАСА и при этом ВОВСЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОСНОВНЫМ НАЦИОНАЛНЫМ НОСИТЕЛЕМ

ИЛИ ПРО ДВИЖКИ созданные и создаваемые частными компаниями на основе кислородных движков Шаттла, аналогов которых россия, кстати сделать на способна
От этого частные фирмы не пресестают быть частными

Так к чему твои тупые претензии по поводу бесплатной передачи технологий?
Потому что в россии принято токо воровать и рспиливать народное бабло?
2 +0−0Песец .12:54:37
25/08/2017
0 +0−0Арсений Пивоваров12:31:50
25/08/2017
Да, 20е годы 21 века это не 70е 20-го, когда был создан Спейс Шатл. Здесь имеет место новый виток исторического развития технологий...
Я бы сравнил создание Шаттла с Лунной программой Ставилась задачи практически запредельные для того уровня технологий -и они успешно решались, но за счет очень высоких затрат
Сейчас и технологии развились и опыт создания сложных космических систем наработан, так что задачи типа создания этого ракетаплана можно решать уже в рабочем порядке
0 +0−0Песец .12:35:09
25/08/2017
1 +0−0Максим Холодов10:55:15
25/08/2017
Шаттл всегда был пилотируемый, а Союзы - нет.
Я пишу про сравнение ТОЛЬКО пилотируемых ЗАПУСКОВ
То есть по Союзу-это система-ракета+КК

Тем более, что количество пилотируемых запусков Союза и Щаттлов примерно одинаково, так что сравнивать-легко
0 +0−0Песец .12:31:16
25/08/2017
0 +0−0Максим Холодов11:30:19
25/08/2017
Я об этом и говорю - практически всегда есть запас грузоподъемности, который можно использовать для возврата ступени.
Кроме того, как-то забывают о прозе жизни - Роскосмос вынужден арендовать участки земли куда падают отработанное ступени, причем, это разные участки для разных типов ракет, это все стоит не мало денег. Возврат ступени это точное приземление в конкретном месте.
Все-точно
Ну а в тех редких случаях, когда запаса для возврата не хватает, используется одноразовый вариант без посадочных навесок, так что никаких потерь грузоподъемности ракетой , о которой талдычат тут придурки, нет
-3 +0−0Песец .12:22:31
25/08/2017
2 +0−0Ivan Ivanov12:09:51
25/08/2017
Вообще то это в Европе нормальная ситуация:)
Это у тебя такой тупой бред в твоей методичке для подпукинских дебилов?
1 +0−0Песец .12:20:23
25/08/2017
-2 +0−0Роман Шевцов12:15:35
25/08/2017
Гвоздь бы был забит, если бы наши спутники в америке начали запускать, так что не надо паники. А если вспомнят про воздушный старт, то Маск будет курить в сторонке.
Угу Можно еще вспомнить про построение коммунизма к 1980г и про россиские лунные базы и новейший корабль Клипер, которые в 2006г обещались к 2015г
4 +0−0Песец .12:13:41
25/08/2017
0 +0−0Призрак Коммунизма11:49:40
25/08/2017
Ну за то все время посмеивались, дескать чушь собачья ничего не выйдет. Ну пока на МКС грузы гоняют и НАСА еще двигатели покупают будут свой сегмент рынка держать, но и это не надолго
Грузы на МКС Россия нынче гоняет токо для себя, при этом уже сократила свой экипаж на МКС с трех человек до двух и количество запусков Прогресса с 4х до 3х, потому что денег нет
Для амеров и прочих грузы на МКС гоняют два американских и японский трнспортник

НАСА НИКОГДА ни российских ни чьих других иностранных двигателей для своих ракет не покупала, пользовалась и пользуется токо своими, амеприканскими
Движки покупала частная американская фирма ULA, но ракеты с россискими движками вчистую проиграли экономическое соревнование Маску и они сейчас разрабатывают новые многоразовые метановые движки для новой ракеты Вулкан

ЗЫ России нынче принадлежит сегмент коммерческого космическошо рынка аж в полпроцента и он продолжает уменьшаться
0 +0−0Песец .12:01:54
25/08/2017
2 +0−0поживЁм - увидим11:17:04
25/08/2017
Дьявол кроется в деталях, и я как "не инженер" озвученные вами прописные истины о стоимости ступеней знаю не хуже вас, а пожалуй и лучше, вот только есть ещё такие параметры как ресурс этих двигателей, как необходимые наземные огневые испытания, включающие полную разборку оных, усталость элементов конструкции и т.д. и т.п.- не зная всех этих нюансов я не могу быть уверенным в том, что это окажется рентабельным в долгосрочной перспективе. В этом только грамАтные Анженеры безапелляционно уверены. P.S. Ей богу не хотел обидеть, но очень не люблю когда начинают пытаться учить не вдаваясь в детали, хотя бы спросили для начала - почему я такого мнения придерживаюсь.
То есть ты инфой тупо не владеешь, в отличие от инженеров SPACEX, которые эти движки проектируют, с расчетом на многоразовость, делают, испытывают и юзают, причем повторные полеты уже были, и твое мнение, в отличие от их, гроша ломанного не стоит , грамАтный Анженер, блин

ТЫ еще скажи что не уверен, что самолет имеет смысл повторно использовать, а не выкидывать после первого полета

Ей богу не хотел обидеть, но очень не люблю когда безмозглые поцреоты вроде тебя начинают пытаться учить, тупя копипастя методичку для подпукинских дeбилов и бред и брехню из россиского зомбоящика
-5 +0−0Песец .11:45:09
25/08/2017
0 +0−0Ivan Ivanov11:40:25
25/08/2017
Ты не совсем прав.
Всегда есть варианты что бизнес может приносить выгоду только одному человеку, но быть убыточным для всех вкл. И само дело.
Такое называют бизнесом токо в россии
Это- уже не бизнес, а российские воровство и коррупция
0 +0−0Песец .11:43:38
25/08/2017
0 +0−0Арсений Пивоваров11:16:53
25/08/2017
Вот что американский космический бизнес готовит принципиально нового специально для подобного типа запусков:

Ссылка на zele.ru
DAPRA-это Голова
А ТЕХНОЛОГИИ похоже, наконец доросли
2 +0−0Песец .11:40:35
25/08/2017
6 +0−0Призрак Коммунизма11:28:53
25/08/2017
Щелчок по носу или скорее удар по всей российской (советской) космонавтике. Вот что может может когда компанией амбициозная и профессиональная группа людей, в отличие от распильщиков, жулья и деградантов из роскосмоса (не все конечно, а руководство). За несколько лет компания Маска шагнула от разработок и чертежей до запуска собственных в космос ракет. Такими темпами от услуг Роскосмоса откажутся большинство стран
Так УЖЕ отказались
Практически все коммерческие клиенты роскосмоса, пользовавшиеся российским тяжелым Протоном всей толпой ушли к Маску, поскольку у него и дешевле и в разы надежней
0 +0−0Песец .11:27:29
25/08/2017
1 +0−0поживЁм - увидим10:47:33
25/08/2017
Просветите нас глупых, что за последние 15-20 лет в роскосмосе появилось ПРИНЦИПИАЛЬНО нового? А falcon с его посадкой ступени - принципиально нов, что у нас появилось? Разгонный блок к Союзу прикрутили? На Марс "слетали"? Ангару которую с 90-х годов делали запустили - хорошо, но принципиально нового ничего нет, да и хочу я увидеть как Ангару они для пилотируемых стартов применят, где найдут космонавтов на это готовых в Узбекистане? )
Поздняк пить Боржоми, когда почки отвалились
Ангара уже объявлена тупиковым проектом
Если и будут ее запуски, то не чаще раза в год чисто для показухи
0 +0−0Песец .11:24:02
25/08/2017
1 +0−0Максим Холодов10:49:55
25/08/2017
Есть статистика о загруженности ракет-носителей - почитайте, со 100% загрузкой осуществляется не более 20% запусков - это одна из причин побудивших Маска заморачиваться с возвратом первой ступени, почти всегда есть запас грузоподъемности, который можно использовать для возврата ступени.
Из тяжелых ракет с максимальной загрузкой по моему вообще не было ни одного запуска с полной заявленной загрузкой ракеты
При ВСЕХ запусках на ГПО, максимальный вес спутника НЕ ПРЕВЫШАЛ 85% ОТ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКИ , а в 90-95% случаев был намного меньше
1 +0−0Песец .11:14:37
25/08/2017
0 +0−0Ivan Ivanov10:43:34
25/08/2017
А может быть и вариант что договор на запуск подписан с определёнными сроками и надо было запускать хоть как.

А может быть что афишируемая полезная нагрузка не достигается по каким то причинам.

Как варианты.
А ЕСТЬ реальность, что ты-тупо бредишь

Клиент сказал что хочет запустить вот этот спутник и согласен оплатить стоимость запуска-ему запустили

К чему твои тупые и бессмысленные фантазии ни на чем не основанные?
0 +0−0Песец .11:08:08
25/08/2017
0 +0−0поживЁм - увидим10:57:32
25/08/2017
Я с Вами совершенно согласен, но имел ввиду немного другое - я не уверен, что есть такой уж большой смысл возврата отдельной ступени, хотя повторюсь - сама посадка, её техническая реализация, меня очень впечатлили.
Хм, стоимость первой ступени составляет более 70% стоимости всей ракеты и на ней находятся 9 из 10 основных движков ракеты И то и другое изначально разрабатывались под возможность многократного использования
Так что твое не "уверен, что стоит", говорит токо о том, что ты-не инженер и в теме не разбираешься от слова вообще

ТЫ еще скажи что не уверен, что самолет имеет смысл повторно использовать, а не выкидывать после первого полета
1 +0−0Песец .10:58:31
25/08/2017
4 +0−0Муму Герасимовна09:04:39
25/08/2017
Конечно смешно. Единственное достоинство двигателя РД-180 - его дешевизна. США только на шаттлах перевезли на орбиту больше людей чем СССР вообще за всю историю, в процентах погибших в катастрофах к общему количеству перевезённых шаттлы безопаснее союзов. И вообще всё, что делал и делает СССР/Россия американцы были способны повторить и повторяли, а сколько российских аппаратов например работает за орбитой марса? Ноль.

И да, маск потратил сколько то миллиардов и теперь у него есть стабильно летающий falcon 9, в ноябре готовится запуск falcon heavy, на следующий год сначала беспилотный запуск пилотируемого дрэгона, потом с людьми. И это за 15 лет. Роскосмос за 25 лет потратил сопоставимые миллиарды и что теперь есть у роскосмоса? Толком не летающая ангара? Макет клипера и руси? Планы на союз-5, федерацию и что то ещё сверхтяжёлое?
На разработку с нуля ДВИГАТЕЛЕЙ, ракеты Фалькон-9 и КК Дракон, ЕДИНСТВЕННОГО В МИРЕ транспортного корабля, способного возвращать тонны груза на Землю, Маск потратил около 1 миллиарда долларов
Для сравнения, в России тупиковый проект Ангара пилят уже 23года и распилили 3 миллиарда долларов, РАЗВОРОВАВ И ВЫКИНУВ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
4 +0−0Песец .10:51:12
25/08/2017
4 +0−0Максим Холодов10:23:49
25/08/2017
Аварийность Шаттлов - 1,5%, Союзов - 2,2%, так что да, Шаттлы были безопаснее Союзов.
Это если считать ТОЛЬКО катастрофы с гибелью экипажа
А если взять аварийность с невыполнением полетного задания, то у Союза аварийность около 8%, вклячая себя кроме всего взрыв рвкеты на старте и невыход на орбиту из за неотделения от трертьей ступени А у Шаттла все те же 1,5 процента
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь