Сообщение №65617566

специально для таких как вы, свято верящих в электромобили, держу расчет на коленке аж с 2017 года (легковые авто) ..:) :

исходные данные:

-мощность двигателя среднего авто 50-100 КВт (пусть будет 75 КВт)
-КПД аккумуляторов, что-то около 0.9
-КПД преобразователей (требуются для зарядки аккумуляторов), что-то около 0.95
-учитываем, что аккумуляторы не будут работать при остатке ёмкости что-т около 20-30%
-вес среднего аккумулятора в районе 0.5 тонны +/- (соответственно снижается грузоподъемность)
-срок службы аккумуляторов пусть будет в районе 10 лет (много, взято с 50% запасом, реально не больше 5-ти), т.е
каждые 10 лет надо снять, собрать, перевести и переработать 0.5 тонны свинца..
-на АЗС одновременно заправляется пусть 10% авто (коээфициент 0.1)
-на АЗС в часы пик нагрузка возрастает на 30-50%, таких пиков 3-4 в сутки (т.е. коэффициент примерно 1.4)
-берем коэффицент запаса 1.2 для пущей уверенности, что в час пик ничего не случится..

самый примитивный расчет потребности в дополнительной электроэнергии на 1 000 000 машин в одном районе:

1 000 000 х 75 х 0.9 х 0.95 х 0.1 х 1.4 х 1.2 = чуть меньше 11 000 МВт или 11 ГВт..

для сравнения:

АЭС Белоярка под Ебургом - < 1.5 ГВт
АЭС Ленинградская (одна из крупнейших) - 4 ГВт..

1 000 000 х 0.5 тонн = свинца 208 ж/д составов по 40 вагонов в каждом, каждые 5-10 лет на переработку..

на 2017 год в Москве чуть меньше 6 000 000 машин..
т.е. для оной требуется примерно 15-16 АЭС типа ленинградской..:))

всего в России чуть больше 40 0000 000 машин..
кол-во АЭС посчитаете сами?? :))
даже если улучшить некоторые ключевые показатели в 5 раз, то меньше 3-х АЭС для Москвы не предлагать..:))