Если в вашей левой статье о нем не идет речи, то это сугубо ваши проблемы. А вот в официальном пресс-релизе GA сказано: "projectiles with prototype components for a Control and Actuation System (CAS) successfully performed programmed actions and communicated component performance to a ground station via a telemetry link in tests carried out 7-10 December 2015 at the U.S. Army’s Dugway Proving Ground in Utah."
Что такое Control and Actuation System - сами осилите узнать? Или мне и тут вам придётся разжевывать, для тупых. В ЗВО свои перлы напишите, автору статьи про УАСы для рельсотронов - пусть капитан 3-го ранга Юрий Соловьев тоже посмеется, как посмеялся я, с ваших перлов.
Но впрочем, можете отрицать реальность и дальше. И да, самое потешное, что вы уже как-то утихли насчет "невозможности" размещения и работы электроники на борту боеприпаса для рельсотрона. Но в силу природной упёртости и отсутствия сил признавать свои ошибки и заблуждения, продолжаете отрицать тот факт, что вы сели в лужу и в вопросе возможности управления гиперзвуковым арт.боеприпасом рельсотрона. Ну, что тут сказать, "Упрямство - достоинство ослов" (с) | 
