Техническая неисправность. "За" - самая популярная версия у экспертов и летчиков, однако точная неисправность никем пока не называется. Однако, многие эксперты отмечают, что катастрофы Ту-154 в случае технических неисправностей чаще всего происходили именно на взлете (и посадке) и как раз из-за отказа двигателей (правда, не всех сразу). Также источники СМИ сообщили, что "перед крушением Ту-154 якобы развернулся на 180 градусов" (что может подтверждать появление "вспышки" от прожекторов борта).
"Против" - на такие рейсы ставятся два самолета. Они "облётываются" - летают по коробочке 30 минут. После чего сдают записи самописцев на расшифровку. При малейшей неисправности - основной меняют на запасной. И какая неисправность может быть в Ту-154, где есть даже "троссовое дублирование" систем управления?
"Самолет произвел взлет. Далее все события очень скоротечны. Экипаж убирает шасси, затем закрылки. Вот у этого самолета был такой момент, когда несинхронно убираются закрылки. Самолет, естественно начинает крениться. Он падает туда в воду, потому что высота небольшая." | 
