Сообщение №1453385262986240

3 +5−2Михаил Коровин17:07:42
21/01/2016
13 +20−7Nemo Cap16:59:38
21/01/2016
Да, но самолёт, в котором 60% комплектующих - импортного происхождения, вряд ли может называться отечественным. А если добавить к этому, что значительная часть производственного оборудования на заводах также импортная то становится ясным, что взлёт цен на "сухой" будет такой же, как и на "эрбасы".
Так что перспективы туманные.
Вопрос - был ли двигатель для него к моменту его создания? А Авионика? Авиаотрасль почти 20 лет не имела нормальных заказов, позволявших нагружать смежников. Есть самолет - есть заказы. А доля импорта будет уменьшаться. Вот и двигатель второго этапа на 100% свой уже на горизонте. Авионику тоже свою доделывают.

Имея конкурентный продукт, который вы сами создали - вы можете управлять ситуацией и жизненным циклом тех изделия. Имея не конкурентный продукт - сложно и даже не возможно торговать на иностранных рынках. А без этого рынка только на внутреннем спросе далеко не улететь.

Время покажет правильно ли было все сделано. Главное не забываете условия старта проекта.
Цена независимости
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь