Сообщение №1411468697868308

2 +2−0Kiryanov Alexey13:38:17
23/09/2014
0 +0−0Heinz Richter13:25:53
23/09/2014
Только эти "лёгкие фракции" реально результат манипуляций нормативными документами и на экспорт пошло то, что раньше запрещалось. Насчёт бензина совершенно согласен, на американском бензине и раньше половина обеих Америк седела. Один танкер не фактор, вы правы, но всё склоняется к тому, что за первым последуют другие.
Лёгкие фракции, можно и без кавычек, не только бумажные манипуляции, ими вполне реально например разбовляют тяжёлую Венисуэльскую нефть, хотя Вы правы больше там казуистики.
Что Техасу выгоднее порой продовать нефть зарубеж известно, у них кстати уже вторая волна о независимости идёт (пока это всё игры конечно, но вроде 350 тыс подписей собрали), но реальных поставок пока нет и не будет.
Сланцевая нефть, даже с гидроразрывами и прочими чудесами горизонтального бурения (тут США очень продвинулись, это я как человек с горным образованием говорю) пока ещё очень дорога и очень вредна, для экологии.

Есть версия и она имеет право на жизнь, что весь шум затеяли, чтоб по всему миру дурочкам продать очень много выпущенной буровой техники + лицензию на технологию + лизинги, обучения и.т.п. ну Вы меня понимаете.

Пока процент даже в самих США сланцевой нефти считаные единицы, газа первые десятки, с кучей не разрешимых проблем (нефть и газ из сланца - "очень грязная", плохо транспортируется и.т.п.) Кстати именно по этому СПГ сжижают классический природный газ и думаю наливают в танкеры обычную WTI, а их уже в свою очередь на внутреннем рынке, местном, замещают сланцевыми.

Это не значит, что проблему когда-нибудь не решат, но при текущих уровнях, это пока махинации.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь