Автомобильный эксперт назвал россиянам правила запуска двигателя в мороз

10:46 13/01/2021 Статьи
Автомобильный эксперт назвал россиянам правила запуска двигателя в мороз
Чтобы правильно завести автомобиль в мороз, есть несколько правил. Их россиянам назвал автомобильный эксперт Егор Васильев. Перед заводом надо убедиться, что в автомобиле отключены потребители энергии. После включения зажигания стоит дождаться, пока в нем отработает бензонасос, и только потом включать стартер.
Таких экспертов в интернете как на бродячей шавке блох

Чтобы без проблем завести автомобиль в мороз, существует несколько правил. Их россиянам назвал автомобильный эксперт Егор Васильев, передает агентство «Прайм».

Перед заводом надо убедиться, что в автомобиле отключены потребители энергии. После включения зажигания стоит дождаться, пока в нем отработает бензонасос, и только потом включать стартер.

Васильев также напомнил, что надо обслуживать аккумулятор и раз в квартал, особенно перед зимним сезоном, ставить на зарядку и протирать верхнюю часть вокруг клемм «для исключения токов утечки». Старый аккумулятор стоит сдать на переработку и купить новый.

Если ожидается сильный мороз, то надо заполнить бак гарантированно хорошим топливом брендовых заправок, особенно если речь идет о дизельном топливе, которое может замерзнуть и превратиться в гелеобразную субстанцию. Кроме того, для предотвращения замерзания топлива можно использовать разные присадки, а также два раза активировать свечи накаливания — они лучше прогреют рабочую камеру.

При отказе автомобиля заводиться надо подождать минуту и попробовать снова. Можно использовать специальные спреи, которые распыляются во впускной коллектор и облегчают воспламенение.

По словам Васильева, греть поддон лампой или разводить костер нельзя. Кроме того, не стоит крутить мотор стартером, если машина не заводится — есть риск не только повредить стартер, но и посадить аккумулятор. Эксперт указал, что часто причиной может быть плохой контакт клемм или провода массы.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(28):

1 2+1
8 +0−0Фридрих Ницше11:27:53
13/01/2021
Таких экспертов в интернете как на бродячей шавке блох
4 +0−0Kalypso .13:01:42
13/01/2021
Заводят за щеку ага, а двигатель запускают, что за школьник недоучка писал заголовок? При чем тут россияне?
3 +0−0Антон В17:10:18
13/01/2021
Интересно, этот иксперд пробовал завести ваз-2106 в -40 с камазовским маслом в двигателе? Я заводил и не раз. Таких как он икспердов у нас на каждом углу по сотне
3 +0−0Макс Федотов11:06:50
13/01/2021
Как я до этого жил...
2 +0−0Антон В17:14:08
13/01/2021
2 +0−0Ольга11:06:49
13/01/2021
За что удалили комментарий? АКБ нормальные люди осенью проверяют. Если есть подход к банкам, глянуть плотность и цвет электролита, 3 минуты. Зато зимой уже не переживаешь.
Точно. Особенно, в необсоуживаемом аккумуляторе, дырочку сверлим и смотрим
2 +0−0Ольга11:06:49
13/01/2021
За что удалили комментарий? АКБ нормальные люди осенью проверяют. Если есть подход к банкам, глянуть плотность и цвет электролита, 3 минуты. Зато зимой уже не переживаешь.
1 +0−0Igor Kondakov21:27:42
13/01/2021
Откуда только такие эксперты вылезают? И похоже у нас таких недалеких умников полюбому ещё и с 2я высшими образованиями очень много! Надеюсь что они только и будут давать свои глупые советы сидя дома! На удаление и деградировать дальше
1 +0−0Денис Галиусов18:49:13
13/01/2021
Хах...эксперт)))
1 +0−0Антон В17:12:45
13/01/2021
0 +0−0Mikhail Ovcharenko11:38:12
13/01/2021
Вещи очевидные, но в крепкий (-35 и далее) мороз ничего не помогает - аккумулятор заряжен полностью, но промерз и ток отдавать не хочет. Масло "нулевка", но уже густовато. Итого - надо заводить машинку регулярно, просто не давая выстыть двигателю. Полтора-два центнера железа, ведро воды и полведра масла, разогретые до 90 градусов, в закрытом от ветра пространстве, не выстывают за ночь на любом морозе и легко зщаводятся. А вот если простоял полные сутки - уже все застыло и начинаются проблемы. Подогрев различный никто, кстати, не отменял.
Масло нулёвка или 5-ка и тёплый аккумулятор в -35 легко заводится бензиновая машина. Аккумулятор греем включив дальний свет, можно в масло с вечера стакан бензина, тогда и ваз классика заведётся
1 +0−0Maxim Kammerrer13:54:12
13/01/2021
А на моем "японце" бортовой комп вообще ниже -30 температуру не показывает.
Видимо японцы думают, что в таких условиях жизни нет и машины не ездят.
1 +0−0Ольга11:17:34
13/01/2021
-1 +0−0linderman_linde11:14:26
13/01/2021
если на АКБ лежит слой летней грязи, таки да может быть ток утечки. Легко проверяется тестером. АКБ должен быть чистым, как минимум его верх.
Это мелочи. Ток утечки в норме 0.03-0.05 . Даже если он будет 0.07-0.08 не велика беда. Из практики, сколько не проверяла утечку, берет в основном панель от магнитофона.
0 +0−0Egor Cosmos10:46:54
14/01/2021
Да #######ли уже эти эксперты! Их самих и их родственников до пятого колена на ### вертел. Поколение ЕГЭ #####! Эксперт, ты грамотно писать научись сначала! Что значит "завода автомобиля" ??? Ты про детские игрушки с пружинным механизмом??? Так они ни мороза, ни воды, они вообще ни хрена не боятся. А автомобили, настоящие, для взрослых, их запускают ##### ЗАПУСКАЮТ! И твои диванные советы в реальном мире на### никому не нужны!
0 +0−0Мыкола Понадусе08:38:20
14/01/2021
1 +0−0Антон В17:12:45
13/01/2021
Масло нулёвка или 5-ка и тёплый аккумулятор в -35 легко заводится бензиновая машина. Аккумулятор греем включив дальний свет, можно в масло с вечера стакан бензина, тогда и ваз классика заведётся
О! Ещё один нагреватель аккумулятора светом... Альтернативная физик автоэлектриков.
0 +0−0Мыкола Понадусе08:32:57
14/01/2021
О! Очередной икспёрд пуккнул.
0 +0−0Газ69 Пупкин07:27:06
14/01/2021
3 +0−0Антон В17:10:18
13/01/2021
Интересно, этот иксперд пробовал завести ваз-2106 в -40 с камазовским маслом в двигателе? Я заводил и не раз. Таких как он икспердов у нас на каждом углу по сотне
И чё, вкладыши непровернуло у тебя ? Значит лампой грел поддон. Я и в 44 минус заводил, и чё ? А ты пробовал в - 44 Захара завести ( зил 156) ? А я заводил, только лампы 2 нужно уже. Ненадо Антоша понтоваться, всегда найдётся человек, который больше тебя понимает в чем то.
0 +0−0Александр Гуринович07:22:02
14/01/2021
Написан бред. Инфоомотивности нет.
0 +0−0Аркадий Громов06:23:07
14/01/2021
Может эксперт дельное что то говорил, а журналюга как всегда "тезисно" всё извратил. Донёс, так сказать, простым языком до обывателя.
0 +0−0Игорь В23:15:38
13/01/2021
Это не эксперт, это блогер малолетка
0 +0−0№-842713522:43:59
13/01/2021
Эксперт блин. Пусть матчасть учит. У меня на дизеле, предпусковой подогрев есть на 30 мин. Про АКБ и утечку, это ваще смех. Где берутся эти горе эксперты? Пошел он нафиг со своими советами
0 +0−0Leonid O20:24:05
13/01/2021
0 +0−0Mikhail Ovcharenko11:38:12
13/01/2021
Вещи очевидные, но в крепкий (-35 и далее) мороз ничего не помогает - аккумулятор заряжен полностью, но промерз и ток отдавать не хочет. Масло "нулевка", но уже густовато. Итого - надо заводить машинку регулярно, просто не давая выстыть двигателю. Полтора-два центнера железа, ведро воды и полведра масла, разогретые до 90 градусов, в закрытом от ветра пространстве, не выстывают за ночь на любом морозе и легко зщаводятся. А вот если простоял полные сутки - уже все застыло и начинаются проблемы. Подогрев различный никто, кстати, не отменял.
Это что за пепелац весом не более 150-200 кг?
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь