Чтобы без проблем завести автомобиль в мороз, существует несколько правил. Их россиянам назвал автомобильный эксперт Егор Васильев, передает агентство «Прайм».
Перед заводом надо убедиться, что в автомобиле отключены потребители энергии. После включения зажигания стоит дождаться, пока в нем отработает бензонасос, и только потом включать стартер.
Васильев также напомнил, что надо обслуживать аккумулятор и раз в квартал, особенно перед зимним сезоном, ставить на зарядку и протирать верхнюю часть вокруг клемм «для исключения токов утечки». Старый аккумулятор стоит сдать на переработку и купить новый.
Если ожидается сильный мороз, то надо заполнить бак гарантированно хорошим топливом брендовых заправок, особенно если речь идет о дизельном топливе, которое может замерзнуть и превратиться в гелеобразную субстанцию. Кроме того, для предотвращения замерзания топлива можно использовать разные присадки, а также два раза активировать свечи накаливания — они лучше прогреют рабочую камеру.
При отказе автомобиля заводиться надо подождать минуту и попробовать снова. Можно использовать специальные спреи, которые распыляются во впускной коллектор и облегчают воспламенение.
По словам Васильева, греть поддон лампой или разводить костер нельзя. Кроме того, не стоит крутить мотор стартером, если машина не заводится — есть риск не только повредить стартер, но и посадить аккумулятор. Эксперт указал, что часто причиной может быть плохой контакт клемм или провода массы.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Антон В | 17:10:57 13/01/2021 | ||||||
| ||||||||
На буксир танк брали ? |
0 +0−0 | Mikhail Ovcharenko | 12:19:06 13/01/2021 | ||||||
| ||||||||
Современная машинка, кстати, реально много жрет в простое. После того, как заглушишь, ток высокий (она на сразу фары гасит, всякие панельки еще работают, вентиляторами крутит и т.п.), постепенно снижается до 0.2-0.15, с периодическими подскоками до 0.8. Если неделю простоял - запросто можешь не завестись. |
0 +0−0 | Максим Газин | 11:49:56 13/01/2021 |
на приусе такой проблемы нет. ДВС заводится через планетарную трансмиссию с помощью электро двигателя, а его питает очень мощная батарея. видел как с помощью нее танк заводили |
0 +0−0 | Mikhail Ovcharenko | 11:38:12 13/01/2021 |
Вещи очевидные, но в крепкий (-35 и далее) мороз ничего не помогает - аккумулятор заряжен полностью, но промерз и ток отдавать не хочет. Масло "нулевка", но уже густовато. Итого - надо заводить машинку регулярно, просто не давая выстыть двигателю. Полтора-два центнера железа, ведро воды и полведра масла, разогретые до 90 градусов, в закрытом от ветра пространстве, не выстывают за ночь на любом морозе и легко зщаводятся. А вот если простоял полные сутки - уже все застыло и начинаются проблемы. Подогрев различный никто, кстати, не отменял. |
0 +0−0 | Либемразь Must Die | 11:33:41 13/01/2021 | ||||||
| ||||||||
небось водитель (и половой партнер) тодорова высказался... |
-1 +0−0 | Димон Александров | 17:49:21 13/01/2021 | ||||||
| ||||||||
Можно так же сказать, что запускают сифилис, а машина сделана на именно таки ЗАВОДЕ, отсюда её и "ЗАВОДят". |
-1 +0−0 | linderman_linde | 11:14:26 13/01/2021 |
Комментарий удалён. | ||
если на АКБ лежит слой летней грязи, таки да может быть ток утечки. Легко проверяется тестером. АКБ должен быть чистым, как минимум его верх. |
-4 +0−0 | Dmitry Pi | 11:02:28 13/01/2021 |
Очередной желтый заголовок от желтой Ленты "назвал россиянам". Хотя о россиянах в статье не слова. |