Крупнейший в России производитель вагонов «Уралвагонзавод» (УВЗ) не смог найти покупателей на свою продукцию в следующем году. Об этом рассказал источник в одном из крупнейших железнодорожных операторов, два потенциальных заказчика, а также источник на самом предприятии, передает РБК.
В свою очередь РЖД, как следует из информации на сайте госзакупок, договорились о поставках вагонов в 2020-2025 годах с АО «Рослокомотив» и АО «Транспортное машиностроение».
Топ-менеджер одного из грузоотправителей рассказал, что вагоны предприятия оказались настолько никому не нужны, что УВЗ буквально упрашивает купить хотя бы несколько. Однако, заметил он, рынок и так переполнен, а идея РЖД отменить льготные тарифы для порожнего пробега и инновационных полувагонов настораживает потенциальных покупателей.
На портале госзакупок также отсутствуют данные о поставках вагонов с «Уралвагонзавода». В 2020 году у предприятия есть 32 контракта на 649 миллионов рублей, что в два раза меньше, чем в 2019-м. Однако почти все они заключены с исправительными колониями в Свердловской области и касаются поставки стоек, обшивки, планок и подобных деталей.
Между тем источник в УВЗ уверяет, что производство вагонов, несмотря на превышающие 100 миллиардов рублей долги, компания останавливать не станет. Дело в том, что производящие металл для вагонов цеха работают и на оборонное производство. Таким образом, чтобы прекратить выпуск гражданской продукции, следует остановить и выпуск военной.
В последние годы УВЗ выживает только за счет гособоронзаказа и поставок на экспорт танков. В начале октября правительство озаботилось проблемами предприятия и решило частично реструктурировать взятые им кредиты.
Еще в прошлом году стало известно, что закредитованность российских оборонных предприятий близка к критической. Общая сумма долгов достигает 2,3 триллиона рублей, причем 90 процентов долга приходится на Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), «Уралвагонзавод», «Высокоточные комплексы» и «Алмаз-Антей»
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Boris Mishkin | 10:17:50 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Фистинг? |
0 +0−0 | Тихон Конокрад jr. | 10:17:39 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
логично что речь о грузовых вагонах, товарная нагрузка снизилась, но это не обьясняет настолько обвальное падение спроса на подвижной состав, еще несколько лет назад заявляли дефицит товарных вагонов на уровне таком, что можно было выкупить весь резерв УВЗ и попутно закупиться в странах БРИКС, падение товарного потока не настолько катастрофическое, дабы обьяснить нулевой спрос на одном из ведущих вагоностроительных заводов |
0 +0−0 | Андрей Семигин | 10:17:17 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
А где интенсивно используются контейнеры кроме Транссиба для перевозки грузов Европа-Азия? На остальных участках ЖД контейнер это редкость. |
0 +0−0 | Lenta Govno | 10:12:31 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
это все геи виноваты |
0 +0−0 | До Ширак | 10:12:30 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
...или готовятся сделать одну зону. По всей территории. |
0 +0−0 | Sergey D. | 10:11:41 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Я-то тут причём, не я в статье этот бред писал. |
0 +0−0 | Игорь Козин | 10:10:46 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
инновационный зоны ? ТИШКА все и так знают что ты парнишка головастый, не перегибай уж ! |
0 +0−0 | pooh | 10:10:29 14/10/2020 |
зачем россии столько танков ? США Абрамсы давно не производит и военные говорят что танки им больше не нужны. |
0 +0−0 | Костя Против SYSTEM | 10:10:28 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Ну тогда пускай государство полностью обеспечивает это предприятие, У местных там другой альтернативы работы нет, или уралвагон или магазин |
0 +0−0 | Sergey D. | 10:09:50 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Да без господдержки через месяц закроетесь. |
0 +0−0 | Тихон Конокрад jr. | 10:09:48 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
возможно делают инновационные зоны, мобильные, сборно-разборные на базе избытка вагонов |
0 +0−0 | Александр Иноземцев | 10:09:36 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Миллионов, наверное |
0 +0−0 | Александр Иноземцев | 10:09:14 14/10/2020 |
Логично, что в пандемию следует меньше ездить на поездах, летать на самолетах. Потому и спрос меньше. Я одну свою сотрудницу предупреждал не ездить на поезде в отпуск. Все равно поехала в Карелию. Вернулась с ковидом. Две недели уже на больничном |
0 +0−0 | Sergey D. | 10:08:38 14/10/2020 |
Исправительные колонии одной области разместили за год на одном предприятии заказов на 649 миллиардов рублей. Ну что за бредятина, там близко таких бюджетов нет. |
0 +0−0 | Дмитрий Молодцов | 10:00:23 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Европейцы это называют "деверсификацией" |
0 +0−0 | Дмитрий Молодцов | 09:58:30 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Нужно поставить на колени солдата НАТО, тогда и вагон не придётся покупать :-) |
0 +0−0 | Дмитрий Молодцов | 09:57:09 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Гражданский флот нужно восстанавливать |
0 +0−0 | Дмитрий Молодцов | 09:56:29 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Весь мир - тюрьма, а люди в нём - зэка :-) |
0 +0−0 | Дмитрий Молодцов | 09:55:10 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Всё так. Невидимая рука рынка |
0 +0−0 | Гия Бодия | 09:51:24 14/10/2020 |
В УВЗ и арматы не пошли. |