Вагоны «Уралвагонзавода» оказались никому не нужны

09:16 14/10/2020 Финансы
Вагоны «Уралвагонзавода» оказались никому не нужны
Крупнейший в России производитель вагонов «Уралвагонзавод» (УВЗ) не смог найти покупателей на свою продукцию в следующем году. Топ-менеджер одного из грузоотправителей рассказал, что вагоны предприятия оказались настолько никому не нужны, что УВЗ буквально упрашивает купить хотя бы несколько, но рынок и так переполнен.
Читать все комментарии(119)

Крупнейший в России производитель вагонов «Уралвагонзавод» (УВЗ) не смог найти покупателей на свою продукцию в следующем году. Об этом рассказал источник в одном из крупнейших железнодорожных операторов, два потенциальных заказчика, а также источник на самом предприятии, передает РБК.

В свою очередь РЖД, как следует из информации на сайте госзакупок, договорились о поставках вагонов в 2020-2025 годах с АО «Рослокомотив» и АО «Транспортное машиностроение».

Топ-менеджер одного из грузоотправителей рассказал, что вагоны предприятия оказались настолько никому не нужны, что УВЗ буквально упрашивает купить хотя бы несколько. Однако, заметил он, рынок и так переполнен, а идея РЖД отменить льготные тарифы для порожнего пробега и инновационных полувагонов настораживает потенциальных покупателей.

На портале госзакупок также отсутствуют данные о поставках вагонов с «Уралвагонзавода». В 2020 году у предприятия есть 32 контракта на 649 миллионов рублей, что в два раза меньше, чем в 2019-м. Однако почти все они заключены с исправительными колониями в Свердловской области и касаются поставки стоек, обшивки, планок и подобных деталей.

Между тем источник в УВЗ уверяет, что производство вагонов, несмотря на превышающие 100 миллиардов рублей долги, компания останавливать не станет. Дело в том, что производящие металл для вагонов цеха работают и на оборонное производство. Таким образом, чтобы прекратить выпуск гражданской продукции, следует остановить и выпуск военной.

В последние годы УВЗ выживает только за счет гособоронзаказа и поставок на экспорт танков. В начале октября правительство озаботилось проблемами предприятия и решило частично реструктурировать взятые им кредиты.

Еще в прошлом году стало известно, что закредитованность российских оборонных предприятий близка к критической. Общая сумма долгов достигает 2,3 триллиона рублей, причем 90 процентов долга приходится на Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), «Уралвагонзавод», «Высокоточные комплексы» и «Алмаз-Антей»

Источник: https://lenta.ru/news/2020/10/14/vogon/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(119):

12 3 456+1
1 +0−0Дмитрий Молодцов09:51:37
14/10/2020
4 +0−0Семен Семеныч Горбунков09:51:16
14/10/2020
Прочитал "Ватаны «Уралвагонзавода» оказались никому не нужны". Так и есть )))
Их там нет!
1 +0−0Andrey sh09:50:39
14/10/2020
0 +0−0Dimoka Psl09:30:58
14/10/2020
Вот так в России поддерживается жизнь, нерентабельных предприятий. Но дело не в том, что вагоны не нужны, а в том, что в цене вагона налогов наверняка процентов 50.
Даже больше.
1 +0−0Тихон Конокрад jr.09:49:54
14/10/2020
Комментарий удалён.
если гос-во(как ведущий покупатель, что логично) покупает продукцию той же Локхид Мартин(ну допустим возьмем только военно-промышленное подразделение) и компания показывает плюс, как оно может быть “убыточным по своей сути”? то, что в силу специфики продукции покупатель только один, не делает компанию убыточной, оборона это такой же товар как телевизоры, безусловно востребованным продуктом является только продовольствие, все остальное вплоть до нуля
1 +0−0Незабудка Дьякова09:49:16
14/10/2020
Ой как ботиков тут заминусовали! Хи.
1 +0−0Андрей Семигин09:48:08
14/10/2020
-1 +0−0Тихон Конокрад jr.09:46:14
14/10/2020
судя по состоянию грузовых вагонов, доброй половине из тех что можно заметить на вокзалах, убитая, кривая и ржавая, при этом нет спроса? или нет лизингового финансирования?
А что ими возить? Уголь и нефть-бензин только. Остальные давно все перешли на автомобильные перевозки, жд слишком дорого и часто неудобно.
1 +0−0Замер Шумеров09:42:32
14/10/2020
-3 +0−0Alexander Aleks09:41:30
14/10/2020
3a 11,80 выживаете?
Не суди по себе...)))
1 +0−0Дмитрий Орлов09:34:44
14/10/2020
0 +0−0kerning ***09:27:46
14/10/2020
При таких тарифах скоро вообще ж/д остановится...
Да лано, всего-то минус 40%..)))))
0 +0−0Велик Самокатов07:14:25
15/10/2020
0 +0−0Велик Самокатов07:14:02
15/10/2020
Скорей бы.
Лиш бы столбов хватило.
0 +0−0Велик Самокатов07:14:02
15/10/2020
1 +0−0Сергей Воронцов12:29:53
14/10/2020
Ну а что в 1917 году все наладилось и скоро так и будет народ подымется все отберет и поделит
Скорей бы.
0 +0−0Велик Самокатов07:10:55
15/10/2020
А где это халуй слесарь которы на жирные хлеба то ушол ? Дипутатик то , нипомню как его.... . Пусть опять к станку идет, харе жировать.
0 +0−0Андрей Стариков17:15:32
14/10/2020
3 +0−0Костя Против SYSTEM10:19:13
14/10/2020
Имеются серьёзные подозрения что УФСИН сильно завышает свои расходы, попил бабла поистине космических масштабов

Всего в России 1052 колониий и тюрем, а заказов на 650 миллиардов рублей что 8.5 миллиардов долларов. Делим и получаем по 8 миллионов баксов на рыло-колонию. Это если учитывать что УВЗ имеет контракты со всеми колониями, а не допустим со 100 колониями.
Тогда на рыло выходит 80 миллионов долларов на колонию.
Молодец.
0 +0−0Владимир Николаев16:41:55
14/10/2020
7 +0−0Тимур Амуров09:21:56
14/10/2020
"... В 2020 году у предприятия есть 32 контракта на 649 миллиардов рублей ... все они заключены с исправительными колониями в Свердловской области и касаются поставки стоек, обшивки, планок и подобных деталей ..."

Что у них там в колониях за планки на такую сумму??
Это бюджетные деньги - воруют солидарно заказчик с производителем... Такой вот базарный капитализм в россиянии...
0 +0−0Gunnar Off14:01:38
14/10/2020
Смешно. А они ещё и вагоны делали? Это новость. Вроде как, УВЗ ещё со второй мировой работает на оборонку. Значит, больше танков и пушек сможет делать. В Донбассе пригодятся.
0 +0−0Сибирский Южанин13:29:03
14/10/2020
Бред. Лентовый пук.
0 +0−0S K11:34:00
14/10/2020
0 +0−0Дмитрий Молодцов09:58:30
14/10/2020
Нужно поставить на колени солдата НАТО, тогда и вагон не придётся покупать :-)
Вот покупкой полувагона и поставим! :)) Заодно и директор УВЗ купит себе виллу где то в Испании (чтобы готовить агентуру конечно, зачем ещё...)
0 +0−0Mike Zhi Zhi10:40:35
14/10/2020
0 +0−0Александр Иноземцев10:09:14
14/10/2020
Логично, что в пандемию следует меньше ездить на поездах, летать на самолетах. Потому и спрос меньше.
Я одну свою сотрудницу предупреждал не ездить на поезде в отпуск. Все равно поехала в Карелию. Вернулась с ковидом. Две недели уже на больничном
Ой дура... И как теперь быть?
0 +0−0Al Gurin10:33:38
14/10/2020
На запад пусть вагоны под контейнеры делают и контейнеры тоже.
0 +0−0John Klark10:24:11
14/10/2020
-1 +0−0Indigo Cat09:42:39
14/10/2020
Да россияне должны на заключенных молиться, что те с их планками и рейками не дают обрушиться промышленности.
Почти как сталинские времена - ГУЛАГ поднимает страну с колен.
0 +0−0Sergey Stolbov10:20:08
14/10/2020
вагоны настолько суровые,что рельсы сами раздвигаются.
0 +0−0John Klark10:19:03
14/10/2020
-4 +0−0logaman09:28:27
14/10/2020
Не проблема, вместо вагонов будут производить танк Армата в том же количестве, вот американцы наложат кирпичей.
Их тоже в тупиках складировать будут?
12 3 456+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь