Россия выбрала создателя замены Ан-2

17:29 13/09/2019 Наука и техника
Россия выбрала создателя замены Ан-2
Разработкой легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 займется «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), сообщает РИА Новости, ссылаясь на протокол подведения итогов соответствующего открытого конкурса. В Минпромторге не стали комментировать данную информацию, отмечает агентство.

Разработкой легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 займется «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), сообщает РИА Новости, ссылаясь на протокол подведения итогов соответствующего открытого конкурса.

В Минпромторге не стали комментировать данную информацию.

О планах создания замены Ан-2 в ведомстве сообщили в августе. Тогда в качестве основы для разработки перспективного самолета предлагалось использовать одномоторный ТВС-2ДТС «Байкал», изначально построенный в Новосибирске на базе Ан-2. Впоследствии Минпромторг уточнил, что ТВС-2ДТС «Байкал» является экспериментальным образцом воздушного судна, предназначенным для отработки актуальных технологий.

В октябре 2018 года стало известно, что Минобороны поручило УЗГА разработку беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Альтаир».

Согласно условиям Минпромторга, замена Ан-2, предназначенная для повышения транспортной доступности отдаленных регионов России, должна вмещать от 9 до 14 человек. Разработка летательного аппарата оценивается в 1,2 миллиарда рублей. Опытный образец для статических испытаний должен быть готов до декабря 2020 года.

Легкий многоцелевой Ан-2 разработан в СССР в 1940-х годах.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(69):

0 +0−0Павел Корсаков17:54:19
13/09/2019
1 +0−0Alex viking17:50:42
13/09/2019
Замена АН-2 уже создана, АН-3 называется. И давно выпускается небольшой серией в Омске
Эксплуатанты
Полярные авиалинии — 5 ед.
МЧС России — 3 ед.
Авиакомпания «Авиалифт ДВ» — 2 ед.
ГП КК «КрасАвиа» — 1 ед.
0 +0−0Destination Unknown17:53:32
13/09/2019
0 +0−0Pribor Sorok0617:50:40
13/09/2019
Старая песня....
L-410UVP-E20 очень даже свежая песня.
0 +0−0Николай Мостовенко17:51:57
13/09/2019
1 +0−0Alex viking17:50:42
13/09/2019
Замена АН-2 уже создана, АН-3 называется. И давно выпускается небольшой серией в Омске
Не слышал даже. Это какая же серия? 2 самолета в Год?
0 +0−0Pribor Sorok0617:50:40
13/09/2019
-1 +0−0Destination Unknown17:50:13
13/09/2019
Л-410 - прекрасная замена.
Старая песня....
0 +0−0Pribor Sorok0617:47:19
13/09/2019
0 +0−0Vitaly Panchuk17:44:09
13/09/2019
Это чтож получается, с сороковых годов аналоги ан-2 не разрабатывались? А тут вдруг неожиданно понадобилось? Он вообще хоть нужен кому-нибудь или просто что бы было?
Да почему? Малая авиация в труднодоступные районы....
0 +0−0Pribor Sorok0617:45:46
13/09/2019
Байкал вроде же уже в серии?
0 +0−0Vitaly Panchuk17:44:41
13/09/2019
0 +0−0Андрей Лягушкис17:40:36
13/09/2019
К сожалению укроавиация уже ничего не выпустит.
Почему?
0 +0−0Vitaly Panchuk17:44:09
13/09/2019
Это чтож получается, с сороковых годов аналоги ан-2 не разрабатывались? А тут вдруг неожиданно понадобилось? Он вообще хоть нужен кому-нибудь или просто что бы было?
0 +0−0Stas _X17:41:52
13/09/2019
0 +0−0Andrey Nikitchuk17:39:07
13/09/2019
Это который 1959 года? Да он вроде чуть посложнее самоката и попроще велосипеда. И вообще я имел в виду общую концепцию. Естественно новые материалы и дрыгатель. Но в целом винрарный ероплан был.
Нельзя просто так взять и заменить рубильники на панели пилота на современную электронику! Это как робота Федора поставить кочегаром в паровоз!
0 +0−0Андрей Лягушкис17:40:36
13/09/2019
К сожалению укроавиация уже ничего не выпустит.
0 +0−0Andrey Nikitchuk17:39:29
13/09/2019
0 +0−0Andrey Nikitchuk17:39:07
13/09/2019
Это который 1959 года? Да он вроде чуть посложнее самоката и попроще велосипеда. И вообще я имел в виду общую концепцию. Естественно новые материалы и дрыгатель. Но в целом винрарный ероплан был.
Да и есть.
0 +0−0Andrey Nikitchuk17:39:07
13/09/2019
2 +0−0Stas _X17:36:22
13/09/2019
Там очень сложная авионика. Таких штепселей и настенных тумблеров уже нигде в Мире не выпускают!
Это который 1959 года? Да он вроде чуть посложнее самоката и попроще велосипеда. И вообще я имел в виду общую концепцию. Естественно новые материалы и дрыгатель. Но в целом винрарный ероплан был.
0 +0−0Andrey Nikitchuk17:35:34
13/09/2019
0 +0−0Andrey Nikitchuk17:34:31
13/09/2019
Хосспаде Пилатус когда создан! а летает отлично и сейчас. Сложно что-то подобное запилить?
Я про который PC-6
0 +0−0Andrey Nikitchuk17:34:31
13/09/2019
Хосспаде Пилатус когда создан! а летает отлично и сейчас. Сложно что-то подобное запилить?
-1 +0−0Chrys Red18:12:14
13/09/2019
0 +0−0Микола Танколомов18:10:12
13/09/2019
Ну дак мы ж не майдауны с КрАЗа на волов пересаживаться...)))
Так и - предлагают (в контексте) - "распилить КрАЗы, и - построить Новое Светлое Будущее"!
Чем их аннушки не устраивают?
-1 +0−0Chrys Red18:07:40
13/09/2019
0 +0−0Сантехник Иванович18:05:20
13/09/2019
Можно, а зачем? Устаревшая авионика, старый, не экономичный бензиновый двигатель, перетяжелённый по сегодняшним меркам фюзеляж, полное отсутствие комфорта для пассажиров...
Слушайте... Ну мы-же с Вами - взрослые люди?! Замена авионики, движка (в кукурузнике) и кресел - не тянет на "новый самолет" за дохуллиард денег.
-1 +0−0threbbler .18:06:59
13/09/2019
Есть хорошие небольшие самолеты, например, Cessna Citation. На хрена плодить очередное гaвно российского производства?
-1 +0−0Микола Танколомов18:05:57
13/09/2019
Почему УЗГА ? Там вечно работников не хватает...кто будет делать замену АН-2 ?
-1 +0−0Сантехник Иванович18:02:25
13/09/2019
При Навальном такого бы не было!
-1 +0−0Сантехник Иванович17:58:09
13/09/2019
-1 +0−0Веселин Мазгалов17:55:51
13/09/2019
Грузовой вертолет справится с задачей гораздо лучше.
Твой рваный пердак справится ещё лучше, чем 20 вертолётов.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь