Россия выбрала создателя замены Ан-2
17:29 13/09/2019 Наука и техника
Разработкой легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 займется «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), сообщает РИА Новости, ссылаясь на протокол подведения итогов соответствующего открытого конкурса. В Минпромторге не стали комментировать данную информацию, отмечает агентство.
Разработкой легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 займется «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), сообщает РИА Новости, ссылаясь на протокол подведения итогов соответствующего открытого конкурса.
В Минпромторге не стали комментировать данную информацию.
О планах создания замены Ан-2 в ведомстве сообщили в августе. Тогда в качестве основы для разработки перспективного самолета предлагалось использовать одномоторный ТВС-2ДТС «Байкал», изначально построенный в Новосибирске на базе Ан-2. Впоследствии Минпромторг уточнил, что ТВС-2ДТС «Байкал» является экспериментальным образцом воздушного судна, предназначенным для отработки актуальных технологий.
В октябре 2018 года стало известно, что Минобороны поручило УЗГА разработку беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Альтаир».
Согласно условиям Минпромторга, замена Ан-2, предназначенная для повышения транспортной доступности отдаленных регионов России, должна вмещать от 9 до 14 человек. Разработка летательного аппарата оценивается в 1,2 миллиарда рублей. Опытный образец для статических испытаний должен быть готов до декабря 2020 года.
Легкий многоцелевой Ан-2 разработан в СССР в 1940-х годах.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/09/13/an2/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(69):
| 0 +0−0 | Веселин Мазгалов | 18:24:18 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Оттуда и дальность. Но он поднимает всего 1500 кг груза. Да и с этим грузом, я очень сомневаюсь, что дальность превышает 500 км. На 900 км летит разве что пустой. | ||||||||
| 0 +0−0 | Destination Unknown | 18:22:23 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Комфортность лично сравнивал, правда на Ми-8, но вряд ли они сильно различаются с Ми-17. После посадки долго удивляешься, что челюсти могут держаться вместе. | ||||||||
| 0 +0−0 | Destination Unknown | 18:22:06 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Расход топлива 140 и 700 совсем не отличаются. | ||||||||
| 0 +0−0 | Замком по морде | 18:21:01 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты точно безмазгалов. | ||||||||
| 0 +0−0 | Веселин Мазгалов | 18:19:48 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
P.S. Про комфортность ты загнул. :))) | ||||||||
| 0 +0−0 | Веселин Мазгалов | 18:18:21 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Сравнил. Выигрывает только в дальности, та же скорость полета, сильно уступает в грузоподъемности и нужна полоса. Заключение: вертолет лучше. | ||||||||
| 0 +0−0 | Destination Unknown | 18:16:30 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
В наше время, наверное, всем. Двигло, планер, авионика, безопасность и себестоимость полётов. | ||||||||
| 0 +0−0 | Микола Танколомов | 18:13:10 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Двигатель проблемный - на бензине... | ||||||||
| 0 +0−0 | Микола Танколомов | 18:10:12 13/09/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Ну дак мы ж не майдауны с КрАЗа на волов пересаживаться...))) | ||
| 0 +0−0 | Микола Танколомов | 18:09:07 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Он меньше...не тупи... | ||||||||
| 0 +0−0 | Микола Танколомов | 18:07:54 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Мотор - американский. По нынешним временам - не комильфо... | ||||||||
| 0 +0−0 | Сантехник Иванович | 18:05:20 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Можно, а зачем? Устаревшая авионика, старый, не экономичный бензиновый двигатель, перетяжелённый по сегодняшним меркам фюзеляж, полное отсутствие комфорта для пассажиров... | ||||||||
| 0 +0−0 | Destination Unknown | 18:04:08 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Сравнил, теперь твоя очередь. | ||||||||
| 0 +0−0 | Петя Ухов | 18:03:37 13/09/2019 |
Хохлы, чуете, у нас еще трудно выбрать, на каком из десятков заводов производить. У вас проще. Захотел буржуйки - иди на Антонов. | ||
| 0 +0−0 | Веселин Мазгалов | 18:03:34 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Сравни ЛТХ Ан-2 и Ми-17. | ||||||||
| 0 +0−0 | Destination Unknown | 18:02:59 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
К счастью, и не будет... Навального | ||||||||
| 0 +0−0 | Destination Unknown | 18:01:50 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Проигрывает по параметрам дальность, расход топлива, скорость, комфортность. Выигрывает по площадкам для взлёта/посадки. | ||||||||
| 0 +0−0 | Сантехник Иванович | 18:00:04 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты чего несёшь? В Новосибе не готовый самолёт, а прототип для отработки конструкторских решений. Зайди на их сайт и почитай. | ||||||||
| 0 +0−0 | Николай Мостовенко | 17:57:51 13/09/2019 |
А че снесли коммент? Еще раз. В Новосибирске готовый самолет. Тысячи часов налета. Готов выйти в серию. Уникальное крыло. Экономичный. 10 лет доводили до ума!!!! И теперь выбрали?!! Позор! При этом федералы ни копейки ни вкладывали! | ||
| 0 +0−0 | threbbler . | 17:55:40 13/09/2019 |
Минпромторг уточнил, что ТВС-2ДТС «Байкал» является экспериментальным образцом воздушного судна, предназначенным для отработки актуальных технологий. "Хорошо излагает, собака! - шепнул Остап на ухо Ипполиту Матвеевичу, - Учитесь!" | ||