Пассажир сгоревшего в московском аэропорту Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) Евгений Климов рассказал о своем спасении из «сумасшедшего пламени». Его слова передает телеканал «360».
Житель Мурманска отметил, что задремал на борту самолета и увидел вспышку с закрытыми глазами. «Те люди, которые в хвосте сидели, не успели даже шелохнуться», — рассказал он. По его словам, один пассажир с 18-го ряда «успел проскочить» и находится сейчас в больнице. Также спасся пассажир с 15-го ряда. Начиная с 10-го ряда спаслись все, отметил мурманчанин (нумерация рядов на борту SSJ-100 осуществляется с носа самолета —прим. «Ленты.ру»).
Его рассказ несколько расходится с информацией, появившейся ранее. Так, по данным «Комсомольской правды», ссылавшейся на схему рассадки пассажиров, также спасся один человек с 13-го ряда и трое — с 12-го. В 9-м ряду погиб один пассажир.
Климов заявил, что паника на борту началась в тот момент, когда самолет загорелся. До этого паники не было. Сам он сидел в восьмом ряду, у прохода. Во время эвакуации он встал, выпустил сидевших рядом с ним пассажиров и вышел. «Одна женщина вышла, вторая вроде бы как тоже вышла, но ее почему-то мы потом не нашли. И в списках пропавших она числится», — уточнил мужчина.
«Всех, кто шел, я пропускал, выталкивал, быстрее-быстрее. Потом вижу: дым идет прямо поверху, черный дым. Чувствую, что у меня уже перехватывает дыхание. Я пригнулся ниже к полу. Стал мелкими вдохами вдыхать воздух, задержал дыхание. Вижу, что уже никто не идет. А впереди тьма черная», — описал мурманчанин обстановку на борту горящего самолета. Мужчину вытолкнули на улицу бортпроводницы и вышли следом за ним.
Он добавил, что никакой давки во время эвакуации не заметил. По словам Климова, свои чемоданы спасали только пассажиры бизнес-класса.
Выбравшись на улицу, Климов оглянулся и увидел «сумасшедшее пламя». Мужчина отметил, что самолет был в огне от крыльев до хвоста.
«Самое главное — живы остались», — заключил Климов. По данным «360», он выбрался из самолета одним из последних. Мужчина до сих пор чувствует недомогание.
5 мая SSJ-100 «Аэрофлота» вылетел из Москвы в Мурманск и загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево. В результате произошедшего погиб 41 человек, выжили 37, из них 10 находятся в больнице.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Илон Маск | 16:39:25 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Если бы сзади напирали, то не было бы никаких чемоданов |
1 +0−0 | Vasya Pupkin | 16:33:06 08/05/2019 |
бизнес класс не торопился вот и итог. Хотя давки не было, их просто дымом отрезало пока они собирались |
1 +0−0 | Доктор Ботов | 16:20:42 08/05/2019 |
Почему безграмотным росавиапелотам, по вине которых гибнут люди, башляют по полтора десятка килобаксов в месяц, а аппаратчикам/операторам складов жидкого аммиака крупных химических предприятий России, от грамотной работы которых зависят жизни десятков тысяч людей, платят не более 25-и — 35-и тыр? |
1 +0−0 | Fat karlson | 16:09:24 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Нет молния не опасна для самолета, он имеет металлический корпус, т.н. ячейка Фарадея. Заряд проходит по корпусу (массе) и стекает в пространство. Никак молния не может повлиять на нормально устроенную защиту самолета. Конечно если там были дефекты в корпусе или провода припаяны на соплях - могли быть наводки. Но таких случаев последние десятилетия не было. Этот первый. |
1 +0−0 | юра Панаев | 16:06:35 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
у того кто не паникует. |
1 +0−0 | Фиг Вам | 16:03:39 08/05/2019 |
Кстати, в одном месте писали, что движки работали и после остановки самолета ЕСЛИ ЭТО ТАК,то они раздували пламя и поэтому так феерично горело |
1 +0−0 | диды зиговали | 16:01:01 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
россиянин, вам на них летать, всем похyй совершенно =)) мде... |
1 +0−0 | Fat karlson | 16:00:45 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Вряд ли. Кто пару вдохов вверху сделал - валится без сознания. Вдыхать можно просто через плотную ткань сложенную в несколько раз. Майку например, уже взвеси попадет меньше на порядок. |
1 +0−0 | KingStarKing . | 15:58:55 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
блин вот хочется с кем то серьезно обсудить эту катастрофу но я уже почти потерял надежду. рунет просто завален каким-то бредом непроглядным. |
1 +0−0 | диды зиговали | 15:56:28 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
ну и что удивительного, в ссср секса не было и чикатило тоже не было... совок был совок и остался... |
1 +0−0 | диды зиговали | 15:52:07 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
cовок был, совок и остался... |
1 +0−0 | Бульдозер на Пролом | 15:50:30 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Можно повторить 27 миллионов убитыми 62 миллиона ревенными обрубки самовары . Гордись и великая Германия потеряла всего 11.3 миллиона населения . Пенсия немецкого ветерана 2,500 евро и пенсия недоразвитого победителя 500 евро . Кто победил ? |
1 +0−0 | Баронъ Моржо-Волосатый | 15:50:20 08/05/2019 |
Путин не горит. И не тонет в проруби. |
1 +0−0 | Andrey Kolkov | 15:43:02 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
На воду и этот бы сел... тут сложнее, полные баки и асфальт, рули плохо слушаются, приборы толком не работают. |
1 +0−0 | Old Fucker | 15:42:54 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Вот это правильно. Поддерживаю |
1 +0−0 | Фиг Вам | 15:39:43 08/05/2019 | ||||||
| ||||||||
А задний аварийный выход заклинило, об этом иногда упоминают |
1 +0−0 | Dragon 772 | 15:38:57 08/05/2019 |
Странно получается,лайнер объят пламенем,а мужик сидит и всех пропускает.Причем нигде не сказано и не показано,что было в хвосте лайнера.Чтобы бортпроводник пытался открыть кормовую дверь: откуда это известно? И что было с задними пассажирами,тоже нет ни слова.Всех наградили (экипаж бортпроводниц) и всё. |
1 +0−0 | Old Fucker | 15:38:44 08/05/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Завидуешь? |
1 +0−0 | Fat karlson | 15:38:18 08/05/2019 |
..свои чемоданы спасали только пассажиры бизнес-класса... ----------- Ну так, стоило бы порадоваться за чемоданы солидных господ. Хоть их удалось спасти. |
1 +0−0 | Русский милитарист | 15:36:43 08/05/2019 |
Александр Ходаковский Не могу без боли читать сообщения и соболезнования по случаю трагедии, но больше всего, конечно, задевает "экспертное мнение". Знаете, планы операции по освобождению заложников на воздушном транспорте меняли свои названия - когда я пришёл служить в начале девяностых, такая операция называлась Набат. Но согласно плана всегда после штурма производилась быстрая эвакуация, чтобы не подвергать пассажиров риску, если вдруг самолёт заминирован, или началось возгорание. Потом уже оперативно-следственная и группа фильтрации разбирались, кто террористы и пособники, а кто просто пассажиры. И когда мы тренировали эвакуацию - даже без надувного трапа народ вылетал за десятки секунд. Главное, чтобы никто не начал стопорить, а для этого, конечно, нужно думать не о шмотках, экипажу нужно хватать и вышвыривать людей на трап, освобождая тамбур и проход, а не сидеть' закрывшись, в кабине, а сознательным гражданам нужно бить по голове каждого, кто попытается схватиться за нажитое непосильным трудом, и направлять таких к выходу. Конечно, меня там не было, и учебная обстановка - не реальная ситуация. Но помимо паники в человеке включаются и другие механизмы - на адреналине люди творили чудеса. Правы те, кто говорит, что система подготовки персонала не достаточно хорошо поставлена, и про приводнение пассажирам ещё что-то говорят, а про эвакуацию во время пожара ни слова - не держат этого в голове, а следовало бы. Страшно, что в этот раз шанс спастись был у всех.... |