Украинская авиастроительная компания «Антонов» остро нуждается в российских комплектующих и ведет с Минским заводом гражданской авиации закрытые переговоры о создании сервисного центра в столице Белоруссии. Об этом сообщает LIGA.net.
В пресс-службе «Антонова» факт переговоров подтвердили. В Белоруссии планируется продлевать летную годность, проводить сервисное обслуживание, ремонт и сборку самолетов семейства Ан-148/158. В рамках сотрудничества рассматривается возможность использования российских комплектующих, в том числе и санкционных.
В справке о производстве Ан-148/Ан-158 говорится, что импортозамещение российских агрегатов, которое «Антонов» проводит с 2015 года, препятствует запуску серийного производства новых самолетов, отмечает агентство. При этом там указывается, что «значительно быстрее может быть организован выпуск самолета в предыдущей конфигурации без импортозамещения на базе политически и юридически нейтрального предприятия на территории, которая не находится под санкциями».
13 марта руководитель технического проекта создания самолета Ан-140 (в 1993-2006 годах) и исполняющий обязанности руководителя «Антонова» (в 2014-2015 годах) Сергей Меренков заявил, что украинский авиастроитель не решил проблему импортозамещения российских комплектующих.
В ноябре 2017 года газета «Коммерсантъ» сообщила, что Россия и Украина ведут закрытые переговоры по самолетам Ан-124–100 «Руслан». Российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» и украинский «Антонов» договариваются о продлении летной годности самолетов, но решение откладывается из-за политических разногласий между Москвой и Киевом.
После присоединения Крыма к России авиационное сотрудничество стран прекратилось. «Антонов» по распоряжению правительства Украины вышел из украинско-российского СП «ОАК — Антонов» в 2015 году.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Nikolay Tsvetkov | 19:44:45 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
"Молоточками" в кузнице. |
0 +0−0 | Руслан Калинин | 19:44:31 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Еще раз: Россия должна запретить закупку украинских самолётов. Погуглите значение словосочетания "риторический вопрос" |
0 +0−0 | Vladimir Galkin | 19:38:32 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Знамо где.....У хозяина купят.....в кредит...под проценты... |
0 +0−0 | Vladimir Galkin | 19:36:25 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
И ни что |
0 +0−0 | Егор Шилов | 19:35:26 24/03/2018 |
Как говорится ПНХ |
0 +0−0 | Юра Юра | 19:28:33 24/03/2018 |
Коклы, зачем вам сотрудничество с ахрессором? А як же 101-е остаточне прощавай? :D |
0 +0−0 | Сергей Амплеев | 19:28:26 24/03/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Не только сам вертится, но и другими вертит как хочет |
0 +0−0 | unrealbore | 19:23:57 24/03/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Мучаетесь но читаете? Точно Вы мазохист! КБ Антонов приглашает Вас выступить с лекцией о международном положении. Так же можете осветить особенности самолетостроения в РФ и на Украине. А то настроение у сотрудников КБ в последнее время не очень, нужен клоун.... |
0 +0−0 | Александр Улбутов | 19:23:42 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
А плуги где делать? |
0 +0−0 | unrealbore | 19:20:43 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Т.е. какой именно сертификат будет отозван Вы сказать не в состоянии. Вопрос зачем Россия будет запрещать эксплуатировать у себя принадлежащие себе самолеты риторический, можете не отвечать. |
0 +0−0 | unrealbore | 19:17:38 24/03/2018 |
Комментарий удалён. | ||
;-) Да я думаю дуэт этих двух клоунов понитмет антоновцам настроение. |
0 +0−0 | John Woo | 19:15:17 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
По теме сказать нечего, осталось какашки пулять по совершенно другим темам? |
0 +0−0 | Т Б | 19:13:20 24/03/2018 |
ОНИ по моему с россией сотруднечиство разорвали ..а зачем ..ведь без русского алюминия антонов - бендера не полетить |
0 +0−0 | Старший ефрейтор | 19:12:36 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Ты для начала загляни, сколько процентов занимает газ на рынке российских углеводородов, потом попробуй задуматься, почему так. Хотя, о чём это я, в кастрюле мозги только варёные могут быть. |
0 +0−0 | V X | 19:12:23 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Из всех 44 изготовленных две трети сделаны в России..а петухи даже свои самолеты делать не умеют. А для замены нужно по новой проектировать ..только некому и нужны деньги ,которых нет ..и еще нужны заводы ..которые не в состоянии ничего ..сделать . Ваше это.. луки ,копья , пироги ..но не самолеты и корабли ..уровень развития строителей слишком низкий. |
0 +0−0 | Петя Мокин | 19:08:27 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Немало, только эти чуда до сих пор летают. Даже в Сирии бъются |
0 +0−0 | Ворчун Ворчливый | 19:07:42 24/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Сколько лет назад? |
0 +0−0 | Петя Мокин | 19:06:16 24/03/2018 |
Привелось как-то лететь на военно-транспортном Ан-26 из Москвы в Читу с тремя посадками. Жуть. И там вместо сортира ржавое вонючее ведро, что интересно, штатное. Вот этот 148 сильно отличается? |
0 +0−0 | Alex Alex | 19:03:14 24/03/2018 |
Ниши которые могли занять продукты Антонова, сегодня успешно занимают самолеты Японии - MRJ, Китая - ARJ, Бразилии – Эмбраер с серией Е2,правда через год ,два модели уже устареют,и рынки потеряют,поэтому надо делать что то сейчас и ольгинцы нам помогут )) |
0 +0−0 | Alex Alex | 18:59:04 24/03/2018 |
Комментарий удалён. | ||
С 2014 не покупает,до покупали |