Украинский «Антонов» захотел найти лазейку для сотрудничества с Россией

17:51 24/03/2018 Финансы
Украинский «Антонов» захотел найти лазейку для сотрудничества с Россией
Украинский авиастроитель «Антонов» остро нуждается в российских санкционных комплектующих и ведет с Минским заводом гражданской авиации закрытые переговоры о создании сервисного центра в столице Белоруссии. Импортозамещение российских агрегатов препятствует «Антонову» запустить серийное производство новых самолетов.
Читать все комментарии(224)

Украинская авиастроительная компания «Антонов» остро нуждается в российских комплектующих и ведет с Минским заводом гражданской авиации закрытые переговоры о создании сервисного центра в столице Белоруссии. Об этом сообщает LIGA.net.

В пресс-службе «Антонова» факт переговоров подтвердили. В Белоруссии планируется продлевать летную годность, проводить сервисное обслуживание, ремонт и сборку самолетов семейства Ан-148/158. В рамках сотрудничества рассматривается возможность использования российских комплектующих, в том числе и санкционных.

В справке о производстве Ан-148/Ан-158 говорится, что импортозамещение российских агрегатов, которое «Антонов» проводит с 2015 года, препятствует запуску серийного производства новых самолетов, отмечает агентство. При этом там указывается, что «значительно быстрее может быть организован выпуск самолета в предыдущей конфигурации без импортозамещения на базе политически и юридически нейтрального предприятия на территории, которая не находится под санкциями».

13 марта руководитель технического проекта создания самолета Ан-140 (в 1993-2006 годах) и исполняющий обязанности руководителя «Антонова» (в 2014-2015 годах) Сергей Меренков заявил, что украинский авиастроитель не решил проблему импортозамещения российских комплектующих.

В ноябре 2017 года газета «Коммерсантъ» сообщила, что Россия и Украина ведут закрытые переговоры по самолетам Ан-124–100 «Руслан». Российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» и украинский «Антонов» договариваются о продлении летной годности самолетов, но решение откладывается из-за политических разногласий между Москвой и Киевом.

После присоединения Крыма к России авиационное сотрудничество стран прекратилось. «Антонов» по распоряжению правительства Украины вышел из украинско-российского СП «ОАК — Антонов» в 2015 году.

Источник: https://lenta.ru/news/2018/03/24/antonov/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(224):

123 4 567 ... +1
1 +0−0РЕВОЛЮЦИЯ НИЧТОЖЕСТВ20:00:04
24/03/2018
6 +0−0Дмитрий Е19:51:16
24/03/2018
Бедный Антонов, знал бы он на что идёт согласившись переехать вместе со свои КБ на Украину.
Его вынудили в приказном порядке..
1 +0−0№-612572719:55:45
24/03/2018
Так шо это анекдот шоли?ЛОХЛЫ ЖЕ С КИТАЕМ ДОХОВОР ЗАКЛЮЧИЛИ!!!?
1 +0−0Сергей Белов19:55:12
24/03/2018
0 +0−0Петя Мокин19:06:16
24/03/2018
Привелось как-то лететь на военно-транспортном Ан-26 из Москвы в Читу с тремя посадками. Жуть. И там вместо сортира ржавое вонючее ведро, что интересно, штатное. Вот этот 148 сильно отличается?
Отличается, модернизировали,поставили два ведра.Для коллективного посещения чтоб не так страшно было.
1 +0−0Mikhail Yakunkin19:49:07
24/03/2018
Бедные укры. Вот же как не заладилось с ЕС. Ну все плохо!
1 +0−0Raid 161019:21:25
24/03/2018
0 +0−0Петя Мокин19:06:16
24/03/2018
Привелось как-то лететь на военно-транспортном Ан-26 из Москвы в Читу с тремя посадками. Жуть. И там вместо сортира ржавое вонючее ведро, что интересно, штатное. Вот этот 148 сильно отличается?
Ан-26 один из самых надёжных транспортников. Впрочем как и все самолёты семейства "Антонов". И это не заслуга Украины.
1 +0−0Дeзaктивaтoр .19:14:42
24/03/2018
-10 +0−0Путин Гаага верёвка19:01:33
24/03/2018
Акции "ЛУКОЙЛа" обогнали "Газпром" по капитализации.

Ну, вот, "Наше Всё" и всё, сдулось. Стоит дешевле ЛУКойла.

А какие планы рисовал Миллер по телевизору! Бывало придёт к Путину, проектор включит и…

Трубы налево, трубы направо. Китай намертво привинтили, шагу не шагнёт без нашего газа.

Европу со всех сторон трубами в клещи взяли, а ещё один Северный, да плюс Южный поток доведём до них и поймут, либо санкции снимай, либо зимой как немцы под Москвой.
Так это же российский Лукойл, а не украинский Антонов. Чего орёшь как прокажённый. Не кормят что ли?
1 +0−0Nikolai Karel19:12:22
24/03/2018
Антонов просто обязан вернутся в лоно матери - России, что бы элементарно выжить....
1 +0−0Старший ефрейтор19:09:31
24/03/2018
0 +0−0Alex Alex19:03:14
24/03/2018
Ниши которые могли занять продукты Антонова, сегодня успешно занимают самолеты Японии - MRJ, Китая - ARJ, Бразилии – Эмбраер с серией Е2,правда через год ,два модели уже устареют,и рынки потеряют,поэтому надо делать что то сейчас и ольгинцы нам помогут ))
Кто такие "ольгинцы"? Чем они вам могут помочь? Могилу выкопать? Или газу в крематорий открыть? Вам уже, как стране, думать о том, на каком языке говорить будете, а не о самолётах.
1 +0−0Уладзимир Ульянов19:04:43
24/03/2018
-10 +0−0Путин Гаага верёвка19:01:33
24/03/2018
Акции "ЛУКОЙЛа" обогнали "Газпром" по капитализации.

Ну, вот, "Наше Всё" и всё, сдулось. Стоит дешевле ЛУКойла.

А какие планы рисовал Миллер по телевизору! Бывало придёт к Путину, проектор включит и…

Трубы налево, трубы направо. Китай намертво привинтили, шагу не шагнёт без нашего газа.

Европу со всех сторон трубами в клещи взяли, а ещё один Северный, да плюс Южный поток доведём до них и поймут, либо санкции снимай, либо зимой как немцы под Москвой.
Щас Путин национализирует Лукойл и проблемы Газпрома решатся мигом.
1 +0−0Мыкола Залюпнюк19:00:23
24/03/2018
Хохлоцефалы, это виликая аграрная держава! Ничего сложнее плуга им производить не нужно. Зачем им антонов?
1 +0−0Прохожий 2019:00:22
24/03/2018
-2 +0−0Alex Alex18:51:53
24/03/2018
50% узлов и деталей для сборки этих машин это фигня,заменим европейскими,а вата как всегда будет вертеться на палке и сосать петушка )))
Ты это уже говорил

Три года назад
1 +0−0Ворчун Ворчливый18:59:42
24/03/2018
-5 +0−0Alex Alex18:58:01
24/03/2018
Вата и покупает,а еще негры ))
Вата не покупает.
1 +0−0Владимир Владимирович18:56:05
24/03/2018
1 +0−0Арктур Менгск18:16:34
24/03/2018
напиши ему письмо или ты думаешь он тут на ленте твое лизоблюдствo читает?
Читаю! Вещички собирайте...,за Вами выехали...
1 +0−0Влерий Волков18:55:15
24/03/2018
-2 +0−0Alex Alex18:51:53
24/03/2018
50% узлов и деталей для сборки этих машин это фигня,заменим европейскими,а вата как всегда будет вертеться на палке и сосать петушка )))
Чем платить будете не подумал? Вы нищие.
1 +0−0Решил Сменить Ник18:45:29
24/03/2018
0 +0−0Сепар Сепаратистович18:08:16
24/03/2018
А какие нацики? люди вдруг стали патриотами своей страны?
Ага, только свалило в Россию большинство инженеров с Антонова
1 +0−0Руслан Калинин18:44:25
24/03/2018
0 +0−0unrealbore18:33:49
24/03/2018
Как страшно жить "7 сентября 2016 года президент «Антонова» Александр Коцюба предупредил, что руководство украинского авиапроизводителя «Антонов», который входит в состав концерна «Укроборонпром»​, намерено наложить запрет на полёты российских самолётов Ан-124-100 «Руслан» за пределы России, если владельцы лайнеров откажутся от сервисных услуг украинских авиастроителей" - при этом о запрете эксплуатации на территории РФ речи даже не шло. Упс?
А это тут при чём? Речь о запрете эксплуатации в России, хотя даже она не нужна, это расходы наших компаний, нужен запрет закупки новых самолётов на Украине. Пусть доживают за счёт ремонта.
1 +0−0РЕВОЛЮЦИЯ НИЧТОЖЕСТВ18:43:17
24/03/2018
...Недостатки:
узкие сиденья мало места для ног очень маленькие багажные полки ужасное качество отделки сидений (жесткие, обшитые дешевым винилом) просто дикие вибрации всего и вся во время запуска и работы двигателей
Летели на Ан-148 семьёй 25.02.2018 рейсом 709 из Москвы в Пензу. Все началось во время посадки в самолет, еле втиснулся в сиденье (рост 190см. и вес 110кг.) колени больно упирались в переднее кресло, а сесть немного по диагонали не было возможности из-за очень узкого сиденья!!! Но это, как оказалось, все были мелочи! Во время запуска двигателей (запускали по очереди) появилась такая дикая вибрация, что казалось, вот-вот весь пластик обвалится на голову. Далее рулёжка и разгон. ВСЕ МЕЛКИЕ неровности ВПП передавались в салон гулом и сильной тряской (скорее всего это из-за низкофюзеляжной компановки). Далее взлет, полети заход на посадку на удивление, нормальные, точнее, ОБЫЧНЫЕ (и не более), за исключением повышенного гула и небольших вибраций во время полета. Но мои НОГИ!!! За время полета ОТЕКЛО ВСЕ ниже пояса!!! И вот оно - снижение и касание ВПП, я подумал ВСЕ... нам хана! При касание самолет прыгал как мячик на своем маленьком шасси, которая, кстати, не имеет тормозов. Торможение осуществляется двигателем, но как это реализовано, просто кошмар! Жена мне так вцепилась со страху в руку, аж больно стало. И у меня еще раз промелькнула мысль - "ну все, теперь точно пипец...". Но все обошлось, т. к. это все штатно!!!
Вывод: Я и моя семья летали на этом ГРОБУ С КРЫЛЬЯМИ (самолете) первый и ПОСЛЕДНИЙ раз!!!
1 +0−0Дима Лофт18:43:12
24/03/2018
Украинский «Антонов» захотел найти лазейку для сотрудничества с
Мне кажется шумеры догадываются, что Олег Константинович Антонов был русским!!!
1 +0−0Карбофос Таврический18:42:37
24/03/2018
Комментарий удалён.
Ты слишком нескромного мнения о значимости себя и твоей резервации для России.
1 +0−0РЕВОЛЮЦИЯ НИЧТОЖЕСТВ18:40:30
24/03/2018
..Слетал на Ан-148, ну что сказать, не понравилось. В следующий раз буду стараться брать билеты на иномарки или Суперджет. Нет у меня к Ану доверия, весь полет не покидало чувство опасности, хотя на других типах летаю спокойно. Самолет проектировали в лихие девяностые, что очень бросается в глаза. На взлете сильно повело в сторону, народ замер, садились тоже не пойми как, резкие провалы, взревывание двигателей, сильный удар об полосу и опять повело, думал со взлетки стащит, но обошлось. У этого Ана, оказывается топливный бак над головой у пассажиров, не приведи бог какая авария. Сам больше не полечу и другим не посоветую.
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь