Американская корпорация Boeing представила концепт перспективного ударного и разведывательного беспилотного самолета. Концепт был представлен во время конференции American Institute of Aeronautics and Astronautics SciTech 2018, сообщает портал Naked Science.
Сообщается, что новый аппарат способен летать со скоростью до 6200 километров в час. Его разработка будет начата в случае получения финансирования от Минобороны США.
Представленная модель задумывается как летательный аппарат, на котором найдет широкое применение технология стелс. Это сделает его еще более живучим. БПЛА имеет два двигателя. Правда, как отмечают специалисты, в настоящее время необходимых двигателей в природе не существует.
Одновременно специалисты замечают, что представленный концепт очень похож на модель сверхзвукового самолета SR-72 компании Lockheed Martin.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Дмитрий Корман | 13:52:40 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Ещё летающий противоракетный лазер Боинга вспомнился. Там не одну сотню миллионо распилили. |
1 +0−0 | Tadco Tadco | 12:02:15 15/01/2018 |
Правда, как отмечают специалисты, в настоящее время необходимых двигателей в природе не существует. ----------------------------------- Авиаконструкторы говорят самолёт это двигатель с приделанными крыльями. Если движка с тягой, позволяющей развить 6200 км нет, то этот концепт - не более чем красивая игрушка. |
1 +0−0 | George Sullivan | 11:35:35 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
"Начало работ по созданию сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров относится к концу 1950-х годов, эта задача стала рассматриваться авиастроителями практически сразу после преодоления звукового барьера и появления сверхзвуковых бомбардировщиков. Наиболее интенсивные исследования шли в США, в СССР, а также в Великобритании и Франции. В 1956 году в Великобритании был основан правительственный Комитет по Сверхзвуковому Транспорту (Supersonic Transport Advisory Committee, STAC), ставивший перед собой задачу «инициировать целевую совместную исследовательскую программу, направленную на осуществление возможности создания первого поколения сверхзвукового воздушного транспорта». Основным разработчиком по этой программе стала компания Bristol Aeroplane Company, действовавшая в партнёрстве с двигателестроительной компанией Bristol Siddeley, разработка финансировалась английским правительством. Финальной целью программы было создание скоростного пассажирского самолёта, который был бы способен перевозить не менее 100 пассажиров через Атлантику с максимально возможной скоростью. К 1962 году был спроектирован самолёт, получивший название Bristol 233, имевший дельтавидное крыло, четыре двигателя в спаренных подкрыльевых мотогондолах, отклоняемый носовой обтекатель и пассажировместимость 110 человек." |
1 +0−0 | George Sullivan | 11:33:55 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
"1950-е годы ознаменовали собой быстрое развитие реактивной авиации, в том числе и пассажирской. В это же время началось освоение авиационной техники способной преодолевать звуковой барьер. Уже в 1947 году американский самолёт-прототип Bell X-1 впервые в мировой истории преодолел этот барьер. А с 1954 года началось производство сверхзвуковых истребителей: американского F-100 и советского МиГ-19. Стал подниматься вопрос о перевозке пассажиров на самолётах, способных преодолевать сверхзвуковую скорость и создание самолётов такого типа. Такие перевозки открывали большие возможности: сокращалось время перелёта на дальние расстояния, самолёт не нуждался в промежуточных посадках для дозаправки. В конце 50-х первыми в эту работу включились англичане (проект Bristol 223), а также французы (проект Super-Caravelle). В итоге в 1962 году обеим странам для успешного создания и производства подобного самолёта пришлось объединить усилия. Так был создан проект сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд» (Согласие). Советские специалисты уже знали о национальных британском и французском проектах сверхзвуковых пассажирских самолётов. Их макеты неоднократно экспонировались на международных авиационных салонах. Работы по созданию сверхзвукового пассажирского авиалайнера в СССР начались в ОКБ Туполева в начале 60-х. Туполевское ОКБ было выбрано как одно из самых опытных в создании пассажирских самолётов, особенно реактивных." |
1 +0−0 | Sand M | 11:32:32 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
если начнётся такая крупная заворушка то проиграют все, даже пингвины и белые медведи |
1 +0−0 | Dr Evil X | 11:13:22 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
толи дело калина, веста, баргузин |
1 +0−0 | George Sullivan | 11:06:03 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Альфа 3 ivan ivan 15.01.2018 В 07:11 0 И дозаправщик то же со скоростью 3500 летал ? Или все таки с утками ? >>> Все русские такие дураки и на самом думают, что самолёт может летать только с одной скоростью? |
1 +0−0 | Люда Черниш | 10:52:50 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Стадион зенит вот распил так распил |
1 +0−0 | сергей амплеев | 10:45:39 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
После распада СССР НАТО предоставило американцам довольно старые советские МИГ-29 для сравнения боевых возможностей с основным американским истребителем F-16. В имитации воздушных боев американские самолеты не выиграли ни одного поединка. Это так, в порядке ликбеза. А мой коммент относится к конкретному содержанию конкретной обсуждаемой статьи. |
1 +0−0 | Илья Павлов | 10:21:32 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Так я с того и начал, что там всё "для своих". Вручение нобелевки за то, что лауреат родился чёрным и стал президентом, ещё из памяти не стёрлось. И там таких вагон. Множество раз, были кандидаты, в том числе и из России, которые по всем показателям, совершали более значимые открытия, но предпочтения отдавались американцам, или, во вторую очередь европейцам, или, в третью, каким-нибудь японцам и только потом, всем остальным. Точно так же и в спорте: в тех видах, где есть оценочное суждение, русскому, надо не просто победить, а с тотальным преимуществом. Да и то ещё не факт, помниться, нашего гимнаста "зарезали", так весь зал шумел "судью на мыло", поскольку его победа, была очевидной для всех. А если ты американец, судья даже может забег повторно ради тебя провести, как было на последней олимпиаде (что, вообще-то говоря, уже ни в какие ворота не лезет). Ну и астму тебе, конечно пропишут... |
1 +0−0 | George Sullivan | 10:12:01 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
сергей амплеев 15.01.2018 в 06:55 +2 Авиамодельный кружок для выкачивания денег из бюджета. >>> Это ты про Boeing, потреот?! По сравнению с ним тот-же Сухой это простно детский сад для даунят... |
1 +0−0 | Альфа 3 | 10:04:18 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
А тебе не показалось это подозрительным ? 95% всех нобелевских лауреатов. Т.е. это весь мир тупые, только америкосы умные ? |
1 +0−0 | ivan ivan | 09:59:52 15/01/2018 |
Амеровскому Lockheed SR-71 Blackbird почти 60 лет и он сутками летал со скоростью более 3 500 км/ час. |
1 +0−0 | ivan ivan | 09:49:06 15/01/2018 |
Для приматов- Швеция даже не член НАТО. |
1 +0−0 | Don Tigro | 09:47:19 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Обама за что Нобелевку получил? |
1 +0−0 | Илья Павлов | 09:41:10 15/01/2018 |
Дайте денег. |
1 +0−0 | як Як Як як Як | 09:35:49 15/01/2018 |
Комментарий удалён. | ||
ну как бы всяк может наклепать неработающего толком г_а_м_на, обозвать его самолётом 5-го поколения и впаривать его всяким папуасам...)) |
1 +0−0 | Lachplesis Puika | 09:33:15 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
Нет, ты заблуждаешься, я не специалист по вашим трусам. Извини если чем обидел.... |
1 +0−0 | Uncle Fester | 09:29:40 15/01/2018 | ||||||
| ||||||||
> уже превышает 70-летний ВВП. Ты наркоман? Сравним с их годовым ВВП. Загуглил бы, не позорился, прежде чем ахинею нести. |
1 +0−0 | Pavel Soldatkin | 09:29:24 15/01/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Ты своим бредом просто позоришь русских. |