На поддержку продаж нового российского самолета МС-21 потребуется около 200 миллиардов рублей до 2025 года, пишут «Ведомости» со ссылкой на источники. По данным газеты, эта цифра примерная и постоянно меняется из-за большого числа переменных: планов продаж, предполагаемых лизинговых ставок и прочих.
Три федеральных чиновника рассказали изданию, что в настоящее время поддержка продвижения лайнера обсуждается Минпромторгом, Минэкономразвития и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) с привлечением лизинговых компаний.
Около 100 миллиардов рублей потребуется в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку, еще 75 миллиардов пойдет производителю лайнера — корпорации «Иркут» — на создание системы послепродажного техобслуживания и гарантию остаточной стоимости. «Иркут» даст гарантию выкупить самолет через 12 лет эксплуатации за 40-50 процентов его стоимости. Собеседник издания поясняет, что такой механизм используется обычно для продвижения на рынок малоизвестной техники.
По данным газеты, на конец 2015 года в МС-21 было вложено 90 миллиардов рублей бюджетных и 38 миллиардов внебюджетных средств. В целом разработка обойдется приблизительно в 245 миллиардов, что соответствует мировым практикам создания среднемагистрального лайнера, который обходится примерно в 6-7 миллиардов долларов.
В настоящее время у «Иркута» есть твердые заказы на 175 самолетов МС-21. Этого достаточно для запуска серийного производства и загрузки мощностей на несколько лет, полагает производитель лайнера. С ним согласны в Минпромторге.
В июне 2016 года в Иркутске состоялась выкатка лайнера МС-21. В мероприятии принял участие премьер-министр России Дмитрий Медведев.
К 2023 году «Иркут» планирует выпускать по 70 лайнеров ежегодно. Первые четыре машины будут собраны к 2018 году. Тогда же запланирована первая поставка воздушного судна заказчику.
Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 создается на смену устаревшим судам типа Ту-154. Машина претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Воздушное судно способно взять на борт от 150 до 210 пассажиров. Максимальное расстояние полета — до пяти тысяч километров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +6−3 | Валepий Белoв | 11:46:49 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Вот и я об этом. Если еще цена будет адекватная то многие задумаются о приобретении. |
3 +6−3 | Денис Чинарев | 11:46:10 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
По сути, это прямой конкурент 737. А это очень крупный рынок. |
2 +3−1 | Don Tigro | 12:29:38 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
А что не так? |
2 +2−0 | Богдан Невмержицкий | 12:25:40 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Каклы вы такие ущербные. Ваш уровень - навозовец и не больше. Не завидуйте |
2 +3−1 | Don Tigro | 12:24:52 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Что не так? Да всё не так. Armavia - что это за компания? Это компания-банкрот, которая перед смертью вместе с Суперджетами вернула ПЯТЬ НОВЫХ ЭРБАСОВ производителю, потому что у них денег не было их содержать (один их Суперджет после планового ТО стоял в Жуковском и ждал оплаты ПОЛГОДА!), и взяла с какой-то чешской авиапомойки два старых Боинга, но это ей не помогло - Армавиа накрылась половым органом. Как и Лао Централ, как и Скай Авиэйшн - эти тоже обанкротились, и Суперджеты в их парке были далеко не основным видом самолётов. Пруфы надо? |
2 +2−0 | Босой Негр | 12:23:27 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
в небе) |
2 +2−0 | mikhail | 12:11:18 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
В этом году будет 18 самолётов , на следующий и через год план по 36 самолётов , плюс проектируют сухой спортджет для спортивных команд , и модификацию суперджета с большим числом пассажиров и будет летать на большее расстояние , плюс будет стоять вроде модификация двигателей российских ПД-14. |
2 +2−0 | Босой Негр | 12:07:13 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Малайзия, Египет. Не переживай, будет больше. Тот же SSJ эксплуатируют в странах за пределами б.СССР, хотя подобные тебе тоже ныли, что он никому не будет нужен. |
2 +2−0 | Pravdorez Shiva | 11:59:42 10/10/2016 |
готов за 0,01% начать продвигать МС-21 в соцсетях ))))) |
2 +3−1 | Лента Ржу | 11:58:53 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Шпроты не были бы под санкциями как сейчас. |
2 +2−0 | Антон Петров | 11:57:22 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Протухла только её окраина |
2 +2−0 | Богдан Невмержицкий | 11:55:44 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
А США что говорил? Что Россия друг? |
2 +4−2 | Антон Петров | 11:54:43 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Во во, Никита приписал Крым ССР, УССР не стало, каклы хапнули нагло, но не удержали, Крым сбежал :-) |
2 +4−2 | Антон Петров | 11:54:05 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Ты явно обижен мозгом, ясно же Запад прижимает не за вашу оккупцию :-) |
2 +4−2 | Максим Незнайка 75 | 11:53:26 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Освобождение же. Где там оккупация - съезди в Крым позырь |
2 +5−3 | Валepий Белoв | 11:51:11 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
-Хотели конфронтации с Западом- Бред. Это пиндосы затеяли весь этот бардак. |
2 +2−0 | Антон Петров | 11:47:00 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
В России то всяко, потому что Боинг задавят всякими придирками |
2 +9−7 | Валepий Белoв | 11:42:29 10/10/2016 |
Отличная новость! Главное что из этих денег ни копейки не будет украдено! Ведь могут строить. Во времена СССР летали только на отечественных самолетах. |
1 +1−0 | Don Tigro | 12:52:42 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Не надо грязи, мне не срать на производство мармелада!:) А серьёзно - комменты видны всем, в этом их плюс. |
1 +2−1 | Russkij Mir | 12:42:28 10/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну тупые вы "патриоты", настоящие вредители в России. Хоть немного информации почитайте и копайте в сторону слова "бюджет". Пожалею, дам наводку - даже на разработку пока еще не существующего движка бОльшая часть денег бюджетных. |