„ | Да ваще, правду и по телевизору.
Это экстремизм по новому закону Яровой?
Или попытка переворота? | “ |
Российские гражданские самолеты никому не нужны при наличии лайнеров Boeing и Airbus, считает глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Такое мнение он высказал в ходе съезда партии «Единая Россия», передает в воскресенье, 26 июня, ТАСС.
«Например, 70 самолетов сделать — большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», — заявил он.
Слюсарь полагает, что для развития российской техники и ее продажи необходима государственная поддержка. По его словам, сейчас любая сделка по продвижению самолета имеет политическую подоплеку.
Глава ОАК привел в пример отказ латвийской национальной авиакомпании airBaltic от покупки пяти российских самолетов (перевозчик хотел приобрести более дешевые лайнеры SSJ-100, но под давлением правительства изменил выбор в пользу Embraer и Bombardier — бразильских и канадских конкурентов «Гражданских самолетов Сухого» —прим. «Ленты.ру»). «Я думаю, что на свои самолеты мы пересядем тогда, когда научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе», — подчеркнул Слюсарь, отметив при этом крайнюю конкурентоспособность военных самолетов, которые производит корпорация.
ОАК объединяет крупнейшие авиастроительные предприятия России. Среди гражданских проектов корпорации — самолеты Ан-148, Sukhoi Superjet 100, Ту-204, МС-21 и Ил-96. Структуры ОАК также производят боевую технику, в том числе многоцелевой истребитель пятого поколения Т-50.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
35 +43−8 | Андрей Захаров | 13:22:02 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Да ваще, правду и по телевизору. Это экстремизм по новому закону Яровой? Или попытка переворота? |
32 +53−21 | Негр Ганджубасович | 13:18:30 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Уголовное дело завести на придурка надо и отстранить от должности. Государственная измена налицо. |
27 +47−20 | Xray Star | 13:18:16 26/06/2016 |
Комментарий удалён. | ||
на одном "величии" и скрепах не выедешь |
20 +26−6 | Смирнов Сергей | 13:18:42 26/06/2016 |
"Глава ОАК посчитал ненужными российские самолеты" А на ... он сам тогда нужен? |
19 +30−11 | миру мир | 13:28:23 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Патриоты, что эта пятая колонна себе позволяет? Как так? Российские самолеты не нужны миру? По телеку видел же, как очередь из 146 стран выстроилась. Киселев, поясни нам. |
11 +12−1 | Архитектор | 13:22:06 26/06/2016 |
И такое высказывание это в эпоху импортозамещения...) Слюсарю уже рассказывают кому занести заявление об отставке... |
10 +17−7 | Андрей Захаров | 13:29:49 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
О) первый патриот - хохловед) Ну, чотам, ухохлов?) |
8 +11−3 | Макс Максутов | 13:25:25 26/06/2016 |
Ватаны, какой ужас! Кто бы мог подумать?! Ⓜ |
8 +10−2 | Фобиофоб | 13:24:45 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
На российских самолётах? Нах-нах. |
7 +7−0 | Призрак Бармалея | 15:36:11 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Прочности ниоткуда не бывает, если вес пустого B737 40 тонн примерно и вес Ту-204 пустого 40 тонн примерно, то при близких размерах они по прочности особо не отличаются... Более того, закладывать в пассажирский самолёт избыточную прочность означает возить лиший вес, что отрицательно сказывается на экономичности самолёта, ни один здравомыслящий конструктор так не сделает, на МС-21 наоборот делают композитными крылья именно для того, что бы снизить вес и за счёт этого выиграть в экономичности... Так что, "ломал деревья как спички" - это бессмысленное сравение, Ту-154 польского президента под Смоленском тоже здорово ломал деревья, только радости от этого пассажирам было мало, для того, что бы ломать деревья существуют бульдозеры, а самолёты предназначены для другого. |
7 +8−1 | Алекс Доу | 13:50:48 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Вас-то как раз очень сложно к русским отнести: "Да здесь нЕ одного хохла и в помине нет,одни русские москвичи,да жители, (и нахрена тут запятая?) ближайшего Подмосковья,реже жители Петербурга и сибиряки." Букварь прикупите. |
7 +7−0 | Известный баттхёртолог | 13:29:59 26/06/2016 |
"Слюсарь полагает, что для развития российской техники и ее продажи необходима государственная поддержка." Одного Тольятти которого кормит вся страна нам мало. |
7 +10−3 | Анархист Синдикалист | 13:26:41 26/06/2016 |
...«Например, 70 самолетов сделать — большая задача. Но гораздо более амбициозная задача — эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», — заявил он....... Смелое и откровенное заявление. Не боится Путлера и Айфончика, занятых пресловутым "импортозамещением". А то с самолётами получится то же самое, что и с чубайсфоном и ёмобилем. Я его зауважал. |
7 +28−21 | Кот Колоброд | 13:25:02 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
патриотизм патриотизмом, но я в российский самолет не сяду, как и в российскую машину? |
7 +9−2 | Fat Karlsson | 13:25:01 26/06/2016 |
В наше время говорить правду - экстремизм! (с) |
6 +6−0 | Igor Igor | 14:16:48 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
приходилось летать на ту 204, извините, но нет... может он и режет деревья как спички, но комфорта 0. Расстояние между рядами очень маленькое, кресла неудобные, шумно в салоне, при болтанке скрипит и ощущение, что двигатели отваливаются и туалеты по моему только в конце салона, очень неудобно |
6 +6−0 | Евгений Бондарь | 13:33:45 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Никак не совместить. Либо конкурентоспособно, либо скрепно. Терциум нон датур |
6 +10−4 | Смирнов Сергей | 13:31:37 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Мальчик, не мешай, не мешай, тут взрослые люди разговаривают. |
6 +7−1 | Александр Малкин | 13:30:35 26/06/2016 |
Вот и кинул себя чел под танк . Как ему все наистоепло на его работе , если он взял и на едросовском шабаше в морду всем эту очевидность выплюнул . |
6 +8−2 | Fat Karlsson | 13:29:37 26/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Изобретателей-конструкторов масса. А вот нормальных государственных деятелей нет. Одна олигархическая обслуга у власти. Компрадоры-сливщики страны. |