РЖД может ввести в 2014 году режим четырехдневной рабочей недели для 370 тысяч сотрудников, то есть половины штата. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на неназванный источник, знакомый с документами монополии. Компания рассматривает такую меру как ответ на решение правительства заморозить тарифы.
Кроме того, по неофициальной информации, в связи с заморозкой тарифов передача привилегированных акций РЖД Фонду национального благосостояния может оказаться под вопросом. ФНБ должен стать акционером монополии в рамках выдачи ей 150 миллиардов рублей на модернизацию БАМа и Транссиба.
Также в РЖД считают, что отмена индексации тарифов в 2014 году может повлиять на выпуск инфраструктурных облигаций со сроком погашения в 15-30 лет, поскольку при подсчете затрат на их обслуживание учитывалось повышение цен на перевозки.
Ранее СМИ сообщали со ссылками на неназванные источники в РЖД, что монополия может потерять свыше 93 миллиардов рублей из-за заморозки тарифов. Кроме того, компании якобы придется сократить 62 тысячи сотрудников.
Глава РЖД Владимир Якунин открыто выступил против заморозки тарифов, однако сумму возможного ущерба не назвал. Руководитель отметил, что отмена индексации приведет к негативным последствиям не только для самой компании, но и для всей российской экономики.
Поздно вечером 11 сентября стало известно, что предложение о заморозке тарифов в 2014 году одобрено на совещании у президента РФ Владимира Путина. Министр экономического развития Алексей Улюкаев рассказал, что индексация тарифов на железнодорожные перевозки будет проведена в январе 2015 года по уровню инфляции 2014 года. Тарифы на электричество и газ проиндексируют в июле 2015 года.
Правительство заморозит также тарифы «Россетей» и «Газпрома». По подсчетам чиновников, экономический эффект от заморозки тарифов составит в общей сложности 420 миллиардов рублей за три года. При этом наибольшую выгоду получат потребители услуг РЖД, которые только в следующем году сэкономят 70-80 миллиардов рублей.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +1−0 | Лилия Петрова | 14:26:38 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
оу баг с минусами? |
1 +1−0 | Трапезников Александр | 14:26:23 12/09/2013 |
А вообще конечно у ржд действиетльно много лишних расходов. Раньше в вагоне был один проводник и тот заштатник. А теперь почему-то по 2 проводника. Поезд идет всего 12ть часов. Как-то жирновато. |
1 +1−0 | Трапезников Александр | 14:23:09 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Плюс этот персонал в урезании будет винить Путина. Хитро) |
1 +1−0 | Александр Почуев | 14:17:39 12/09/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Нет! Он просто не хочет много работать! Теперь будет работать только по понедельникам - вот и сократит рабочее время работникам )))) |
1 +1−0 | Парамон Неуловимый | 14:13:02 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
типа медленней , грузить/погрузить - дольше. |
1 +3−2 | Парамон Неуловимый | 14:06:56 12/09/2013 |
Гм , это начала мятежа ? Пиночет пришёл к власти , когда забастовали водители грузовиков. Нас ждёт переворот железнодорожников в ноябре. |
0 +0−0 | Alexander Russkiy | 10:03:02 13/09/2013 |
Когда-то,товарищ Сталин,каждый год,снижал цены на 10%... |
0 +0−0 | Alexander Russkiy | 10:00:28 13/09/2013 |
Всем всё ясно и понятно должно быть,что,если бы Путин так сказал,то,Якунин бы исполнил. Просто,Путин трепач и,в очередной раз это продемонстрировал,разыграв очередной спектакль для быдла со своими очередными мегаобещаниями и демонстрацией "независимости" Якунина. Максимум,что может сделать Путин - одной рукой что-то сделать полезное,а,другой рукой,тайком,что-то у нас урвать взамен. |
0 +0−0 | Roman Vorontcov | 09:09:34 13/09/2013 |
РЖД ответит. |
0 +0−0 | Иван Жоров | 08:43:30 13/09/2013 |
Из-за невероятных тарифов на грузоперевозки многие транзитеры вынуждены гнать автовозами товар через Россию!! Дороги, пробки.....далее по списку. Белорусы свои МАЗы для Ирана, Туркмении, Афгана и т.д. гонят в порт ОЛЯ на Каспии своим ходом. Тарифы.... А то, что по дорогам нашим бесплатно-якуниным по-барабану! НЕ его епархия! Известный принцип меньшая цена-больший оборот полностью компенсирует выпадающие доходы. Но этому нужно сегодня!!!!!!!!!!!! 65!!! Мало отжал!! Торопится!!!Денег на содержание станций не хватает!!!! Посмотрите хотя бы с. Фрязево Горьковского направления!!! Ужас!!!! Кадры из негритянских гетто начала 20-го века по сравнению сэтим зрелищем-верх гламура. Это в "экологически чистом" Ногинском районе!!!( На обочине написано) |
0 +0−0 | Иван Жоров | 08:33:03 13/09/2013 |
А не пора ли обнаглевшему в мат богомольнику на полный покой в сопровождении СК ? Невероятно, но завалившый дело нахал шантажирует руководство страны!!!! Неужели проглотят??? |
0 +0−0 | Виктор Харченков | 05:53:25 13/09/2013 |
все нормально. чем больше таких якуниных, тем ближе конец этой шайке упырей. у людей терпение не бесконечно... |
0 +0−0 | Андрей Глухов | 03:32:16 13/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Не менеджеры, а крепкие хозяйственники, обученные институте КГБ СССР. |
0 +0−0 | Rusnet 2020 | 02:46:54 13/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Что значит не измениться? За заслуги в минимизации расходов, им-то как раз бонусы повысят. |
0 +0−0 | Rusnet 2020 | 02:45:21 13/09/2013 | ||||||
| ||||||||
А ведь кто-то ведётся на такое! |
0 +0−0 | Евгений Бондарь | 00:48:08 13/09/2013 | ||||||
| ||||||||
В этом-то и смысл. "Приоритетным процессом" являются коты, а не рядовые работники. |
0 +0−0 | Евгений Бондарь | 00:47:16 13/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Как можно, это же экстремизм. И вообще "система должна научиться прощать". |
0 +0−0 | Евгений Бондарь | 00:46:12 13/09/2013 | ||||||
| ||||||||
На скрепы и самые основы стабильности покушаетесь. |
0 +0−0 | Евгений Бондарь | 00:45:05 13/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Надо проверить ваш комментарий на экстремизм. |
0 +0−0 | Igor V. Polyakov | 23:20:41 12/09/2013 |
уважаемые господа из РЖД! 1. Хватит уже воровать. 2. Оптимизируйте свою работу. 3. Привлекайте инвестиции на строительство железных дорог. 4. PROFIT |