РЖД ответит на заморозку тарифов переводом работников на неполную неделю
14:56 12/09/2013 Финансы
РЖД может ввести в 2014 году режим четырехдневной рабочей недели для 370 тысяч сотрудников, то есть половины штата. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на неназванный источник, знакомый с документами монополии. Компания рассматривает такую меру как ответ на решение правительства заморозить тарифы.
Кроме того, по неофициальной информации, в связи с заморозкой тарифов передача привилегированных акций РЖД Фонду национального благосостояния может оказаться под вопросом. ФНБ должен стать акционером монополии в рамках выдачи ей 150 миллиардов рублей на модернизацию БАМа и Транссиба.
Также в РЖД считают, что отмена индексации тарифов в 2014 году может повлиять на выпуск инфраструктурных облигаций со сроком погашения в 15-30 лет, поскольку при подсчете затрат на их обслуживание учитывалось повышение цен на перевозки.
Ранее СМИ сообщали со ссылками на неназванные источники в РЖД, что монополия может потерять свыше 93 миллиардов рублей из-за заморозки тарифов. Кроме того, компании якобы придется сократить 62 тысячи сотрудников.
Глава РЖД Владимир Якунин открыто выступил против заморозки тарифов, однако сумму возможного ущерба не назвал. Руководитель отметил, что отмена индексации приведет к негативным последствиям не только для самой компании, но и для всей российской экономики.
Поздно вечером 11 сентября стало известно, что предложение о заморозке тарифов в 2014 году одобрено на совещании у президента РФ Владимира Путина. Министр экономического развития Алексей Улюкаев рассказал, что индексация тарифов на железнодорожные перевозки будет проведена в январе 2015 года по уровню инфляции 2014 года. Тарифы на электричество и газ проиндексируют в июле 2015 года.
Правительство заморозит также тарифы «Россетей» и «Газпрома». По подсчетам чиновников, экономический эффект от заморозки тарифов составит в общей сложности 420 миллиардов рублей за три года. При этом наибольшую выгоду получат потребители услуг РЖД, которые только в следующем году сэкономят 70-80 миллиардов рублей.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(160):
| 2 +2−0 | Mr Semiramid | 14:56:55 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
да, хохлов злить нельзя, счетчик затикал... | ||||||||
| 2 +2−0 | Roman Vorontcov | 14:40:15 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Только вас минусует, или вы сами проверяете?) | ||||||||
| 2 +2−0 | Парамон Неуловимый | 14:38:15 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
береги себя, эти минусы - тут как орден. Не каждому дают. | ||||||||
| 2 +2−0 | Ironcat | 14:37:21 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Вы с Газпромом перепутали. С Вики: Собственники и руководство Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации[22]. Оно утверждает в должности президента общества, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчёты. 22 июля 2013 года постановлением Правительства РФ ОАО «РЖД» включено в список госкомпаний, руководители которых обязаны декларировать свои доходы и расходы | ||||||||
| 2 +2−0 | Ironcat | 14:31:53 12/09/2013 |
Если бы РЖД могла внятно объяснить и защитить ценообразование своих тарифов, то ничего бы не замораживали. А так там цифры с потолка берут, естественно. Об издержках этого неэффективного монстра я даже говорить не буду. Другой вопрос, что если эти издержки (львиная доля которых это бонусы и премии топам) показать в реальном ценообразовании, то весь этот "менеджмент" РЖД поголовно сядет или уволится не по собственному желанию. | ||
| 2 +2−0 | Alexander | 14:26:17 12/09/2013 |
А может сократить шубохранилище? | ||
| 2 +2−0 | Ironcat | 14:18:50 12/09/2013 |
Не хочет жулик Якунин распродажу шуб | ||
| 1 +1−0 | Валерий Щербаков | 01:59:27 13/09/2013 |
Я отдал железке более 30 лет и могу однозначно сказать. РЖД живет также, как и другие отрасли России живут. Нет настоящих специалистов, а есть успешные менеджеры и Жопо....лизы в руководстве. Люди самостоятельные и умеющие в таких условиях работать не могут. А вот мне повезло работать с таким руководителем в застойные времена. Это покойный начальник Донецкой железной дороги Виктор Васильевич Приклонский. Именно под его руководством по главному Кавказскому ходу была проложена 3-х путка. Произведено удлинение у увеличение количества железнодорожных путей, на станциях этого хода, что позволило в 1979 году (революция в Иране и закрытие границы с ним) избежать заторов в движении на Северокавказской и Закавказской железной дороги. Летом по главному Кавказскому ходу станция Иловайск обеспечивала пропуск 70 пар пассажирских поездов в сутки, не считая пригородных и грузовых поездов. Он сумел наладить строительство жилье для железнодорожников, путем надстроек 4 или 5 этажей в жилых домах на линейных станциях, за счет средств капитального ремонта, что было категорически запрещено. А сколько ж.д. предприятий было модернизировано на дороге. Одно Красноармейское вагонное грузовое депо чего стоило. Туда даже ездили на практику студенты Иркутского института инженеров ж.д. и других институтов. Сам тому свидетель. А сколько было на дороге настоящих изобретателей и рационализаторов. В частности была построена вагоноремонтная машина "Донбасс", и механизированные пункты очистки вагонов от остатков ранее перевозимых грузов и многое другое. И это во времена стабильности тарифов. Ау, где теперь такие. А такие теперь не нужны. Вперед к победе бюрократического капитализма. А они то есть, но те, кто стоит у руля их в руководство не пустит, потому что на их фоне они никто. | ||
| 1 +1−0 | Валерий Щербаков | 01:11:13 13/09/2013 |
Надо Якунину, прежде чем вводить не полную неделю, хорошо пошарить по своим закромам. Наверное на бумагу, используемую РЖД в работе для печатания всяких рекламных материалов и не нужной никому отчетности, нужной бездельникам из аппарата РЖД и разных, неизвестно для чего созданных дирекций, расходы не нужны. Да сократить бы не мешало некоторые дирекции, да и зарплату руководителям дирекций. Это и приведет к значительному снижению расходов на перевозки. | ||
| 1 +1−0 | Sergey | 16:09:30 12/09/2013 |
Я бы сократил зарплаты и бонусы руководству РЖД | ||
| 1 +1−0 | КОТ КОТОВ | 15:29:09 12/09/2013 |
Проститутка якуня могла бы приостановить пустопорожние вливания в во всякие дебильные проекты с огромными суммами,вроде армянских РЖД и прочей шелупони и спокойно работать дальше. Ан нет. Воровать и хапать надо без остановки,а поэтому надо выкинуть 60 тыс людей на улицу и перебои в собственный ненасытный резиновый говнокармашек прекратятся..Это не франция..не выйдут люди на митинги,не задавят зажравшегося главного паровозника. | ||
| 1 +1−0 | Gleb | 15:18:24 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
хахаха. а действительно | ||||||||
| 1 +1−0 | Gleb | 15:17:36 12/09/2013 |
А конфисковать украденные усердным трудом шубохранилища и имения не пробовали? Хватит всем работникам на з/п на несколько лет вперед. | ||
| 1 +1−0 | Оля Васильева | 15:03:24 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Удушить хотят свободу слова, похоронить под минусами :) | ||||||||
| 1 +2−1 | Yuri Zubenko | 14:50:34 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
вот что Навальный натворил, подлец!!! слово "распил" пишут через "о" | ||||||||
| 1 +1−0 | 1barsuk | 14:50:27 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Зато твои посты проще искать. где до минус 50 то едробот, где овер 100 там ты. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitry Millet | 14:42:52 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Нет, ну это уже вопрос для техподдержки. | ||||||||
| 1 +1−0 | just no | 14:39:45 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Это не флешмоб, это обкатка ботов. | ||||||||
| 1 +2−1 | Theodor Kushnarenko | 14:37:04 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Похоже, у кого-то есть Робот-минусовщик. Жесть просто(:joy:) | ||||||||
| 1 +1−0 | Roman Vorontcov | 14:29:52 12/09/2013 | ||||||
| ||||||||
Полина, национализация все равно не в нашем кармане будет, ровным счетом ничего не изменится. | ||||||||