Украина усомнилась в способности России локализовать производство «Русланов»

13:45 23/08/2013 Силовые структуры
Ан-124
Ан-124
Ребята, у вас Ил-76 на фото.

Россия не сможет полностью локализовать производство транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» на своей территории. Об этом, как сообщает украинский портал «Сегодня», заявили на государственном предприятии «Антонов». По данным компании, ульяновский завод «Авиастар-СП» является единственным российским предприятием, способным производить транспортники Ан-124, однако он загружен сборкой военно-транспортных самолетов Ил-76.

Ранее в интервью газете «Коммерсантъ» вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что власти страны намерены провести модернизацию Ан-124 несмотря на сложности в переговорах с Украиной относительно улучшения отдельных агрегатов «Руслана». При этом может быть использован мировой опыт. Рогозин также отметил, что если власти Украины не разрешат России самостоятельно модернизировать Ан-124, «все производство» будет локализовано на российской территории.

«Украина очень туго соглашается на передачу нам согласия на модернизацию отдельных агрегатов этого самолета», ─ отметил Рогозин. Между тем, по данным «Антонова», премьер-министр Украины Николай Азаров уже «подписал директивы на украино-российские переговоры», которые планируется начать в конце августа 2013 года. При этом в Кабинете министров Украины полагают, что соглашение о создании совместного с Россией предприятия по производству Ан-124 будет подписано уже в сентябре-октябре текущего года.

В переговорах о совместном производстве, как ожидается, с украинской стороны примут участие министр промполитики Михаил Короленко, а также представители предприятий «Мотор Сич» и «Антонов», министерства иностранных дел, министерства юстиции и Государственного агентства по управлению государственными корпоративными правами. Планируется, что соглашение о производстве Ан-124 подпишут Азаров и его российский коллега Дмитрий Медведев.

Производство транспортников Ан-124 было прекращено в 2004 году. На протяжении последних нескольких лет завод «Авиастар-СП» планировал возобновить выпуск «Русланов». Предполагалось, что уже с 2012 года ульяновский завод будет выпускать по два Ан-124 в год, однако эти планы не осуществились — сначала возобновление производства перенесли на 2015-й, а затем — на 2016 год.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(98):

1 234 ... +1
10 +11−1Игорь Жеребятников12:48:38
23/08/2013
Ребята, у вас Ил-76 на фото.
8 +9−1Sheriff Cop12:49:17
23/08/2013
10 +11−1Игорь Жеребятников12:48:38
23/08/2013
Ребята, у вас Ил-76 на фото.
они привыкли к таким косякам.
4 +6−2Super Duck14:17:36
23/08/2013
2 +3−1Российский Сыр14:11:51
23/08/2013
Да не, просто мне последнюю пару дней хорошего сала хочется, а искать лень ;)
я вчерась откушал шикарного борща и сальцом, ммм...
Жена хохлушка это тема!
4 +5−1Bang Bang12:48:50
23/08/2013
Че их локализовывать заменил I на И вот и вся локализация.
Главное чтобы потом патчи не слетали.
2 +2−0Super Duck15:22:02
23/08/2013
0 +0−0bypassed bypassed14:33:32
23/08/2013
я надеюсь не дойдет до такой передачи и это еэсовско-тэслвские терки.
а если дойдет..

вы не понимаете сути происходящего последние годы..
не авиастар будет заниматься русланом. а оак. а это почти все (или даже все) что осталось действующего в аивапроме.

никто не помешал участвовать в суперджете бывшим яковлевскием, туполевским и действующим бериевским.

так и в случае ан-124. им будут заниматься все. включая бывших антоновских.
Да я понимаю что при желании найдутся в ОАК такие ресурсы. Но стоит ли оно того? Я не думаю что Антонову платятся запредельные деньги за продление ресурса 124го. Какой в этом смысл кроме ЧСВ? Если антонов объявит что модернизация незаконна и начнет судиться, то придется в ОАК заниматься модернизацией и продлением всего авиапарка антононовкой конторы (это наверное 60% ВТА только), это тысячи самолетов и ни один из них не будет иметь право покинуть воздушное пространство России по регламентам ИКАО и всяких там EASA / FAA. К чему устраивать бардак при этом даже не иметь четвокй перспективы того что данная работа будет выполнена качественно силами российских специалистов без поддержки АНТК?
2 +3−1Zhuk ###15:19:25
23/08/2013
0 +12−12Стас Иванов12:56:00
23/08/2013
Древние укры чувствуют, что почва из под ног уходит. Ничё, товарищи с Окраины, в Гейропе по достоинству оценят вашу прямую кишку, с голоду не пропадёте.
Что ты имеешь против украинцев? ЧСВ потешил, да? Украина поставляет в РФ отменную продукцию, изучи параграф импорта из Украины.
>Древние укры - древний Статс Иванов на столько древний, что отвал бошки не позволяет думать ординарно.
2 +3−1Российский Сыр14:11:51
23/08/2013
0 +5−5Super Duck13:07:43
23/08/2013
сыр, вы мельчаете
Да не, просто мне последнюю пару дней хорошего сала хочется, а искать лень ;)
2 +3−1Виктор Иванов13:36:58
23/08/2013

Новости о Российско-Украинском сотрудничистве и кооперации в авиации:
У попа была собака, он её любил.....
2 +4−2михаил парадиз13:36:00
23/08/2013
Украина может сомневаться,но десятки примеров говорят об обратном.Свежий пример-двигатели для вертолётов МИ-8,17 выпускают на Мотор-Сич(Украина).В этом году в Перми на новом заводе изготовят 50 двигателей,в 2014-500,т.е.Россия на следующий год откажится от двигателей на новые вертолёты(возможно и на находящихся в эксплуатации).
2 +3−1Alex Kuinn13:07:38
23/08/2013
Лента с фотками к статьям как всегда жжет не по-детски...
2 +4−2Super Duck13:07:19
23/08/2013
10 +11−1Игорь Жеребятников12:48:38
23/08/2013
Ребята, у вас Ил-76 на фото.
В этом же и будет заключаться модернизация от Рогозина. Ливанов модернизирует ан-124 до уровня ил-76 а продает МО по цене ан-124. Гешефт же!
1 +1−0михаил парадиз15:29:58
23/08/2013
1 +1−0bypassed bypassed14:18:35
23/08/2013
не в перми, а в питере,
не в 14-м, а в 15 или 16.

не откажется, вообще, а откажется на новые военные. для начала.

но по сути - все верно.
правильно в питере,2015 год-доведут до 500 двигателей,и ещё производство двигателей для вертолётов на Мотор-Сич-треть производства- izvestia.ru/news/542011
1 +1−0Totoro21 114:41:37
23/08/2013
0 +0−0Амадей Редкостный13:49:43
23/08/2013
А когда Россия последний "Руслан" купила? Да и вообще, когда последний "Руслан" был произведен?
2004 год, борт RA-82081, АК Волга-Днепр.
Но не забывайте, что кроме собственно производства новых машин, надо еще и старые поддерживать в рабочем состоянии. Запчасти, двигатели те же. Так что какую то денежку Украина за счет Ан-124 и сейчас имеет.
1 +1−0Russkiy Nemez14:25:17
23/08/2013
1 +2−1Oleg Evdokimov14:07:10
23/08/2013
Это нормальное состояние русских поцреотов, впрочем западенские поцреоты такие же. Поцреоты любых стран на одно лицо, хотя больше всего ненавидят они именно поцреотов других стран :)
По моему, они просто придуркиЪс.
А уж что там у них нормальное, это вааще загадка...
1 +1−0Super Duck14:19:49
23/08/2013
-1 +0−1Yuri Zubenko13:47:12
23/08/2013
справедливо для Ан-70 но не для Ан-124
да всему можно найти конкурентов, Супер Гэлекси тоже не самая хреновая машина но и тот и другой Ан стоят в 3 раза дешевле конкурентов.
1 +1−0bypassed bypassed14:18:35
23/08/2013
2 +4−2михаил парадиз13:36:00
23/08/2013
Украина может сомневаться,но десятки примеров говорят об обратном.Свежий пример-двигатели для вертолётов МИ-8,17 выпускают на Мотор-Сич(Украина).В этом году в Перми на новом заводе изготовят 50 двигателей,в 2014-500,т.е.Россия на следующий год откажится от двигателей на новые вертолёты(возможно и на находящихся в эксплуатации).
не в перми, а в питере,
не в 14-м, а в 15 или 16.

не откажется, вообще, а откажется на новые военные. для начала.

но по сути - все верно.
1 +2−1Oleg Evdokimov14:07:10
23/08/2013
1 +1−0Dmitry Trunikov14:00:57
23/08/2013
откуда в вас эта желчь?
Это нормальное состояние русских поцреотов, впрочем западенские поцреоты такие же. Поцреоты любых стран на одно лицо, хотя больше всего ненавидят они именно поцреотов других стран :)
1 +1−0Dmitry Trunikov14:00:57
23/08/2013
0 +12−12Стас Иванов12:56:00
23/08/2013
Древние укры чувствуют, что почва из под ног уходит. Ничё, товарищи с Окраины, в Гейропе по достоинству оценят вашу прямую кишку, с голоду не пропадёте.
откуда в вас эта желчь?
1 +1−0James Bond13:22:19
23/08/2013
-3 +1−4rock shock13:10:45
23/08/2013
КЭП " Компания «Антонов» полагает, что предприятие «Авиастар-СП» загружено производством Ил-76 " По этому Ил-76 на фото
КЭП справа подпись к фото - "Ан-124 Фото: Министерство обороны России"

А я понял! Это такая модернизация АН-124 до уровня Ил-76, про это же в статье есть!
1 +1−0Павел Коломиец13:20:00
23/08/2013
-4 +6−10ВикTOR ВикTOR13:09:14
23/08/2013
Россия уже способна самостоятельно выпускать только самокаты хренового качества.
А на сколько миллиардов в год Россия продает этих "самокатов" ?
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь