Александр Соловьёв№2703042 „6“

Комментарии по рейтингу

Комментарии по дате

0 +0−0Александр Соловьёв17:16:04
09/03/2015
1 +1−0Юрий Сапа16:06:40
09/03/2015
Судя по настойчивости вопроса - " Какое отношение имеет мощность ...при посадке...?" ,похоже Serg Stn в самом деле убежден ,что никакого. Хм. При посадке придаю аппарату "посадочную конфигурацию"- задираю нос( на кабрирование) обязательно увеличивая Р двигателя. Обязательно ! Т.к.появилось значительное аэродин. сопротивление. Но одновременно флюгирую винты. И таким образом при посадке у меня есть запас по всем параметрам (посадочным ,разумеется). В том числе по устойчивости аппарата... Это аппараты -"аннушки " ,сессны и пр. Конечно , в большой авиации ,аппарату в полете дважды задают максим. мощность( примерно 80%) - один раз при взлете и второй - при посадке ( в момент касания)
Да наверное Serg Stn думает, что когда этому гипербаклану сильный порыв ветра ударит вблизи земли под одно крыло длиной 35 м, то двигатель не нужен, а просто он взмахнёт крылами и полетит на 2-ой круг
Самолет на солнечных батареях совершит кругосветный полет
0 +0−0Александр Соловьёв13:55:31
09/03/2015
0 +7−7Andrey Gorbatov02:40:01
09/03/2015
Хорошо, но очень медленно. 140 км\ч + цена солнечных батарей вряд-ли сделают эти самолеты конкурентами настоящих в ближайшем будущем.
Кроме того, часть энергии в размере N киловатт надо отдавать лётчикам,чтоб дуба не дали, на высоте 10 км мороз за бортом -60
Самолет на солнечных батареях совершит кругосветный полет
0 +0−0Александр Соловьёв14:54:11
09/03/2015
0 +0−0Serg Stn14:24:14
09/03/2015
Я так и не понял, какое отношение мощность двигателя имеет к управляемости самолета при посадке?

>В приличный ветер (от 5 м\с)
5 м/с - это приличный ветер? О_о
Для такого самолёта ветер 5м/с, да, это уже приличный ветер, не говоря уж о большем ветре, который практически всегда присутствует и усиливается с набором высоты
Если так и не понял, какое отношение имеет мощность двигателя для такого самолёта при взлёте и посадке, то надо пойти поучить начала воздухоплавания, там всплывёт понятие "воздушной скорости", "скорости сваливания" и прочих азов. Тогда многие вопросы из разряда "да нафига нам?" отпадут естественным путём
Самолет на солнечных батареях совершит кругосветный полет
0 +0−0Александр Соловьёв14:18:20
09/03/2015
0 +0−0Serg Stn13:50:20
09/03/2015
А какое отношение мощность двигателя имеет к посадке?
Самое простое. Самолёт очень лёгок (2300кг), имеет слабые двигатели, разгоняющие его от силы до 140 км\час и огромную парусность(размах крыльев=72м) В приличный ветер (от 5 м\с) особенно когда ветер порывистый,он будет почти беспомощным у земли на взлёте и посадке.
Самолет на солнечных батареях совершит кругосветный полет
0 +0−0Александр Соловьёв17:19:33
09/03/2015
0 +0−0Serg Stn15:21:31
09/03/2015
>какое отношение имеет мощность двигателя для такого самолёта при взлёте и посадке

При взлете-то - ладно, а при посадке? ;)

>"скорости сваливания"

И как она коррелирует с мощностью двигателя?
>"И как она коррелирует с мощностью двигателя?"
Тебе уже предлагали познакомиться с азбукой, почитать основы воздухоплавания, или "чукча не читатель, чукча - писатель"?:-))
Самолет на солнечных батареях совершит кругосветный полет
0 +0−0Александр Соловьёв13:44:11
09/03/2015
1 +1−0Mishail Ovcharenko09:49:52
09/03/2015
Все решаемо. Обслуживание раз в несколько месяцев вполне реально, двигатели-то электрические. Забирается эта хрень на 10+ километров, с его аэродинамическим качеством можно и без большого расхода батарей планировать часами. Если не лезть в зону полярной ночи, все хорошо.
И ещё было бы неплохо на взлёте и посадке иметь штиль. А то при столь маломощных движках и размахе в 72 м этого альбатроса при любом неосторожном движении рулями разобьёт в щепки о близстоящую скалу
Самолет на солнечных батареях совершит кругосветный полет
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь