Дмитрий Воронин№2316073 „2“

0 +0−0Дмитрий Воронин11:12:19
08/09/2014
13 +15−2Stanislav Fedorov14:05:35
05/09/2014
Если честно, то ощущение, что индусы по политическим причинам хотят отказаться от Т-50 и придумывают поводы. И не только от Т-50, кстати говоря.

>>>технические характеристики турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой АЛ-41Ф1 не соответствуют требованиям.

Ну естественно, если оригинальный двигатель для Т-50 (изделие 30) ещё в разработке.

>>>В целом же стоимость программы FGFA, изначально оценивавшаяся в 10,5-11 миллиардов долларов, с момента начала проекта в 2007 году возросла на один миллиард долларов.

Меньше, чем на 10%, пфф. Это отличный показатель для разработки новой техники, что у нас, что на Западе.

>>>есть ряд косвенных свидетельств того, что «Сухой» периодически сталкивается с серьезными трудностями.

Любая новая разработка периодически сталкивается с трудностями.
Скорее по полит-экономическим. Их доля в проекте упала до 13% и ничего высокотехнологичного. Плюс к этому, не забываем, что Индия бывшая колония Англии, а сейчас ещё и прозападное правительство у власти... P.S. Я бы всё же сказал, что не оригинальный, а перспективный. Такое уточнение отражает реальное положение вещей (о двигателях)...
0 +0−0Дмитрий Воронин11:06:18
08/09/2014
-4 +0−4Rusnet 202009:36:54
06/09/2014
Ну так и ФАК ПА не только не летает, но и неизвестно когда и взлетит ли он вообще.
Вы ошибаетесь. ПАК ФА летает лучше F-22 (и фактически, и по ТТХ). Вы просто путаете разработку нового двигателя под конкретный самолёт и серийную эксплуатацию. На ПАК ФА изначально в "стандартной" версии предполагалось ставить унифицированные (в данном случае с СУ-35) двигатели. Это как бы совершенно нормально. Именно в этой версии он превосходит F-22 практически по всем параметрам (хотя я бы даже сравнивать не стал :) ). Вот как-то так...
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь